一种新型挖掘机驾驶室防冲击减振装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108385764A(43)申请公布日2018.08.10(21)申请号201810212946.2(22)申请日2018.03.15(71)申请人长安大学地址710064陕西省西安市雁塔区南二环路中段(72)发明人廉政吕彭民索雪峰(74)专利代理机构常州市科谊专利代理事务所32225代理人孙彬(51)Int.Cl.E02F9/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新型挖掘机驾驶室防冲击减振装置(57)摘要本发明公开了一种新型挖掘机驾驶室防冲击减振装置，包括驾驶室本体，所述驾驶室本体的顶部固定连接有若干个支撑柱，且支撑柱的上端固定连接有顶板，所述顶板的上端通过若干个第一伸缩杆连接有弹性护板，且第一伸缩杆的外壁套接有第一弹簧，所述驾驶室本体的外壁两侧对称设有活动槽，且活动槽内滑动连接有滑块，所述滑块的外壁一侧转动连接有支杆，且支杆远离滑块的一端与防护侧板的外壁转动连接，所述滑块的底部固定连接有限位杆，且限位杆的外部套接有第三弹簧。本发明结构简单，易操作，能够有效减少驾驶室受到的撞击破坏，避免驾驶员受伤，该装置使用便捷巧妙，适宜广泛推广。CN108385764ACN108385764A权利要求书1/1页1.一种新型挖掘机驾驶室防冲击减振装置，包括驾驶室本体(1)，其特征在于：所述驾驶室本体(1)的顶部固定连接有若干个支撑柱(5)，且支撑柱(5)的上端固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)的上端通过若干个第一伸缩杆(7)连接有弹性护板(6)，且第一伸缩杆(7)的外壁套接有第一弹簧(8)，所述驾驶室本体(1)的顶壁内设有若干个套筒(10)，且套筒(10)的内腔中填充有磁流变液(11)，所述套筒(10)的内壁设有活塞块(19)，活塞块(19)的上端连接有活动杆(9)，且活动杆(9)远离活塞块(19)的一端与顶板(4)的底壁转动连接，所述活塞块(19)的内壁设有线圈(12)，且线圈(12)的一侧环绕连通有阻尼孔(13)；所述驾驶室本体(1)的底壁两侧对称固定连接有底板(2)，且底板(2)远离驾驶室本体(1)的一端转动连接有防护侧板(3)，所述防护侧板(3)和驾驶室本体(1)之间固定连接有若干个第二伸缩杆(20)，且第二伸缩杆(20)的外壁套接有第二弹簧(21)，所述驾驶室本体(1)的外壁两侧对称设有活动槽(15)，且活动槽(15)内滑动连接有滑块(16)，所述滑块(16)的外壁一侧转动连接有支杆(14)，且支杆(14)远离滑块(16)的一端与防护侧板(3)的外壁转动连接，所述滑块(16)的底部固定连接有限位杆(18)，且限位杆(18)的外部套接有第三弹簧(22)。2.根据权利要求1所述的一种新型挖掘机驾驶室防冲击减振装置，其特征在于：所述支撑柱(5)为橡胶制成的构件，且支撑柱(5)内设置有若干个钢丝。3.根据权利要求1所述的一种新型挖掘机驾驶室防冲击减振装置，其特征在于：所述弹性护板(6)的上端面为凸型弧面。4.根据权利要求1所述的一种新型挖掘机驾驶室防冲击减振装置，其特征在于：所述限位杆(18)的外壁套接有固定块(17)，且固定块(17)固定于活动槽(15)的内壁一侧，所述固定块(17)的内壁设有与限位杆(18)对应的通孔。5.根据权利要求1所述的一种新型挖掘机驾驶室防冲击减振装置，其特征在于：所述第三弹簧(22)的两端分别与活动槽(15)和固定块(17)的底壁连接。2CN108385764A说明书1/3页一种新型挖掘机驾驶室防冲击减振装置技术领域[0001]本发明涉及挖掘机技术领域，尤其涉及一种新型挖掘机驾驶室防冲击减振装置。背景技术[0002]矿山用挖掘机上一般都配备有驾驶室防护装置，其作用是：在受到冲击或有坠落物下落时，减少驾驶室受到的撞击破坏，避免驾驶员受伤。现有的驾驶室防护装置由前防护和顶防护构成，前防护和顶防护均采用窗格结构，材料为钢板和圆钢组合。上述防护装置在使用时存在如下不足：用圆钢制造驾驶室防护，其承载能力差，当受外力冲击稍大时容易变形。顶防护采用窗格结构，一方面存在抗砸、抗压能力差的问题，另一方面小尺寸掉落物会落到驾驶室顶板，对驾驶室顶板造成损伤，也难于清理。发明内容[0003]为了解决上述背景技术中提到的问题，本发明提供一种新型挖掘机驾驶室防冲击减振装置。[0004]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：[0005]一种新型挖掘机驾驶室防冲击减振装置，包括驾驶室本体，所述驾驶室本体的顶部固定连接有若干个支撑柱，且支撑柱的上端固定连接有顶板，所述顶板的上端通过若干个第一伸缩杆连接有弹性护板，且第一伸缩杆的外壁套接有第一弹簧，所述驾驶室本体的顶壁内设有若干个套筒，且套筒的内腔中填充有磁流变液，所述套筒的