一种A型架式空气悬架.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115891542A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211534350.7(22)申请日2022.12.02(71)申请人陕西重型汽车有限公司地址710200陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽大道1号(72)发明人杨志刚李骥许昭李少敏刘勇(74)专利代理机构北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙)11641专利代理师许振强(51)Int.Cl.B60G15/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种A型架式空气悬架(57)摘要本发明涉及一种A型架式空气悬架，包括A型架总成、空气弹簧总成、横推杆总成、油缸总成、减振器总成、润滑管路总成；本发明摆脱了传统全空气及复合空气悬架结构，主要通过A型架和空气弹簧结构将整车承载传递至驱动桥，空气弹簧一级调节底盘高度，A型架中间布置举升油缸，举升油缸连接鞍座，二级调节鞍座高度；本发明将鞍座承载合理的分为两部分传递至驱动桥，大部分鞍载通过A型架与驱动桥的连接直接传递至驱动桥，另外少部分鞍载通过空气弹簧传递至驱动桥，满足高承载的同时通过空气弹簧充放气和举升油缸实现鞍座高度可调；本发明承载能力强，刚度低，舒适性高，鞍座高度可调，能满足港口市场快速倒转装卸货物的需求。CN115891542ACN115891542A权利要求书1/1页1.一种A型架式空气悬架，其特征在于，包括A型架总成、空气弹簧总成、横推杆总成、油缸总成、减振器总成、润滑管路总成；所述A型架总成的A型尖端与车架（1）连接，所述A型架总成的A型开口端与驱动桥（22）连接，所述空气弹簧总成、横推杆总成和润滑管路总成分别安装在车架（1）与驱动桥（22）之间，所述油缸总成安装在所述A型架总成的A型中间轴上，所述减振器总成安装于在所述A型架总成上。2.如权利要求1所述的A型架式空气悬架，其特征在于，所述A型架总成包括A型架（2）；所述A型架（2）为A字型结构，所述A型架（2）的A型尖端与车架（1）的车架管横梁（10）连接，所述A型架（2）的A型开口端与驱动桥（22）连接。3.如权利要求2所述的A型架式空气悬架，其特征在于，所述空气弹簧总成包括空气弹簧（8）、空气弹簧底座（6）、空气弹簧底板（7）、空气弹簧上支架（9）；所述空气弹簧底座（6）螺栓固定于驱动桥（22）上方，所述空气弹簧（8）通过空气弹簧底板（7）、空气弹簧上支架（9）安装于驱动桥（22）和车架（1）之间。4.如权利要求3所述的A型架式空气悬架，其特征在于，所述横推杆总成包括推力杆（24）、桥端支座（23）、车架端支座（26）；所述推力杆（24）通过桥端支座（23）、车架端支座（26）连接在驱动桥（22）、车架（1）上。5.如权利要求4所述的A型架式空气悬架，其特征在于，所述油缸总成包括举升油缸（4）；所述举升油缸（4）顶端连接在车架（1）鞍座上；所述A型架（2）的A型中间轴包括油缸下连接轴（21）、以及套设在油缸下连接轴（21）上的定位轴管（20）、侧定位轴管（18）和轴套（19）；所述油缸下连接轴（21）两端搭载于A型架（2）的A型轴座上，所述轴套（19）固定举升油缸（4）底端轴承内圈，所述定位轴管（20）和侧定位轴管（18）横向固定举升油缸（4）底端轴承外圈。6.如权利要求5所述的A型架式空气悬架，其特征在于，所述减振器总成包括减振器（5）；所述减振器（5）装配于A型架（2）的A型轴座上。7.如权利要求6所述的A型架式空气悬架，其特征在于，所述润滑管路总成包括直角接头一（11）、软管接头（12）、软管（13）、单管夹（14）、直角接头二（15）、管接件（16）、黄油嘴（17）；所述润滑管路总成安装在A型架（2）上的关节轴承（32）润滑口与车架（1）腹面之间，所述软管接头（12）连接软管（13）与直角接头一（11），所述软管（13）通过单管夹（14）固定于A型架（2）上，所述黄油嘴（17）通过管接件（16）固定与车架（1）上。8.如权利要求7所述的A型架式空气悬架，其特征在于，还包括高度传感器（3）；所述高度传感器（3）两端分别固定于车架（1）和A型架（2）一侧上。9.如权利要求2所述的A型架式空气悬架，其特征在于，所述车架管横梁（10）中间固定连接有管梁夹板（30），所述管梁夹板（30）上设置有关节轴承（32），所述关节轴承（32）上装配有轴承法兰（33）、连接轴（31）和隔套（34），所述关节轴承（32）外圈通过轴承法兰（33）与A型架（2）固定连接，所述关节轴承（32）内圈通过隔套（34）与连接轴（31）固定连接。2CN115891542A说明书1/4页一种A型架式空气悬架技术领域[0001]本发明涉及重型汽车悬架技术领域，尤其涉及一种A型架式空气悬