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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107966265A(43)申请公布日2018.04.27(21)申请号201711100043.7(22)申请日2017.11.09(71)申请人中国航天空气动力技术研究院地址100074北京市丰台区云岗西路17号(72)发明人刘金宋玉辉赵小见(74)专利代理机构中国航天科技专利中心11009代理人陈鹏(51)Int.Cl.G01M9/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种用于高超声速风洞俯仰偏航强迫振动动导数试验装置(57)摘要一种用于高超声速风洞俯仰偏航强迫振动动导数试验装置,油缸的后端和中轴的前端连接,支杆的后端和油缸的前端连接;油缸驱动杆沿着轴向做前后方向简谐运动;推杆随着油缸驱动杆沿着轴向做前后方向简谐运动;推轮杆沿着与轴向垂直的方向连接在推杆的前端,推轮杆的两端分别连接一个推轮,使得推轮沿着轴向做前后方向简谐运动;俯仰偏航铰链设置在支杆的前端,力矩梁转轴沿着与轴向垂直的方向连接在俯仰偏航铰链的后端,俯仰偏航力矩梁的前端与俯仰偏航铰链的前端连接,力矩梁转轴与俯仰偏航力矩梁连接,俯仰偏航力矩梁将推轮前后方向简谐运动转换为俯仰偏航力矩梁围绕力矩梁转轴的旋转简谐运动,并使得俯仰偏航铰链围绕力矩梁转轴做旋转简谐运动。CN107966265ACN107966265A权利要求书1/1页1.一种用于高超声速风洞俯仰偏航强迫振动动导数试验装置,其特征在于,包括:俯仰偏航铰链(1)、支杆(2)、俯仰偏航力矩梁(3)、力矩梁转轴(4)、推杆(5)、推轮杆(6)、直线球轴承(7)、套筒(8)、限位块(9)、油缸(13)、中轴(14)、推轮(18)和油缸驱动杆(20);油缸(13)的后端和中轴(14)的前端连接,支杆(2)的后端和油缸(13)的前端连接;油缸驱动杆(20)沿着轴向设置在油缸(13)中,用于沿着轴向做前后方向简谐运动;推杆(5)沿着轴向设置在支杆(2)的内部,推杆(5)的下端与油缸驱动杆(20)连接,推杆(5)穿过直线球轴承(7)和套筒(8),使得推杆(5)随着油缸驱动杆(20)沿着轴向做前后方向简谐运动;限位块(9)固定在支杆(2)上,用于限制推杆(5)的滚转自由度;推轮杆(6)沿着与轴向垂直的方向连接在推杆(5)的前端,推轮杆(6)的两端分别连接一个推轮(18),使得推轮(18)沿着轴向做前后方向简谐运动;俯仰偏航铰链(1)设置在支杆(2)的前端,力矩梁转轴(4)沿着与轴向垂直的方向连接在俯仰偏航铰链(1)的后端,俯仰偏航力矩梁(3)的前端与俯仰偏航铰链(1)的前端连接,力矩梁转轴(4)与俯仰偏航力矩梁(3)连接,俯仰偏航力矩梁(3)将推轮(18)的前后方向简谐运动转换为俯仰偏航力矩梁(3)围绕力矩梁转轴(4)的旋转简谐运动,并使得俯仰偏航铰链(1)围绕力矩梁转轴(4)做旋转简谐运动。2.根据权利要求1所述的用于高超声速风洞俯仰偏航强迫振动动导数试验装置,其特征在于,支杆(2)的后端和油缸(13)的前端通过锥面配合的方式连接。3.根据权利要求1所述的用于高超声速风洞俯仰偏航强迫振动动导数试验装置,其特征在于,推杆(5)的下端与油缸驱动杆(20)通过螺纹连接。4.根据权利要求1所述的用于高超声速风洞俯仰偏航强迫振动动导数试验装置,其特征在于,套筒(8)通过套筒固定柱销(11)固定在支杆(2)的内部。5.根据权利要求1所述的用于高超声速风洞俯仰偏航强迫振动动导数试验装置,其特征在于,直线球轴承(7)的数量为2个,通过锁紧螺母(12)固定在支杆(2)的内部。6.根据权利要求1所述的用于高超声速风洞俯仰偏航强迫振动动导数试验装置,其特征在于,推杆(5)的中段设置有限位槽,限位块(9)通过限位块固定螺钉(10)固定在支杆(2)上,并插入所述限位槽,以限制推杆(5)的滚转自由度。7.根据权利要求1所述的用于高超声速风洞俯仰偏航强迫振动动导数试验装置,其特征在于,俯仰偏航力矩梁(3)的前端通过俯仰偏航铰链连接螺钉(15)和俯仰偏航铰链连接柱销(16)与俯仰偏航铰链(1)的前端连接。8.根据权利要求1所述的用于高超声速风洞俯仰偏航强迫振动动导数试验装置,其特征在于,力矩梁转轴(4)通过力矩梁转轴固定螺钉(17)与俯仰偏航力矩梁(3)连接。9.根据权利要求1所述的用于高超声速风洞俯仰偏航强迫振动动导数试验装置,其特征在于,推轮杆(6)的两端分别通过推轮固定螺钉(19)连接一个推轮(18)。10.根据权利要求1所述的用于高超声速风洞俯仰偏航强迫振动动导数试验装置,其特征在于,俯仰偏航力矩梁(3)设置有两个方向相同的角度槽,两个推轮(18)分别被设置在所述角度槽中,用于将推轮(18)的前后方向简谐运动转换为俯仰偏航力矩梁(3)围绕