一种扭力梁检具装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109539930A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201811426794.2(22)申请日2018.11.27(71)申请人安徽江淮汽车集团股份有限公司地址230601安徽省合肥市桃花工业园始信路669号(72)发明人刘守银刘丹许生宛银生周磊蒋再友梁林(74)专利代理机构北京维澳专利代理有限公司11252代理人王立民周放(51)Int.Cl.G01B5/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称一种扭力梁检具装置(57)摘要本发明涉及一种扭力梁检具装置，包括底座，设置于底座上的左前衬套支座、右前衬套支座、左前支杆、右前支杆、左后支杆、右后支杆、左前衬套压具、后压具、前衬套塞规、左轮毂轴检具、右轮毂轴检具、弹簧座检具及减振器支架检具。本申请的左前支杆、左后支杆、右前支杆、右后支杆的顶端形成拟合平面限制了扭力梁的Z向移动、X轴旋转、Y轴旋转三个自由度，左球面顶杆和右球面顶杆的球面限制扭力梁的X向移动、Y向移动、Z轴旋转三个自由度，实现扭力梁的六个自由度的限制，能保证检具的各个基准在限制扭力梁的自由度时不会产生过定位、过约束；且设备简单操作方便，检测效率高。CN109539930ACN109539930A权利要求书1/2页1.一种扭力梁检具装置，其特征在于，包括底座，设置于所述底座上的左前衬套支座、右前衬套支座、左前支杆、右前支杆、左后支杆及及后支杆；所述左前衬套支座包括左前衬套座、左滑套、左球面顶杆、第一弹簧及第一顶杆；所述左球面顶杆由第一顶杆本体及第一球面体组成，在所述第一球面体的中心处设置有规具安装孔；所述右前衬套支座包括右前衬套座、右滑套、右球面顶杆、第二弹簧及第二顶杆；所述右球面顶杆由第二顶杆本体及第二球面体组成，在所述第二球面体的中心处设置有规具安装孔；所述左后支杆与所述右后支杆的结构相同，均包括第一圆柱体和第二圆柱体，所述第一圆柱体的下端与所述底座固定连接；所述左前支杆与所述右前支杆的结构相同，均包括支杆本体及设置于所述支杆本体上的可调螺杆。2.根据权利要求1所述的扭力梁检具装置，其特征在于，在所述左前衬套座上设置有过中心的第一台阶形滑套穿孔，及所述第一台阶形滑套穿孔两侧的第一通孔；所述左滑套穿入所述第一台阶形滑套穿孔，所述左球面顶杆穿入所述左滑套；在每个所述第一通孔内均设置有第一弹簧和第一顶杆；在所述左滑套上设置有与所述第一通孔对应的第一顶杆穿孔，所述第一顶杆穿过所述第一顶杆穿孔与所述左球面顶杆相抵。3.根据权利要求2所述的扭力梁检具装置，其特征在于，在所述第一台阶形滑套穿孔的台阶上均匀布置有第一螺纹孔，锥端紧定螺钉设置于所述第一螺纹孔内，且所述锥端紧定螺钉的锥端与所述左滑套的端部相抵。4.根据权利要求2所述的扭力梁检具装置，其特征在于，所述第一通孔的外端设置有内螺纹，外螺纹螺母与所述内螺纹配合，且所述外螺纹螺母的内端与所述第一弹簧相抵。5.根据权利要求2所述的扭力梁检具装置，其特征在于，所述左滑套由相同内径的第一圆筒部和第二圆筒部组成，且所述第一圆筒部的外径小于所述第二圆筒部的外径；所述第一圆筒部穿入所述第一台阶形滑套穿孔内，在所述第二圆筒部上设置有第二螺纹孔及所述第一顶杆穿孔。6.根据权利要求5所述的扭力梁检具装置，其特征在于，包括第一圆台，在所述第一圆台上设置有第一台阶孔，所述第一圆台与所述第二圆筒的端部贴合，且所述第一台阶孔与所述第二螺纹孔一一对应。7.根据权利要求1所述的扭力梁检验定位装置，其特征在于，所述第一顶杆本体穿过所述左滑套，在所述第一顶本体的外端设置有圆环；所述第一球面体的外侧面由球面和圆面组成。8.根据权利要求1所述的扭力梁检具装置，其特征在于，左前支杆的高度+左前基准目标到左前衬套中心的距离＝左后支杆的高度+左后基准目标到左轮毂轴支座的圆孔中心距离。9.根据权利要求1所述的扭力梁检具装置，其特征在于，包括左前衬套压具、后压具、前衬套塞规、左轮毂轴检具、右轮毂轴检具、弹簧座检具及减振器支架检具；所述左前衬套压具及所述后压具设置于所述底座上；2CN109539930A权利要求书2/2页所述前衬套塞规与左球面顶杆或右球面顶杆插接配合；所述左轮毂轴检具、所述右轮毂轴检具及所述减振器支架检具均设置于所述底座上；所述弹簧座检具与所述弹簧座配合。10.根据权利要求9所述的扭力梁检具装置，其特征在于，所述前衬套塞规包括小圆柱体、在圆柱体及把手，所述大圆柱体外径等于左前衬套内孔或右前衬套内孔的最大实体内径，所述小圆柱体插入左球面顶杆或右球面顶杆的规具安装孔内。3CN109539930A说明书1/6页一种扭力梁检具装置技术领域[0001]本发明属于整车制造检测技术领域，特别是指一种扭力