一种房车升降支撑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108001429A(43)申请公布日2018.05.08(21)申请号201711385220.0(22)申请日2017.12.20(71)申请人固特房车（青岛）营地装备有限公司地址266031山东省青岛市市北区万安三路2号(72)发明人崔岩峰(74)专利代理机构济南诚智商标专利事务所有限公司37105代理人邓东坡(51)Int.Cl.B60S9/02(2006.01)B60P3/32(2006.01)B66F11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种房车升降支撑装置(57)摘要一种房车升降支撑装置，属于房车保护技术领域。包括车体、车轮、安装体、连接块、定位螺栓，车体两侧分别设有车轮容纳槽，前部设有前拉架，车轮容纳槽设有后支撑体，前拉架底部设有前支撑体，后支撑体下部还设有定位板，连接块与定位板相接触配合，连接块和定位板上还设有螺纹孔，定位螺栓与连接块和定位板相连接，连接块设置在安装体底部，安装体顶部还轴接有安装拉轴，安装拉轴一侧设有轮轴支杆，车轮容纳槽上设有支点转轴，转轴支杆设有套装在支点转轴上的转动套，车轮轮轴轴装在轮轴支杆上。解决了现有房车车轮承重过大的问题，结构简单成本低，采用三点支撑的方式，能通过简单的操作实现车体的升降，自动化程度高，大大提高了实用性。CN108001429ACN108001429A权利要求书1/1页1.一种房车升降支撑装置，其特征在于：包括车体、车轮、安装体、连接块、定位螺栓，所述的车体两侧分别设有车轮容纳槽，前部设有前拉架，所述的车轮容纳槽一侧分别设有后支撑体，所述的前拉架底部设有前支撑体，所述的后支撑体和前支撑体均包括电控装置、限位凸起、电动伸缩杆、固定块、限位套体以及支撑底板，所述电控装置设置在后支撑体和前支撑体顶部，所述的电控装置还与总控制器相电连接，所述的电动伸缩杆设置在电控装置底部，所述的限位凸起设有两部分且分别设置在电动伸缩杆外杆的上下两侧，所述的限位套体设有两块且分别设置在固定块的上下两侧，所述的限位套体套接在电动伸缩杆外杆外侧且分别与限位凸起的相向侧相接触，所述的电动伸缩杆内杆底部还设有支撑底板；所述的后支撑体固定块背离限位套体一侧下部还设有定位板，所述的连接块通过中心设置的槽与定位板相接触配合，所述的连接块和定位板上还设有螺纹孔，所述的定位螺栓通过螺纹孔与连接块和定位板相连接，所述的连接块设置在安装体底部，所述的安装体顶部还轴接有安装拉轴，所述的安装拉轴一侧还设有轮轴支杆，所述的车轮容纳槽上还设有支点转轴，所述的转轴支杆自车轮一侧延伸至另一侧且设有套装在支点转轴上的转动套，所述的车轮轮轴轴装在轮轴支杆上。2.如权利要求1所述的一种房车升降支撑装置，其特征是，所述的总控制器上设有红外信号接收器，所述的总控制器外部还设有遥控装置，所述的遥控装置中设有红外信号发射器，所述的红外信号发射器和红外信号接收器相匹配。3.如权利要求1所述的一种房车升降支撑装置，其特征是，所述的车轮上部还设有轮护挡板，所述的轮护挡板一侧固定在转动套上。2CN108001429A说明书1/3页一种房车升降支撑装置技术领域[0001]本发明涉及一种房车升降支撑装置，属于房车保护技术领域。背景技术[0002]目前，房车作为一种移动式居所，在我们的日常生活中越来越常见，但由于其体积和重量相对较大，因此对轮胎的损害较高，现有技术中，人们通常采用支腿来承担部分房车重量，但是取放不便，自动化程度低。[0003]针对上述已有技术状况，本发明申请人做了大量反复而有益的探索，最终产品取得了有效的成果，并且形成了下面将要介绍的技术方案。发明内容[0004]针对上述的不足，本发明提供了一种房车升降支撑装置，结构简单成本低，采用三点支撑的方式，能通过简单的操作实现车体的升降，自动化程度高，大大提高了实用性。[0005]本发明是通过以下技术方案实现的：一种房车升降支撑装置，包括车体、车轮、安装体、连接块、定位螺栓，所述的车体两侧分别设有车轮容纳槽，前部设有前拉架，所述的车轮容纳槽一侧分别设有后支撑体，所述的前拉架底部设有前支撑体，所述的后支撑体和前支撑体均包括电控装置、限位凸起、电动伸缩杆、固定块、限位套体以及支撑底板，所述电控装置设置在后支撑体和前支撑体顶部，所述的电控装置还与总控制器相电连接，所述的电动伸缩杆设置在电控装置底部，所述的限位凸起设有两部分且分别设置在电动伸缩杆外杆的上下两侧，所述的限位套体设有两块且分别设置在固定块的上下两侧，所述的限位套体套接在电动伸缩杆外杆外侧且分别与限位凸起的相向侧相接触，所述的电动伸缩杆内杆底部还设有支撑底板；[0006]所述的后支撑体固定块背离限位套体一侧下部还设有定位板，所述的