一种船舶钢板弯折装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105855330A(43)申请公布日2016.08.17(21)申请号201610212071.7(22)申请日2016.04.07(71)申请人扬帆集团股份有限公司地址316100浙江省舟山市普陀区沈家门鲁家峙路169号(72)发明人刘在良蔡辉华夏小浩(51)Int.Cl.B21D5/00(2006.01)B21D53/88(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种船舶钢板弯折装置(57)摘要一种船舶钢板弯折装置，属于机械设备技术领域，包括横杆、第二轮架、第二滚轮、电机、皮带、第五气缸、第一支柱、第三气缸、连接杆、第四气缸、机座、控制器、柱子、底板、第一轮架、第一滚轮、滑板、第一滑块、第一滑轨、限位块、第一气缸、双头气缸、支座、支杆、第二滑块、第二滑轨、夹板、下板、第二气缸、上板、第三滑块和第三滑轨，所述底板上安装不止一个第一轮架，第一轮架上安装第一滚轮，底板左右两侧各安装第一滑轨，第一滑轨上安装第一滑块，第一滑块上安装柱子，柱子上安装滑板，滑板位于第一滚轮上，滑板与第一滚轮不固定相连，底板右侧安装限位块；本发明的优点是：能调节侧边模具的内高度。CN105855330ACN105855330A权利要求书1/1页1.一种船舶钢板弯折装置，包括横杆（1）、第二轮架（2）、第二滚轮（3）、电机（4）、皮带（5）、第五气缸（6）、第一支柱（7）、第三气缸（8）、连接杆（9）、第四气缸（10）、机座（11）、控制器（12）、柱子（13）、底板（14）、第一轮架（15）、第一滚轮（16）、滑板（17）、第一滑块（18）、第一滑轨（19）、限位块（20）、第一气缸（21）、双头气缸（22）、支座（23）、支杆（24）、第二滑块（25）、第二滑轨（26）、夹板（27）、下板（28）、第二气缸（29）、上板（30）、第三滑块（31）和第三滑轨（32），其特征是：所述底板（14）上安装不止一个第一轮架（15），第一轮架（15）上安装第一滚轮（16），底板（14）左右两侧各安装第一滑轨（19），第一滑轨（19）上安装第一滑块（18），第一滑块（18）上安装柱子（13），柱子（13）上安装滑板（17），滑板（17）位于第一滚轮（16）上，滑板（17）与第一滚轮（16）不固定相连，底板（14）右侧安装限位块（20），限位块（20）右侧安装第一气缸（21），第一气缸（21）上安装第二滑轨（26），第二滑轨（26）上安装两个第二滑块（25），第二滑块（25）右侧安装支杆（24），双头气缸（22）左右两侧各与支杆（24）相连，双头气缸（22）安装在支座（23）上，支座（23）安装在第二滑轨（26）上，第二滑块（25）左侧安装夹板（27），横杆（1）位于滑板（17）上方，横杆（1）下左右两侧各安装第二轮架（2），第二轮架（2）上安装第二滚轮（3），第二滚轮（3）的轴通过联轴器与电机（4）相连，电机（4）安装在第二轮架（2）上，两个第二滚轮（3）之间安装皮带（5），皮带（5）下安装第五气缸（6），第五气缸（6）下安装第一支柱（7），第一支柱（7）下安装第三气缸（8），第三气缸（8）的活塞杆上安装第四气缸（10），第四气缸（10）安装在机座（11）上，机座（11）安装在第三滑轨（32）左侧，第四气缸（10）上安装连接杆（9），连接杆（9）右侧安装第三滑块（31），第三滑块（31）安装在第三滑轨（32）上，第三滑轨（32）右侧安装下板（28），下板（28）上安装两个第二气缸（29），第二气缸（29）上安装上板（30），上板（30）安装在第三滑块（31）右侧，控制器（12）安装在柱子（13）上，控制器（12）通过导线与电机（4）相连。2.根据权利要求1所述的一种船舶钢板弯折装置，其特征是：所述第一气缸（21）内置第一电磁阀，第一电磁阀通过导线与控制器（12）相连。3.根据权利要求1所述的一种船舶钢板弯折装置，其特征是：所述第二气缸（29）内置第二电磁阀，第二电磁阀通过导线与控制器（12）相连。4.根据权利要求1所述的一种船舶钢板弯折装置，其特征是：所述第三气缸（8）内置第三电磁阀，第三电磁阀通过导线与控制器（12）相连。5.根据权利要求1所述的一种船舶钢板弯折装置，其特征是：所述第四气缸（10）内置第四电磁阀，第四电磁阀通过导线与控制器（12）相连。6.根据权利要求1所述的一种船舶钢板弯折装置，其特征是：所述第五气缸（6）内置第五电磁阀，第五电磁阀通过导线与控制器（12）相连。7.根据权利要求1所述的一种船舶钢板弯折装置，其特征是：所述双头气缸（22）内置第六电磁阀，第六电磁阀通过导线与控制器（12）相连。2CN105855330A说明书1/3页一种船舶钢板弯