一种具有防碰撞结构的随车吊控制装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112429649A(43)申请公布日2021.03.02(21)申请号202011243648.3(22)申请日2020.11.09(71)申请人湖南鼎荣智能装备有限公司地址415100湖南省常德市鼎城区灌溪镇铁山村一组(72)发明人郑华(74)专利代理机构北京广技专利代理事务所(特殊普通合伙)11842代理人张国香(51)Int.Cl.B66C13/54(2006.01)B66C15/04(2006.01)F16F15/08(2006.01)H05K5/02(2006.01)H05K5/03(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种具有防碰撞结构的随车吊控制装置(57)摘要本发明公开了一种具有防碰撞结构的随车吊控制装置，包括装置箱体和操作按钮，所述装置箱体的表面设置有安装滑槽，且安装滑槽的内部设置有防撞板安装滑块，所述防撞板安装滑块的表面设置有侧边防撞板，且侧边防撞板的内侧设置有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的内侧设置有防水橡胶板，所述操作按钮设置于装置箱体的上方，且操作按钮的左右两侧均设置有调节转轴，所述伸缩支腿的表面设置有拧紧螺栓。该具有防撞结构的随车吊控制装置设置有侧边防撞板能够通过安装滑槽和防撞板安装滑块安装在装置箱体的侧边四周，且侧边防撞板设置为弧形结构，从而能够形成一定的防撞空腔，在装置箱体侧边收到撞击时产生一定的缓冲作用。CN112429649ACN112429649A权利要求书1/2页1.一种具有防碰撞结构的随车吊控制装置，包括装置箱体(1)和操作按钮(4)，其特征在于：所述装置箱体(1)的表面设置有安装滑槽(5)，且安装滑槽(5)的内部设置有防撞板安装滑块(8)，所述防撞板安装滑块(8)的表面设置有侧边防撞板(6)，且侧边防撞板(6)的内侧设置有第一缓冲弹簧(7)，所述第一缓冲弹簧(7)的内侧设置有防水橡胶板(13)，所述操作按钮(4)设置于装置箱体(1)的上方，且操作按钮(4)的左右两侧均设置有调节转轴(12)，所述调节转轴(12)的上方设置有提升杆(2)，且提升杆(2)的内侧设置有防撞杆(3)，所述防撞杆(3)的下方设置有第二防护支撑杆(15)，且第二防护支撑杆(15)的内部设置有第二缓冲弹簧(16)，所述第二防护支撑杆(15)的左右两侧均设置有第一防护支撑杆(14)，所述装置箱体(1)的下方设置有支腿转轴(9)，且支腿转轴(9)的下方设置有伸缩支腿(10)，所述伸缩支腿(10)的表面设置有拧紧螺栓(11)。2.根据权利要求1所述的一种具有防碰撞结构的随车吊控制装置，其特征在于：所述侧边防撞板(6)通过防撞板安装滑块(8)和安装滑槽(5)与装置箱体(1)之间构成滑动结构，且侧边防撞板(6)包裹于装置箱体(1)的外部周围。3.根据权利要求1所述的一种具有防碰撞结构的随车吊控制装置，其特征在于：所述侧边防撞板(6)与第一缓冲弹簧(7)之间为弹性连接，且第一缓冲弹簧(7)沿侧边防撞板(6)的内部均匀分布。4.根据权利要求1所述的一种具有防碰撞结构的随车吊控制装置，其特征在于：所述防水橡胶板(13)与侧边防撞板(6)之间为固定连接，且防水橡胶板(13)与装置箱体(1)之间相互贴合。5.根据权利要求1所述的一种具有防碰撞结构的随车吊控制装置，其特征在于：所述提升杆(2)与调节转轴(12)之间构成转动结构，且防撞杆(3)与提升杆(2)之间相互垂直。6.根据权利要求1所述的一种具有防碰撞结构的随车吊控制装置，其特征在于：所述第一防护支撑杆(14)和第二防护支撑杆(15)与防撞杆(3)和提升杆(2)之间均为焊接连接，且第一防护支撑杆(14)和第二防护支撑杆(15)通过提升杆(2)与防撞杆(3)之间均构成三角形结构。7.根据权利要求1所述的一种具有防碰撞结构的随车吊控制装置，其特征在于：所述伸缩支腿(10)与支腿转轴(9)之间构成转动结构，且拧紧螺栓(11)与伸缩支腿(10)之间为螺纹连接。8.根据权利要求1所述的一种具有防碰撞结构的随车吊控制装置，其特征在于：所述随车吊控制装置还包括控制器，用于根据所述第一缓冲弹簧(7)的弹簧长度得到所述装置箱体(1)在随车吊的过程中的最大倾斜角度，从而保证装置的安全性以及可靠性，其具体步骤包括，步骤A1：利用公式(1)根据所述第一缓冲弹簧(7)的弹簧长度，得到所述侧边防撞板(6)可以承受的最大撞击速度其中V表示所述侧边防撞板(6)可以承受的最大撞击速度；n表示所述第一缓冲弹簧(7)的个数；K表示所述第一缓冲弹簧(7)的弹性系数；X表示所述第一缓冲弹簧(7)的长度；X0表2CN112429649A权利要求书2/2页示所述第一缓冲弹簧(7)可以被压缩的最短长度；m表示所述装置箱体(