一种单动力门架主动前移装置及其前移式叉车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112938836A(43)申请公布日2021.06.11(21)申请号202110396439.0(22)申请日2021.04.13(71)申请人合肥搬易通科技发展有限公司地址230011安徽省合肥市新站高新区岱河路与蔡伦路交叉口(72)发明人薛进宗晓兵田松杰(74)专利代理机构昆明合众智信知识产权事务所53113代理人甘善甜(51)Int.Cl.B66F9/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种单动力门架主动前移装置及其前移式叉车(57)摘要本发明公开了一种单动力门架主动前移装置及其前移式叉车，包括前移滑车，其可移动的设置在车桥上，所述前移滑车两侧活动设置在位于车桥两侧的右支腿和左支腿上；驱动组件和传动组件，其设置在前移滑车上，且位于第一导向轮组和第二导向轮组之间，所述驱动组件和传动组件传动连接，所述驱动组件和传动组件上分别设置有驱动轮和传动轮；第一驱动链，其一段环绕设置驱动轮，另外两端分别绕经第一导向轮组之后与车桥和左支腿连接。本发明通过在前移滑车和车架上设置多组用于传动的链轮，并设置驱动链形成链传动，以较小的安装空间获得较大的前移行程，增强了叉车对窄巷道的适应能力。CN112938836ACN112938836A权利要求书1/1页1.一种单动力门架主动前移装置，其特征在于：包括前移滑车(4)，其可移动的设置在车桥(1)上，所述前移滑车(4)两侧活动设置在位于车桥(1)两侧的右支腿(2)和左支腿(3)上；第一导向轮组(5)和第二导向轮组(6)，其可转动的设置在前移滑车(4)两侧，且每侧的第一导向轮组(5)和第二导向轮组(6)均与车身纵向方向平行；驱动组件(7)和传动组件(8)，其设置在前移滑车(4)上，且位于第一导向轮组(5)和第二导向轮组(6)之间，所述驱动组件(7)和传动组件(8)传动连接，所述驱动组件(7)和传动组件(8)上分别设置有驱动轮(9)和传动轮(10)；第一驱动链(11)，其一段环绕驱动轮(9)后，另外两端分别绕经第一导向轮组(5)之后与车桥(1)和左支腿(3)连接；以及第二驱动链(12)，其一段环绕传动轮(10)后，另外两端分别绕经第二导向轮组(6)之后与车桥(1)和右支腿(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种单动力门架主动前移装置，其特征在于：所述驱动轮(9)和传动轮(10)分别与两侧的第一导向轮组(5)和第二导向轮组(6)中心连线构成等腰三角形，所述驱动轮(9)和传动轮(10)分别位于等腰三角形的顶点上。3.根据权利要求1所述的一种单动力门架主动前移装置，其特征在于：所述第一驱动链(11)和第二驱动链(12)与车桥(1)连接的一端上设置有调节螺杆(13)，所述调节螺杆(13)与车桥(1)上调节螺母(15)、锁紧螺母(16)螺纹连接，所述调节螺杆(13)上还设置有调节座(14)。4.根据权利要求1所述的一种单动力门架主动前移装置，其特征在于：所述驱动组件(7)包括设置在车桥(1)上的动力装置(71)，所述动力装置(71)输出轴与花键轴(73)连接，所述花键轴(73)上依次套接有第一齿轮(74)和驱动轮(9)，所述驱动轮(9)通过花键轴(73)末端的挡板(75)和螺钉(76)实现固定，所述动力装置(71)输出轴上套接有位于动力装置(71)和第一齿轮(74)之间的花键套(72)。5.根据权利要求4所述的一种单动力门架主动前移装置，其特征在于：所述动力装置(71)包括具有自锁功能的电机或液压马达。6.根据权利要求5所述的一种单动力门架主动前移装置，其特征在于：所述传动组件(8)包括与动力装置(71)平行设置有的轴承座(81)，所述轴承座(81)内通过轴承(83)活动套接有从动轮轴(82)，并在轴承座(81)两端通过挡圈(84)和止动垫圈(85)固定，所述从动轮轴(82)连接花键轴(73)，所述花键轴(73)上依次套接有第二齿轮(88)和传动轮(10)，所述第二齿轮(88)和第一齿轮(74)啮合，所述传动轮(10)通过挡板(75)和螺钉(76)固定在花键轴(73)上，所述从动轮轴(82)上还套接有位于轴承座(81)和花键套(72)之间的圆螺母(86)和隔环(87)。7.一种前移式叉车，其特征在于：包括权利要求1‑6任意一项所述的一种单动力门架主动前移装置。2CN112938836A说明书1/3页一种单动力门架主动前移装置及其前移式叉车技术领域[0001]本发明涉及前移式叉车设备技术领域，具体为一种单动力门架主动前移装置及其前移式叉车。背景技术[0002]由于现在物流行业迅速发展，货物处理量日益加大，为节成本，最大限度的利用土地资源，就必须提高仓库的利用率，增加货物的堆放量。前移式叉车就是为了适应