一种软轴调节机构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115899232A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211190470.X(51)Int.Cl.(22)申请日2022.09.28F16H59/02(2006.01)F16C1/14(2006.01)(71)申请人东风汽车股份有限公司F16C1/12(2006.01)地址430057湖北省襄阳市高新区东风汽车大道劲风路3幢(72)发明人陈佳龚雪冯荣君黄少文洪光辉陈刚李元杰吴晓东彭振文冯伟余平兰王海李雨航郝雪凯丁治海代华红喻华向达石闪闪夏权陈伟毛梓权(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104专利代理师樊戎权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种软轴调节机构(57)摘要本发明属于汽车部件技术领域，公开了一种软轴调节机构，包括第一软轴组件、调整杆和第二软轴组件，第一软轴组件的一端与变速箱连接，第二软轴组件的一端与操纵装置连接，调整杆包括左旋螺纹区域和右旋螺纹区域，第一软轴组件的另一端设置有与左旋螺纹区域相适配的第一螺纹结构，第二软轴组件的另一端设置有与右旋螺纹区域相适配的第二螺纹结构，通过转动调整杆实现软轴长度的调节。本发明能够极大地提高软轴调节的便捷性。CN115899232ACN115899232A权利要求书1/1页1.一种软轴调节机构，其特征在于，包括：第一软轴组件、调整杆和第二软轴组件；所述第一软轴组件的一端与变速箱连接，所述第二软轴组件的一端与操纵装置连接；所述调整杆包括左旋螺纹区域和右旋螺纹区域，所述第一软轴组件的另一端设置有与所述左旋螺纹区域相适配的第一螺纹结构，所述第二软轴组件的另一端设置有与所述右旋螺纹区域相适配的第二螺纹结构，通过转动所述调整杆实现软轴长度的调节。2.根据权利要求1所述的软轴调节机构，其特征在于，所述第一软轴组件、所述第二软轴组件均包括：软轴内线、拉杆和导向套；所述软轴内线与所述拉杆连接，所述拉杆包括靠近所述软轴内线的第一区段和远离所述软轴内线的第二区段，所述导向套安装在车体上，所述第一区段穿过所述导向套，所述第二区段用于设置螺纹结构。3.根据权利要求2所述的软轴调节机构，其特征在于，所述导向套的内孔截面与所述第一区段的外截面相匹配。4.根据权利要求2所述的软轴调节机构，其特征在于，所述第一软轴组件、所述第二软轴组件均还包括：软轴外皮；所述软轴外皮包覆所述软轴内线和至少部分的所述第一区段，且所述软轴外皮的一端与所述导向套相连。5.根据权利要求1所述的软轴调节机构，其特征在于，所述调整杆的内壁设置所述左旋螺纹区域和所述右旋螺纹区域，所述第一螺纹结构、所述第二螺纹结构均为外螺纹结构。6.根据权利要求5所述的软轴调节机构，其特征在于，还包括：位于所述调整杆两侧的第一锁紧螺母和第二锁紧螺母；所述第一锁紧螺母设置在所述第一软轴组件上，用于对左旋螺纹连接进行锁紧限位；所述第二锁紧螺母设置在所述第二软轴组件上，用于对右旋螺纹连接进行锁紧限位。7.根据权利要求5所述的软轴调节机构，其特征在于，所述调整杆的外周面设置有至少一对用于与扳手配合的夹持面，用于调节所述调整杆转动。8.根据权利要求1所述的软轴调节机构，其特征在于，所述调整杆包括螺纹杆本体和转动件，所述转动件连接于所述螺纹杆本体的中间区域，所述转动件的外周面设置有至少一对用于与扳手配合的夹持面，用于调节所述转动件转动以带动所述螺纹杆本体转动；所述螺纹杆本体的两侧区域分别设置所述左旋螺纹区域和所述右旋螺纹区域，所述左旋螺纹区域和所述右旋螺纹区域均为外螺纹结构，所述第一螺纹结构、所述第二螺纹结构均为内螺纹结构。9.根据权利要求8所述的软轴调节机构，其特征在于，还包括：设置在所述调整杆上的第一锁紧螺母和第二锁紧螺母；所述第一锁紧螺母用于对左旋螺纹连接进行锁紧限位，所述第二锁紧螺母用于对右旋螺纹连接进行锁紧限位。10.根据权利要求1所述的软轴调节机构，其特征在于，还包括：防尘罩；所述防尘罩用于包覆所述调整杆，以及包覆至少部分的所述第一软轴组件和所述第二软轴组件。2CN115899232A说明书1/4页一种软轴调节机构技术领域[0001]本发明属于汽车部件技术领域，更具体地，涉及一种软轴调节机构。背景技术[0002]随着商用车的发展，很多变速箱选换挡操纵系统采用软轴操纵方式，软轴的两端分别连接变速箱和操纵装置，车辆下线后，需要对软轴进行测试和长度调整，现有技术中通常采取的对应措施是在软轴与变速箱的连接位置或者在软轴与操纵装置的连接处进行调节，进而实现软轴长度的调整。然而，现有技术中，软轴与变速箱、操纵装置的连接区域常常被各种器件或结构遮挡(例如，软轴与操纵装置的连接处常被防尘盖及其他车体部件遮挡，软轴与变速箱的连接处常被后置电池组、后置天然气瓶等遮挡)