一种变搭接长度支腿结构及轮式起重机.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114671362A(43)申请公布日2022.06.28(21)申请号202210507801.1(22)申请日2022.05.11(71)申请人徐州重型机械有限公司地址221004江苏省徐州市徐州经济技术开发区高新路68号(72)发明人马云超赵建国张加丽李宝桐程伟曹希存刘建利(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224专利代理师王宜鹏(51)Int.Cl.B66C23/78(2006.01)B66C23/80(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种变搭接长度支腿结构及轮式起重机(57)摘要本发明公开了一种变搭接长度支腿结构及轮式起重机，变搭接长度支腿结构包括车架、固定支腿、活动支腿、垂直油缸、支脚盘、水平油缸，可伸缩支撑件、销轴，活动支腿套设在固定支腿内，固定支腿固定在车架上；水平油缸一端固定在固定支腿上，另一端固定在活动支腿上；活动支腿外侧连接垂直油缸，垂直油缸下端部连接支脚盘；可伸缩支撑件一端通过销轴连接固定支腿/车架，并可绕销轴自由转动，另一端为自由端且为可受力结构，活动支腿上设有与可伸缩支撑件自由端配合的固定结构。本发明解决了现有技术中无法通过增加搭接长度，加强搭接处强度的问题。CN114671362ACN114671362A权利要求书1/1页1.一种变搭接长度支腿结构，其特征在于，包括车架（14）、固定支腿（5）、活动支腿（3）、垂直油缸（2）、支脚盘（1）、水平油缸（6），可伸缩支撑件、销轴，所述活动支腿（3）套设在固定支腿（5）内，所述固定支腿（5）固定在车架（14）上；所述水平油缸（6）一端固定在固定支腿（5）上，另一端固定在活动支腿（3）上；所述活动支腿（3）外侧连接垂直油缸（2），所述垂直油缸（2）下端部连接支脚盘（1）；所述可伸缩支撑件一端通过销轴连接固定支腿（5），并可绕销轴自由转动，另一端为自由端且为可受力结构，所述活动支腿（3）上设有与可伸缩支撑件自由端配合的固定结构。2.根据权利要求1所述的一种变搭接长度支腿结构，其特征在于，所述可伸缩支撑件为支撑油缸（7）。3.根据权利要求2所述的一种变搭接长度支腿结构，其特征在于，还包括液压双向锁（9），所述支撑油缸（7）的液压油路通过液压双向锁（9）与支撑油缸（7）相连，且与控制水平油缸（6）伸缩的液压油路并联。4.根据权利要求1所述的一种变搭接长度支腿结构，其特征在于，所述可伸缩支撑件包括转动钢管（12）和滑动钢管（10），所述滑动钢管（10）一端与活动支腿（3）上固定结构配合，所述滑动钢管（10）另一端可在转动钢管（12）内滑动，所述转动钢管（12）固定端通过销轴连接固定支腿（5）。5.根据权利要求4所述的一种变搭接长度支腿结构，其特征在于，还包括销轴I（11），所述转动钢管（12）和滑动钢管（10）上均设有与所述销轴I（11）相配合的销轴孔，所述销轴I（11）穿入转动钢管（12）和滑动钢管（10）上对应的销轴孔中，可限制钢管间相对滑动。6.一种轮式起重机，其特征在于，包括如权利要求1‑5任一项所述的一种变搭接长度支腿结构。2CN114671362A说明书1/3页一种变搭接长度支腿结构及轮式起重机技术领域[0001]本发明涉及一种变搭接长度支腿结构及轮式起重机，属于工程机械技术领域。背景技术[0002]轮式起重机作为吊重行业主要装备，在现代建设施工中应用极为广泛，为提升轮式起重机吊重能力和稳定性，轮式起重机多设有支腿结构。在众多支腿结构中，H型支腿使用最为广泛，H型支腿通常由4个活动支腿组成，每个活动支腿由单独水平油缸操纵伸缩长度。[0003]典型轮式起重机吊装承载元件，如图1所示，主要包括：车架、固定支腿5、活动支腿3、垂直油缸2、支脚盘1，活动支腿3内部有驱动活动支腿3伸缩的水平油缸6，垂直油缸2用于支起活动支腿3。吊装作业前支撑元件操作顺序为，通过操纵手柄伸出水平油缸6，水平油缸6带动活动支腿3伸出，活动支腿3伸出后，通过操纵手柄伸出垂直油缸2支起车辆，支腿搭接长度为活动支腿与固定支腿重合部分，吊装作业结束后，支撑元件操作顺序相反，即先缩回垂直油缸，再缩回水平油缸。[0004]轮式起重机活动支腿伸出长度决定了支腿跨距大小，支腿跨距是决定吊重性能及稳定性的重要因素。在车宽一定情况下，活动支腿伸出长度越大，活动支腿与焊接在车架上的固定支腿搭接量越短，搭接量越短，活动支腿和固定支腿搭接处受力就越大，容易造成板材表面被压溃或支腿变形量大，进而影响轮式起重机吊重性能和稳定性。现有技术只能增加活动支腿和固定支腿搭接处强度，无法增加搭接长度。发明内容[0005]为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种变搭接长度支腿结构及轮式起重机，解决了现有技术