一种汽车冲压件检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108705000A(43)申请公布日2018.10.26(21)申请号201810556841.9(22)申请日2018.05.31(71)申请人宁波辉励铭诚汽车零部件有限公司地址315000浙江省宁波市高新区江南路1558号7楼7088-242室(72)发明人王作栋(74)专利代理机构重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217代理人田敏(51)Int.Cl.B21D53/88(2006.01)B21C51/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种汽车冲压件检测装置(57)摘要本发明申请涉及汽车零件检测技术领域，公开了一种汽车冲压件检测装置，包括机架、由链轮和链条组成的传动机构，链条由链节组成，链节上设有夹持装置，机架内连接有竖直杆，竖直杆的上、下端分别铰接有第一水平杆和第二水平杆，第一水平杆和第二水平杆一端分别设有第一支杆和第二支杆，机架内滑动连接有第一L型杆和第二L型杆,第一L型杆和第二L型杆的端部分别连接有固定杆，固定杆设有横杆，横杆上设有相对的磁铁。利用链条的运动，带动冲压件的运动，根据冲压件的凸部在运动过程中是否抵触到第一支杆或第二支杆检测冲压件的冲压深度是否合格，同时能够在不合格品中进一步进行筛选。CN108705000ACN108705000A权利要求书1/1页1.一种汽车冲压件检测装置，其特征在于：包括机架，所述机架内设有水平设置的链轮链条机构，所述链轮链条机构由两个链轮和配合链轮的链条组成，所述其中一个链轮连接有电机，所述链条由相互铰接的链节组成，所述链节上设有用于夹持冲压件的夹持装置，所述夹持装置包括两个相对设置的夹持板，其中一个夹持板为固定板，另一个夹持板为铁制的活动板，且所述活动板铰接在链节上；所述机架内滑动连接有竖直杆，所述竖直杆的上端铰接有第一水平杆，所述第一水平杆的一端为楔形端，所述第一水平杆的另一端设有竖直的第一支杆，所述竖直杆的下端铰接有第二水平杆，所述第二水平杆的一端为楔形端，所述第二水平杆的另一端设有竖直的第二支杆，所述第一支杆与链条的距离大于第二支杆与链条的距离；所述机架内滑动连接有第一L型杆和第二L型杆,所述第一L型杆和第二L型杆都是由呈直角的长杆和短杆一体构成，所述第一L型杆的短杆的端部与第一水平杆的楔形端配合，所述第二L型杆的短杆的端部与第二水平杆的楔形端配合，所述第一L型杆和第二L型杆的长杆的端部分别连接有固定杆，所述固定杆的两端设有垂直于固定杆的横杆，所述横杆上设有磁铁。2.根据权利要求1所述的汽车冲压件检测装置，其特征在于：所述链条的链节的数量为偶数，且每两个链节之间通过连接锁扣相互连接，形成封闭的环形运输链路。3.根据权利要求2所述的汽车冲压件检测装置，其特征在于：所述机架内还设有用于回收冲压件的第一回收箱和第二回收箱。4.根据权利要求3所述的汽车冲压件检测装置，其特征在于：所述电机为低速永磁同步电动机。5.根据权利要求4所述的汽车冲压件检测装置，其特征在于：所述活动板与链节之间连接有扭簧。6.根据权利要求5所述的汽车冲压件检测装置，其特征在于：所述第一水平杆的楔形端和第二水平杆的楔形端的楔形角度与水平线夹角均为45度。2CN108705000A说明书1/4页一种汽车冲压件检测装置技术领域[0001]本发明涉及汽车零件检测技术领域，尤其涉及一种汽车冲压件检测装置。背景技术[0002]汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。[0003]汽车冲压件通常情况下是经冷冲压加工成型，冷冲压是在常温下利用冲压模在压力机上对板料施加压力，使其产生塑性变形或分离从而获得所需形状和尺寸的零件的一种压力加工方法。但在冲头对板料进行冲击的过程中，往往会出现冲头对板料的冲压深度超过预设尺寸的问题，造成零件加工精度降低，影响后续的加工。[0004]目前，对汽车冲压件的检测大多采用人工检测，效率较低，且检测效果较差。发明内容[0005]本发明意在提供一种汽车冲压件检测装置，以克服现有技术对汽车冲压件的检测效率低，且检测效果差的问题。[0006]为达到上述目的，本发明的基本方案如下：一种汽车冲压件检测装置，包括机架，所述机架内设有水平设置的链轮链条机构，所述链轮链条机构由两个链轮和配合链轮的链条组成，所述其中一个链轮连接有电机，所述链条由相互铰接的链节组成，所述链节上设有用于夹持冲压件的夹持装置，所述夹持装置包括两个相对设置的夹持板，其中一个夹持板为固定板，另一个夹持板为铁制的活动板，且所述活动板铰接在链节上；所述机架内滑动连接有竖直杆，所述竖