可供手刹的卡钳装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108799368A(43)申请公布日2018.11.13(21)申请号201710291121.X(22)申请日2017.04.28(71)申请人廖志贤地址中国台湾台中市(72)发明人廖志贤(74)专利代理机构北京泰吉知识产权代理有限公司11355代理人张雅军许荣文(51)Int.Cl.F16D65/14(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称可供手刹的卡钳装置(57)摘要一种可供手刹的卡钳装置，包含一个本体单元、一个活塞单元、一个来令片单元及一个手刹单元。该手刹单元具有一个驱动件、一个第一掣动件及一个第二掣动件，该第二掣动件具有一个导斜面，该驱动件具有一支杆体、一个操作部、一个抵止于该第一掣动件一侧的推抵部及一个掣动部，该掣动部具有一个掣动斜面，转动该杆体能带动该掣动斜面相对于该导斜面产生旋动，且该第一掣动件、该第二掣动件受该驱动件驱动，能分别由一个原始位置，推动一个第一来令片、一个第二来令片朝一个刹车盘片刹车的一个刹车位置产生位移，且达到手刹目的。CN108799368ACN108799368A权利要求书1/2页1.一种可供手刹的卡钳装置，与一个刹车盘片配合使用，该刹车盘片具有垂直于一条轴线的一个第一端面及一个与该第一端面相反的第二端面，该卡钳装置包含一个本体单元、一个活塞单元、一个来令片单元及一个手刹单元，该卡钳装置的特征在于：该本体单元，具有一个对应于该第一端面的第一侧件、一个对应于该第二端面且连结于该第一侧件一侧的第二侧件，该第一侧件与该第二侧件对合能界定出一个供该刹车盘片伸设的操作空间，该第一侧件具有至少一个相对于该第一端面的第一缸室，该第二侧件具有至少一个相对于该第二端面的第二缸室；该活塞单元，具有至少一个能平行该轴线产生移动且设置于该第一缸室的第一活塞，以及至少一个能平行该轴线产生移动且设置于该第二缸室的第二活塞；该来令片单元，具有一个能平行该轴线产生移动且设置于该操作空间的一个第一定位件、一个能平行该轴线产生移动且设置于该操作空间的一个第二定位件、一个设置于该第一定位件的第一来令片，以及一个设置于该第二定位件的第二来令片，该第一定位件与该第二定位件分别连结于该第一活塞与该第二活塞；该手刹单元，具有一个沿一条中心线延伸且轴设于该第一侧件与该第二侧件的驱动件、一个设置于该第一侧件与该第一定位件之间的第一掣动件，以及一个设置于该第二侧件与该第二定位件之间的第二掣动件，该中心线平行于该轴线，该第一掣动件设置于该第一活塞一侧，并具有一个供该驱动件穿过的第一穿孔，该第二掣动件设置于该第二活塞一侧，并具有一个供该驱动件穿过的第二穿孔，以及一个设置于该第二穿孔外侧且倾斜相交于该中心线的导斜面，该驱动件具有一支呈杆状且沿该中心线延伸的杆体、一个设置于该杆体其中一端的操作部、一个沿该中心线相反于该操作部且设置于该杆体另一端的推抵部，以及一个设置于该杆体且介于该操作部与该推抵部之间的掣动部，该推抵部抵止于该第一掣动件，该掣动部邻近于该操作部，并具有一个倾斜相交于该中心线的掣动斜面，该掣动斜面抵靠于该导斜面上，当转动该驱动件的操作部，能带动该掣动部的掣动斜面相对于该导斜面产生旋动，并利用该推抵部推动该第一掣动件沿该中心线且由一个趋近于该第一侧件的原始位置，推动该第一来令片朝该第一端面刹车的一个刹车位置位移，并带动该第二掣动件沿该中心线且由一个趋近于该第二侧件的原始位置，推动该第二来令片朝该第二端面刹车的一个刹车位置位移。2.根据权利要求1所述的可供手刹的卡钳装置，其特征在于：该手刹单元的驱动件还具有一个相交连接于该操作部且能驱动该杆体以该中心线为中心产生转动的拉掣部。3.根据权利要求2所述的可供手刹的卡钳装置，其特征在于：该本体单元的第一侧件还具有一个供该推抵部穿设的第一轴孔，该第二侧件还具有一个供该掣动部穿设的第二轴孔。4.根据权利要求1所述的可供手刹的卡钳装置，其特征在于：该本体单元的第一侧件具有一个第一卡槽，该第一掣动件对应该中心线延伸方向而能滑动且嵌套在该第一卡槽中，该第二侧件具有一个第二卡槽，该第二掣动件对应该中心线延伸方向而能滑动且嵌套在该第二卡槽中。5.根据权利要求4所述的可供手刹的卡钳装置，其特征在于：该本体单元的第一侧件还具有一个平行于该轴线的第一滑孔，该第一掣动件还具有一支能沿该第一滑孔滑动的第一导销，该第二侧件还具有一个平行于该轴线的第二滑孔，该第二掣动件还具有一支能沿该2CN108799368A权利要求书2/2页第二滑孔滑动的第二导销。6.根据权利要求1所述的可供手刹的卡钳装置，其特征在于：该手刹单元还具有一个套设于该驱动件的杆体外部的弹簧，该弹簧呈相反的两端分别抵靠于该第一掣动件与该第二掣动件，该弹簧的