一种货物搬运车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109353389A(43)申请公布日2019.02.19(21)申请号201811580697.9(22)申请日2018.12.24(71)申请人广州登凯供应链管理有限公司地址510700广东省广州市黄埔区黄埔东路1080号（自编1栋）908房（仅限办公用途）(72)发明人周恭焱(51)Int.Cl.B62B3/02(2006.01)B62B3/04(2006.01)B62B5/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种货物搬运车(57)摘要本发明公开了一种货物搬运车，包括车体、承重板、弹性件、立板、第一吊环、第二吊环、支杆、连接杆和扶手承重板设置在车体上方，且承重板与车体之间通过弹性件连接；弹性件的上端设置在承重板的底部，弹性件的下端设置在承重板的上端；弹性件并排设置多组；支杆的底部设置在车体的侧部，且支杆上部竖直设置，支杆中部设有螺纹孔；连接杆下部外周设置螺纹，以螺纹配合插入支杆的螺纹孔中；扶手设置在连接杆的顶部；立板上端设置第一吊环，支杆上部设置第二吊环；第一吊环与第二吊环之间通过弹性绳连接。本发明中，设备缓冲效果好，避免货物收到震动而损坏，运输货物更加安全，使用方便简单。CN109353389ACN109353389A权利要求书1/1页1.一种货物搬运车，其特征在于，包括车体(1)、承重板(3)、弹性件(4)、立板(5)、第一吊环(61)、第二吊环(62)、支杆(2)、连接杆(8)和扶手(9)承重板(3)设置在车体(1)上方，且承重板(3)与车体(1)之间通过弹性件(4)连接；弹性件(4)的上端设置在承重板(3)的底部，弹性件(4)的下端设置在承重板(3)的上端；弹性件(4)并排设置多组；支杆(2)的底部设置在车体(1)的侧部，且支杆(2)上部竖直设置，支杆(2)中部设有螺纹孔；连接杆(8)下部外周设置螺纹，以螺纹配合插入支杆(2)的螺纹孔中；扶手(9)设置在连接杆(8)的顶部；扶手(9)水平设置；承重板(3)的一端抵靠于支杆(2)的外侧，承重板(3)的另一端竖直设置立板(5)；立板(5)上端设置第一吊环(61)，支杆(2)上部设置第二吊环(62)；第一吊环(61)与第二吊环(62)之间通过弹性绳(7)连接。2.根据权利要求1所述的货物搬运车，其特征在于，弹性件(4)为压力弹簧。3.根据权利要求1所述的货物搬运车，其特征在于，扶手(9)外部设置防滑套。4.根据权利要求1所述的货物搬运车，其特征在于，承重板(3)上表面设置防滑纹。5.根据权利要求1所述的货物搬运车，其特征在于，立板(5)与承重板(3)转动连接。6.根据权利要求1所述的货物搬运车，其特征在于，弹性件(4)之间等间距设置。2CN109353389A说明书1/2页一种货物搬运车技术领域[0001]本发明涉及搬运车领域，尤其涉及一种货物搬运车。背景技术[0002]在货物较多、距目的地较远时，如果不借助一些工具，人们将遇到不小的麻烦。为了方便人们对货物的搬运，减少人们在货物搬运时的负担，便有了货物搬运车。但现有的货物搬运车，无法将各种货物分开摆放，在运输的过程中货物之间容易相互碰撞损坏，且货物容易从搬运车上掉落，同时，现有的货物搬运车，不能根据实际需要调节搬运车车板的高度以及推把的高度，给工人的使用带来不便。发明内容[0003]为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种货物搬运车。[0004]本发明提出的一种货物搬运车，包括车体、承重板、弹性件、立板、第一吊环、第二吊环、支杆、连接杆和扶手[0005]承重板设置在车体上方，且承重板与车体之间通过弹性件连接；弹性件的上端设置在承重板的底部，弹性件的下端设置在承重板的上端；弹性件并排设置多组；[0006]支杆的底部设置在车体的侧部，且支杆上部竖直设置，支杆中部设有螺纹孔；连接杆下部外周设置螺纹，以螺纹配合插入支杆的螺纹孔中；扶手设置在连接杆的顶部；扶手水平设置；[0007]承重板的一端抵靠于支杆的外侧，承重板的另一端竖直设置立板；立板上端设置第一吊环，支杆上部设置第二吊环；第一吊环与第二吊环之间通过弹性绳连接。[0008]优选的，弹性件为压力弹簧。[0009]优选的，扶手外部设置防滑套。[0010]优选的，承重板上表面设置防滑纹。[0011]优选的，立板与承重板转动连接。[0012]优选的，弹性件之间等间距设置。[0013]本发明中，承重板与车体之间设置多个弹性件，其缓冲效果好，避免货物收到震动而损坏；同时，当承重板上的货物过多时，通过弹性绳将货物绑紧，避免货物由承重板上滑落，设备运输货物更加安全；其中，连接杆能够在支杆上转动，从而调节扶手的高度，使用方便简单。附图说明[0014]图1为本发明提出的货物搬