一种智能停车设备用传动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110805331A(43)申请公布日2020.02.18(21)申请号201911222072.X(22)申请日2019.12.03(71)申请人南京丰濠网络科技有限公司地址210000江苏省南京市江宁区麒麟科技创新园智汇路300号B单元二楼(72)发明人陶莹莹(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)E04H6/42(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种智能停车设备用传动装置(57)摘要本发明公开了一种智能停车设备用传动装置，属于停车设备技术领域。一种智能停车设备用传动装置，包括侧板，所述侧板的数量为两个，侧板的侧壁垂直固设有立柱，立柱底端固设有底层停车板，立柱的底端外壁转动连接有支杆，支杆顶端转动连接有卡接块，卡接块远离支杆的一端卡合有上层停车板；立柱的顶端外壁还固设有伸缩气缸，伸缩气缸输出端的活塞杆与支杆侧壁转动相连，支杆侧壁还转动连接有侧压杆，上层停车板靠近侧压杆的侧壁固设有移动柱；本发明利用侧压杆同支杆的相对于转动，来实现对上层停车板进行上升，同时侧压杆侧壁的限位板能够在上层停车板上升时对车轮进行限位，以防止上升过程中汽车发生位移。CN110805331ACN110805331A权利要求书1/1页1.一种智能停车设备用传动装置，包括侧板（1），所述侧板（1）的数量为两个，其特征在于，所述侧板（1）的侧壁垂直固设有立柱（2），所述立柱（2）底端固设有底层停车板（3），所述立柱（2）的底端外壁转动连接有支杆（4），所述支杆（4）顶端转动连接有卡接块（5），所述卡接块（5）远离支杆（4）的一端卡合有上层停车板（6）；所述立柱（2）的顶端外壁还固设有伸缩气缸（7），所述伸缩气缸（7）输出端的活塞杆（8）与支杆（4）侧壁转动相连；所述支杆（4）侧壁还转动连接有侧压杆（9），所述上层停车板（6）靠近侧压杆（9）的侧壁固设有移动柱（10），且所述移动柱（10）滑动连接在侧压杆（9）的内壁，所述侧压杆（9）的外侧壁转动连接有向上延伸的支撑杆（11），所述支撑杆（11）上固设有置于上层停车板（6）上方的限位板（12）；所述立柱（2）侧壁固设有纠正杆（13），所述纠正杆（13）远离立柱（2）的一端固设有卡合在支撑杆（11）侧壁的限位块（14），且所述支撑杆（11）在限位块（14）的限位作用下始终处于竖直状态。2.根据权利要求1所述的一种智能停车设备用传动装置，其特征在于，所述侧板（1）的端部还固设有横杆（15），所述横杆（15）顶部固设有垂直梁（16），所述立柱（2）的侧壁固定套接有杆套（17），所述杆套（17）通过连接杆（18）与垂直梁（16）固连。3.根据权利要求1所述的一种智能停车设备用传动装置，其特征在于，所述支杆（4）具体通过转动设置在其顶端的转轴与卡接块（5）相连，所述上层停车板（6）的侧壁开设有滑槽（19），所述卡接块（5）滑动卡合在滑槽（19）内。4.根据权利要求1所述的一种智能停车设备用传动装置，其特征在于，所述支杆（4）的侧壁固设有安装块（20），所述活塞杆（8）远离伸缩气缸（7）的一端转动连接在安装块（20）上。5.根据权利要求1所述的一种智能停车设备用传动装置，其特征在于，所述侧压杆（9）的内壁开设有同移动柱（10）相匹配的条形孔（21），所述移动柱（10）滑动连接在条形孔（21）内，所述移动柱（10）与条形孔（21）的底壁之间固设有缓冲弹簧（22）。6.根据权利要求1所述的一种智能停车设备用传动装置，其特征在于，所述限位板（12）的外壁设有防滑纹，所述限位板（12）的后端还开设有轮槽（23）。7.根据权利要求1所述的一种智能停车设备用传动装置，其特征在于，所述底层停车板（3）和上层停车板（6）的顶部均固设有停车警示杆（24）。8.根据权利要求1-7任一项所述的一种智能停车设备用传动装置，其特征在于，所述底层停车板（3）和上层停车板（6）的前端均设有倾斜坡面。2CN110805331A说明书1/4页一种智能停车设备用传动装置技术领域[0001]本发明涉及停车设备技术领域，尤其涉及一种智能停车设备用传动装置。背景技术[0002]随着人们生活水平的提高，居民的汽车拥有量持续增长，由于城市的规划建设的限制，汽车数量过多给停车带来不便，对于停车位有限的场所，找到合适的停车位往往需要车主耗费一番功夫。因此为了提高城市的空间利用率，提出了一种立体停车装置，立体停车装置将楼房的理念应用到停车位上，其主旨是建立多层停车位，从而在一定程度上减缓停车位紧张的问题。[0003]立体停车装置通过向上扩展停车位，在空间一定的场所内增加停车位，从而提高空间利用率。立体停车装置的核心是将底层已经停放好车辆的停车位提升至