具有半挂车后部升降装置的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112298123A(43)申请公布日2021.02.02(21)申请号201910710122.2(22)申请日2019.08.02(71)申请人晟通科技集团有限公司地址410200湖南省长沙市望城经济技术开发区腾飞路二段109号晟通长沙产业园(72)发明人孙志义(51)Int.Cl.B60S9/10(2006.01)B60S9/04(2006.01)B62D53/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称具有半挂车后部升降装置的车辆(57)摘要本发明属于厢车制造技术领域，公开了一种具有半挂车后部升降装置的车辆，包括载物平台，所述载物平台的靠近车头的一端定义为平台头段，所述载物平台的远离车头的一端定义为平台尾段，所述具有半挂车后部升降装置的车辆还包括设于所述平台尾段下方用于调节所述平台尾段高度的后升降支腿单元。与相关技术相比，本发明一种具有半挂车后部升降装置的车辆，结构简单，受力性好。利用后升降支腿单元调节装载平台的高度，可将车辆后部调整到与装卸货平台高度平齐，消除载物平台与现有装卸货平台之间的高度差，不需要用钢制斜坡过渡，装卸货物时无障碍。装卸货完成后，将升降装置收起，不影响车辆运行。CN112298123ACN112298123A权利要求书1/1页1.一种具有半挂车后部升降装置的车辆，包括载物平台，所述载物平台的靠近车头的一端定义为平台头段，所述载物平台的远离车头的一端定义为平台尾段，其特征在于，所述具有半挂车后部升降装置的车辆还包括设于所述平台尾段下方用于调节所述平台尾段高度的后升降支腿单元。2.根据权利要求1所述的具有半挂车后部升降装置的车辆，其特征在于，所述载物平台下方设有车架，所述后升降支腿单元固定于所述车架上。3.根据权利要求2所述的具有半挂车后部升降装置的车辆，其特征在于，所述后升降支腿单元为两个，分别设于所述平台尾段的左右两侧且两个所述后升降支腿单元为同步升降的联动结构。4.根据权利要求3所述的具有半挂车后部升降装置的车辆，其特征在于，所述后升降支腿单元包括：升降支腿和与所述升降支腿固定的安装板，所述安装板为平板状，所述安装板上设有安装孔，所述安装孔内设有螺纹连接件用于将所述安装板固定于所述车架上。5.根据权利要求4所述的具有半挂车后部升降装置的车辆，其特征在于，所述后升降支腿为电动液压升降支腿。6.根据权利要求4所述的具有半挂车后部升降装置的车辆，其特征在于，所述后升降支腿为手摇升降支腿。7.根据权利要求2-6任一项所述的具有半挂车后部升降装置的车辆，其特征在于，所述载物平台和所述车架均为铝合金材料制成。8.根据权利要求7所述的具有半挂车后部升降装置的车辆，其特征在于，所述具有半挂车后部升降装置的车辆还包括设于所述平台头段下方用于支撑所述平台头段高度的前升降支腿单元。9.根据权利要求8所述的具有半挂车后部升降装置的车辆，其特征在于，所述具有半挂车后部升降装置的车辆还包括设于所述车架下方的轮胎组件，所述轮胎组件的远离所述平台头段的一端设为A点，所述车架的远离所述平台头段的一端设为B点，所述后升降支腿单元设于A点到B点之间的位置上。10.根据权利要求9所述的具有半挂车后部升降装置的车辆，其特征在于，所述后升降支腿单元到A点的距离小于所述后升降支腿单元到B点的距离。2CN112298123A说明书1/3页具有半挂车后部升降装置的车辆技术领域[0001]本发明属于厢车制造技术领域，具体涉及一种具有半挂车后部升降装置的车辆。背景技术[0002]在车辆卸货时，受装载货物重量的不同及车型的不同，导致装载货物的承载面的高度不同，很难保证与外部装的卸货平台平齐，与卸货平台平存在高度差，装卸货时困难。为解决该技术问题，相关技术中，中国专利申请号201510851879.5公开了一种升降式低平板半挂车，包括载货平台、前鹅颈及后鹅颈，前鹅颈设置有前升降装置，前升降装置包括升降油缸，升降油缸固定端设置在前鹅颈底部，升降油缸输出端与升降板连接，升降板位于牵引销组成上部；后鹅颈设置有后升降装置，后升降装置包括位于车身纵向两侧的若干个液压油缸，液压油缸固定端设置在车轴上，液压油缸输出端连接在后鹅颈底部，位于同一侧的液压油缸串联。通过操作前升降装置和后升降装置，可达到使低平板半挂车的载货平台垂直升降的目的。相关技术的不足在于，其升降装置位于车身与车轴之间，需要数量较多的液压缸，结构复杂，且来自车身的载荷均由升降油缸正对的车轴承受，受力性能差。[0003]因此，实有必要提供一种新的具有半挂车后部升降装置的车辆解决上述技术问题。发明内容[0004]本发明公开了一种具有半挂车后部升降装置的车辆，包括载物平台，所述载物平台的靠近车头的一端定义