一种候车亭座椅.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109869016A(43)申请公布日2019.06.11(21)申请号201711263017.6(22)申请日2017.12.04(71)申请人江苏前程建筑装饰工程有限公司地址223800江苏省宿迁市宿迁义乌精品街二期19幢26-3(72)发明人程永军(51)Int.Cl.E04H1/12(2006.01)A47C7/66(2006.01)A47C9/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种候车亭座椅(57)摘要本发明公开了一种候车亭座椅，其结构包括顶棚、支杆、柱体、灯箱、底座、座椅、固件、座椅挡板、抽板，所述柱体为弯折状管体结构，开口端均向下且处于同一水平面上，所述柱体上侧端面平行，左侧杆体构成了“∏”形结构，所述柱体上侧与支杆采用焊接固定方式相连接，支杆等距排列，所述顶棚为矩形板体结构，通过支杆位于柱体上方位置，所述柱体左侧之间设有灯箱，所述底座表面与柱体两下端垂直连接，本发明设有抽板，滑轨具有缓冲阻尼作用，有效减少部件的摩擦，结合座椅挡板设在座椅后侧位置，增加了挡板的长度，更好的为座椅起到挡风作用。CN109869016ACN109869016A权利要求书1/1页1.一种候车亭座椅，其结构包括顶棚（1）、支杆（2）、柱体（3）、灯箱（4）、底座（5）、座椅（6）、固件（7）、座椅挡板（8）、抽板（9），所述柱体（3）为弯折状管体结构，开口端均向下且处于同一水平面上，所述柱体（3）上侧端面平行，左侧杆体构成了“∏”形结构，其特征在于：所述柱体（3）上侧与支杆（2）采用焊接固定方式相连接，支杆（2）等距排列，所述顶棚（1）为矩形板体结构，通过支杆（2）位于柱体（3）上方位置，所述柱体（3）左侧之间设有灯箱（4），所述底座（5）表面与柱体（3）两下端垂直连接，所述柱体（3）与座椅（6）后侧固定连接，所述固件（7）为三角形结构，与柱体（3）采用焊接配合方式固定连接，所述柱体（3）中间位置与座椅挡板（8）相连接，所述座椅（6）通过柱体（3）悬立于底座（5）上方位置，所述底座（5）与顶棚（1）左右间隔长度相等，呈平行状态，所述柱体（3）通过座椅挡板（8）与抽板（9）构成连接关系；所述抽板（9）由背板（901）、支座（902）、滑轨（903）、限位块（904）、滑板（905）组成，所述背板（901）位于座椅挡板（8）内腔背面，所述座椅挡板（8）内腔设有滑板（905），所述滑板（905）左右两侧与滑轨（903）活动连接，所述滑轨（903）设在支座（902）内侧上，所述支座（902）出口处两侧设有限位块（904）。2.根据权利要求1所述的一种候车亭座椅，其特征在于：所述座椅挡板（8）下方设有座椅（6）且相连接。3.根据权利要求1所述的一种候车亭座椅，其特征在于：所述支杆（2）上端与顶棚（1）底部相连接。4.根据权利要求1所述的一种候车亭座椅，其特征在于：所述座椅（6）下两侧设有固件（7）。5.根据权利要求1所述的一种候车亭座椅，其特征在于：所述顶棚（1）下方设有座椅挡板（8）。6.根据权利要求1所述的一种候车亭座椅，其特征在于：所述灯箱（4）位于底座（5）上方位置。2CN109869016A说明书1/3页一种候车亭座椅技术领域[0001]本发明是一种候车亭座椅，属于交通设施技术领域。背景技术[0002]候车亭一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。候车亭座椅由铝合金材料制作，具有重量轻，在潮湿的环境中耐腐蚀;在高温环境中,不会变形、开裂;使用寿命长,可满足各种复杂断面的多种需求。[0003]现有技术公开了申请号为：201220655372.4的一种候车亭座椅，候车亭上部有亭棚，其棚顶外侧有一显示带，另一侧有复数个立柱支撑，有一条状座椅与候车亭的立柱面相平行，条状座椅的一端向下圆弧延伸成支撑物体，支撑物体下端与底面相连接；条状座椅的另一端向上圆弧延伸为拉起物体向上拉起。拉起物体的上端与显示带是一端相连接。在条状座椅下面有支撑棱体。这样就组成一个完整的候车亭座椅，其中拉起物体既可以作为条状座椅的一个拉起端，同时也可以作为候车亭的一侧边起到防风挡雨的作用。但是其不足之处在于候车亭座椅一侧能够起到防风挡雨的作用，长度有限且外露容易损坏。发明内容[0004]针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种候车亭座椅，以解决候车亭座椅一侧能够起到防风挡雨的作用，长度有限且外露容易损坏的问题。[0005]为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种候车亭座椅，其结构包括顶棚、支杆、柱体、灯箱、底座、座椅、固件、座椅挡板、抽板，所述柱体为弯折状管体