一种杆内穿孔同轴辅助装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106246991A(43)申请公布日2016.12.21(21)申请号201610734990.0(22)申请日2016.08.28(71)申请人朱洪闯地址210032江苏省南京市高新技术开发区高科五路5号(72)发明人朱洪闯(51)Int.Cl.F16K31/44(2006.01)权利要求书1页说明书1页附图1页(54)发明名称一种杆内穿孔同轴辅助装置(57)摘要本发明公开了一种杆内穿孔同轴辅助装置，包括下定位套管、支撑底盘、上定位套管、连接支杆、环槽、旋转轴承。本发明装置的结构原理简单，通过将阀杆和钻孔的钻头同时进行限定，放置钻头出现跳动或者阀杆出现偏移的现象，确保同轴度要求，操作者便捷有效。CN106246991ACN106246991A权利要求书1/1页1.一种杆内穿孔同轴辅助装置，其特征在于：包括下定位套管（1）、支撑底盘（2）、上定位套管（3）、连接支杆（4）、环槽（5）、旋转轴承（6）；所述的下定位套管（1）固定连接在支撑底盘（2）的上端面中心位置，上定位套管（3）位于下定位套管（1）的正上方，通过连接支杆（4）连接，连接支杆（4）的两端分别固定在上下定位套管（1）的外圈柱面上，在上定位套管（3）的内环面上设有环槽（5），和旋转轴承（6）连接，轴承的内孔直径和电钻头的直径一致。2.根据权利要求1所述的一种杆内穿孔同轴辅助装置，其特征在于：所述的下定位套管（1）和上定位套管（3）的内环孔直径一致且同轴。2CN106246991A说明书1/1页一种杆内穿孔同轴辅助装置技术领域[0001]本发明涉及一种辅助装置，具体说是一种杆内穿孔同轴辅助装置。背景技术[0002]在很多的阀杆定位过程中，都利用在阀杆内设定螺纹限位杆来实现，这就需要在阀杆的基础上钻出一个穿孔并进行攻丝，但是实际的车加工过程中很容易将内孔或者攻丝螺纹钻偏，出现不同轴的状况，使得阀门出现卡死现象。发明内容[0003]本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种杆内穿孔同轴辅助装置。[0004]为了达到上述的目的，本发明采用的方法是：一种杆内穿孔同轴辅助装置，包括下定位套管、支撑底盘、上定位套管、连接支杆、环槽、旋转轴承；所述的下定位套管固定连接在支撑底盘的上端面中心位置，上定位套管位于下定位套管的正上方，通过连接支杆连接，连接支杆的两端分别固定在上下定位套管的外圈柱面上，在上定位套管的内环面上设有环槽，和旋转轴承连接，轴承的内孔直径和电钻头的直径一致。[0005]作为优选，所述的下定位套管和上定位套管的内环孔直径一致且同轴。[0006]有益效果本发明装置的结构原理简单，通过将阀杆和钻孔的钻头同时进行限定，放置钻头出现跳动或者阀杆出现偏移的现象，确保同轴度要求，操作者便捷有效。附图说明[0007]图1本发明装置结构示意图；图2本发明装置俯视结构示意图；其中1-下定位套管、2-支撑底盘、3-上定位套管、4-连接支杆、5-环槽、6-旋转轴承。具体实施方式[0008]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。[0009]如图1到图2所示的一种杆内穿孔同轴辅助装置，包括下定位套管1、支撑底盘2、上定位套管3、连接支杆4、环槽5、旋转轴承6。[0010]下定位套管1固定连接在支撑底盘2的上端面中心位置，上定位套管3位于下定位套管1的正上方，通过连接支杆4连接，下定位套管1和上定位套管3的内环孔直径一致且同轴。[0011]连接支杆4的两端分别固定在上下定位套管1的外圈柱面上，在上定位套管3的内环面上设有环槽5，和旋转轴承6连接，轴承的内孔直径和电钻头的直径一致。3CN106246991A说明书附图1/1页图2图14