一种小直径开敞式TBM无轨后配套台车支架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106050255A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610372363.7(22)申请日2016.05.31(71)申请人中铁工程装备集团有限公司地址450000河南省郑州市经济技术开发区第六大街99号(72)发明人齐志冲董岳张倩张玉峰肖波梁小龙范晓慧宁向可张世展(74)专利代理机构郑州优盾知识产权代理有限公司41125代理人张绍琳郑园(51)Int.Cl.E21D9/11(2006.01)E21D11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图16页(54)发明名称一种小直径开敞式TBM无轨后配套台车支架(57)摘要本发明提出了一种小直径开敞式TBM无轨后配套台车支架，其组成包括：固定钢管、两组浮动钢管、伸缩油缸、皮带机钢管，其特征在于：两组所述浮动钢管分别安装在台车前部和台车后部，所述固定钢管通过两个第一支杆焊接在车台下方，所述皮带机钢管通过第二支杆与所述第一支杆固定连接，所述固定钢管与所述浮动钢管通过销轴铰接，所述伸缩油缸上端固定在车台下方，所述伸缩油缸的下端与浮动钢管连接。其有益效果是：解决了遇到拱架时如何保证台车水平上拱架及离开拱架时水平下拱架的问题，确保了台车水平上下拱架。CN106050255ACN106050255A权利要求书1/1页1.一种小直径开敞式TBM无轨后配套台车支架，其组成包括：固定钢管、两组浮动钢管、伸缩油缸、皮带机钢管，其特征在于：两组所述浮动钢管分别安装在台车前部和台车后部，所述固定钢管通过两个第一支杆焊接在车台下方，所述皮带机钢管通过第二支杆与所述第一支杆固定连接，所述固定钢管与所述浮动钢管通过销轴铰接，所述伸缩油缸上端固定在车台下方，所述伸缩油缸的下端与浮动钢管连接。2.根据权利要求1所述的小直径开敞式TBM无轨后配套台车支架，其特征在于：在所述固定钢管上焊接有第三凸耳，在所述浮动钢管上焊接有第一凸耳和第二凸耳，其中，所述第二凸耳与伸缩油缸下端连接，所述第一凸耳与所述第三凸耳铰接。2CN106050255A说明书1/3页一种小直径开敞式TBM无轨后配套台车支架技术领域[0001]本发明涉及全断面岩石隧道掘进机设计与施工技术领域，特别是指一种小直径开敞式TBM无轨后配套台车支架。背景技术[0002]小直径开敞式TBM后配套台车分为前部无轨台车、中间铺轨区、后部有轨台车，由于隧洞直径小，设备的布置受空间限制，尺寸较大的设备需要布置在前部无轨后配套台车上。在中间铺轨区铺好轨道后，后部的后配套台车的滚轮就可行走在铺好的轨道上。前部无轨后配套台车两侧底部设计焊接有“雪橇式”钢管，在遇到钢拱架时需要在起始和结束拱架处设置斜坡型钢，以便无轨后配套台车上下拱架，在上下拱架过程中，台车会处于头部抬升，尾部下降的姿态，对皮带机的运行及台车之间的连接安全性极为不利。这样，如何保证前部无轨后配套台车水平的上下拱架，保证皮带机及台车之间的连接安全性，就成为一个需要解决的技术难题。发明内容[0003]本发明为解决现有技术中存在的问题，提出一种预制外墙板与柱连接装置。[0004]本发明的技术方案是这样实现的：一种小直径开敞式TBM无轨后配套台车支架，其组成包括：固定钢管、两组浮动钢管、伸缩油缸、皮带机钢管，两组所述浮动钢管分别安装在台车前部和台车后部，所述固定钢管通过两个第一支杆焊接在车台下方，所述皮带机钢管通过第二支杆与所述第一支杆固定连接，所述固定钢管与所述浮动钢管通过销轴铰接，所述伸缩油缸上端固定在车台下方，所述伸缩油缸的下端与浮动钢管连接。[0005]在所述固定钢管上焊接有第三凸耳，在所述浮动钢管上焊接有第一凸耳和第二凸耳，其中，所述第二凸耳与伸缩油缸下端连接，所述第一凸耳与所述第三凸耳铰接。[0006]本发明的有益效果是：本发明结构简单，实现了台车水平上下拱架，当遇到不良地质洞段需要支立钢拱架时，台车前部一组浮动钢管收缩，固定钢管前端落在钢拱架上，和无轨后配套台车后部的一组浮动钢管，共同支撑台车并滑行，当台车中心滑上拱架后，台车后部一组浮动钢管收缩，整个台车由固定钢管支撑滑行，当遇到不良地质洞段通过后无需要支立钢拱架时，台车前部一组浮动钢管伸出和洞壁接触，固定钢管后端落在钢拱架上，共同支撑台车并滑行，当台车中心滑离开拱架后，台车后部一组浮动钢管伸出，整个台车由两组浮动钢管支撑滑行。附图说明[0007]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以3CN106050255A说明书2/3页根据这些附图获得其他的附图。[000