举升装置和换电站.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109502506A(43)申请公布日2019.03.22(21)申请号201810756115.1(22)申请日2018.07.11(71)申请人蔚来汽车有限公司地址中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层(72)发明人林海岩李楠田小涛丁习坤刘俊马永跃(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人王磊李建新(51)Int.Cl.B66F7/06(2006.01)B66F7/28(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称举升装置和换电站(57)摘要本发明提供了一种举升装置和换电站。举升装置包括：底座；举升梁；所述底座和举升梁之间的第一支杆组和第二支杆组，所述第一支杆组和第二支杆组各自包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆的第一端和第二支杆的第一端在枢转点处枢转连接，所述第一支杆的第二端和第二支杆的第二端分别枢转连接至所述举升梁和所述底座；以及致动装置，所述致动装置同步地作用于所述第一支杆组和第二支杆组的枢转点,使得所述第一支杆组和第二支杆组的第一支杆和第二支杆之间的角度改变，由此使所述举升梁升高或降低。根据本发明的举升装置结构简单、占用空间小、收缩状态下高度低且具有高举升行程的举升装置。CN109502506ACN109502506A权利要求书1/2页1.一种举升装置，其包括：底座；举升梁；所述底座和举升梁之间的第一支杆组和第二支杆组，所述第一支杆组和第二支杆组各自包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆的第一端和第二支杆的第一端在枢转点处枢转连接，所述第一支杆的第二端和第二支杆的第二端分别枢转连接至所述举升梁和所述底座；以及致动装置，所述致动装置同步地作用于所述第一支杆组和第二支杆组的枢转点,使得所述第一支杆组和第二支杆组的第一支杆和第二支杆之间的角度改变，由此使所述举升梁升高或降低。2.根据权利要求1所述的举升装置，其特征在于，所述第一支杆组和所述第二支杆组与所述举升梁的两端连接，所述致动装置位于所述第一支杆组和所述第二支杆组中间。3.根据权利要求2所述的举升装置，其特征在于，所述第一支杆组的第一支杆和第二支杆以及所述第二支杆组的第一支杆和第二支杆形成向外箭头形，所述致动装置向内作用于所述第一支杆组和所述第二支杆组的枢转点，以使所述举升梁升高。4.根据权利要求2所述的举升装置，其特征在于，所述第一支杆组的第一支杆和第二支杆以及所述第二支杆组的第一支杆和第二支杆形成向内箭头形，所述致动装置向外作用于所述第一支杆组和所述第二支杆组的枢转点，以使所述举升梁升高。5.根据权利要求1所述的举升装置，其特征在于，所述底座具有U型槽，所述第一支杆组、所述第二支杆组以及所述致动装置能够容纳在所述底座的U型槽中。6.根据权利要求1所述的举升装置，其特征在于，所述致动装置包括用于第一支杆组的第一致动器以及用于第二支杆组的第二致动器，所述第一致动器和第二致动器同步运行并作用于所述第一支杆组和第二支杆组的枢转点。7.根据权利要求6所述的举升装置，其特征在于，所述第一致动器和/或所述第二致动器包括：丝杆，所述丝杆由布置在所述底座中的电机驱动；与所述丝杆配合的丝杆螺母，所述丝杆螺母在所述丝杆的驱动下水平移动；以及推杆，所述推杆的第一端与所述丝杆螺母枢转连接，所述推杆的第二端与第一支杆组或所述第二支杆组的枢转点枢转连接。8.根据权利要求6所述的举升装置，其特征在于，所述第一致动器和/或所述第二致动器包括伸缩式致动器，所述伸缩式致动器的第一端枢转连接至所述底座，所述伸缩式致动器的第二端枢转连接至所述第一支杆组或所述第二支杆组的枢转点。9.根据权利要求8所述的举升装置，其特征在于，所述伸缩式致动器包括致动器主体以及相互嵌套的第一杆和第二杆，所述致动器主体能够驱动所述第一杆相对于所述第二杆伸出或缩回。10.根据权利要求1所述的举升装置，其特征在于，所述举升装置还包括所述底座和举升梁之间的辅助支杆组，所述辅助支杆组包括第三支杆和第四支杆，所述第三支杆和第四支杆的第一端相互枢转连接，所述第三支杆和第四支杆的第二端分别枢转连接至所述举升梁和所述底座。2CN109502506A权利要求书2/2页11.根据权利要求1所述的举升装置，其特征在于，所述举升梁的宽度大于1米。12.一种换电站，其特征在于，所述换电站包括如权利要求1-11中任一项所述的举升装置。3CN109502506A说明书1/4页举升装置和换电站技术领域[0001]本发明涉及举升装置领域，更具体地，本发明涉及一种尤其适合举升汽车的长梁举升装置。背景技术[0002]对于汽车而言，可通过举升装置将其举起，以便进行检修、保修及更换轮胎等操作。而对于电池置于车辆底部的电动汽车而言，在对车辆进行换电操作时