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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110814611A(43)申请公布日2020.02.21(21)申请号201911098962.4(22)申请日2019.11.12(71)申请人徐州永盛机电有限公司地址221700江苏省徐州市丰县西关电动车产业园(72)发明人朱森林王西泉邓于河侯小伟(74)专利代理机构南京聚匠知识产权代理有限公司32339代理人沈菊(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)B23K37/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种三轮电动车后桥焊接夹具(57)摘要本发明公开了一种三轮电动车后桥焊接夹具,包括夹具主体,所述夹具主体由结构相同的两个夹具部组成,两个所述夹具部之间固定连接且两者之间具有能够放下后桥的间隔,所述间隔内设置有用于支撑后桥半轴的两个第一支撑板和用于支撑后桥桥包的第二支撑板,所述第二支撑板位于连个所述第一支撑板之间,所述第一支撑板和所述第二支撑板均通过支杆连接在所述夹具部上;本发明设置有夹紧机构和用于同时驱动多个夹紧机构的驱动机构,通过电机带动,能够快速对后桥的半轴以及后桥桥包进行分别固定,节约时间,提高工作效率。CN110814611ACN110814611A权利要求书1/1页1.一种三轮电动车后桥焊接夹具,包括夹具主体,其特征在于,所述夹具主体由结构相同的两个夹具部组成,两个所述夹具部之间固定连接且两者之间具有能够放下后桥的间隔,所述间隔内设置有用于支撑后桥半轴的两个第一支撑板和用于支撑后桥桥包的第二支撑板,所述第二支撑板位于连个所述第一支撑板之间,所述第一支撑板和所述第二支撑板均通过支杆连接在所述夹具部上;两个所述夹具部相邻的一侧均设置有多组可伸缩的固定板,所述夹具部内开设有空腔,所述空腔内设置有用于推动所述固定板抵触在后桥上的夹紧机构,所述夹紧机构的数量与所述固定板的数量相同;所述夹紧机构包括可转动地设置在所述空腔内的凸轮板和与所述固定板固定连接在连接杆,所述空腔内还设置有套接在所述连接杆上的弹簧,所述弹簧用于带动所述连接杆抵触在所述凸轮板上;所述空腔内还设置有用于驱动多个所述夹紧机构同时工作的驱动机构,两个所述驱动机构机构通过链传动机构传动连接。2.如权利要求1所述的一种三轮电动车后桥焊接夹具,其特征在于,所述驱动机构包括多个齿轮、齿条板和可转动地设置在所述空腔内的传动轴,所述齿条板同时与多个所述齿轮啮合连接,所述齿条板沿着所述夹具部长度的方向可滑动地设置在所述空腔的内壁上,所述齿轮位于所述凸轮板的上方且与所述凸轮板同轴转动,所述传动轴上也安装所述齿轮,所述传动轴的一端伸出所述夹具部外,两个所述驱动机构的所述传动轴通过所述链传动机构传动连接,所述链传动机构安装在两个所述传动轴位于所述夹具部外的部分上,其中一个所述传动传动轴的底端与固定安装在所述夹具部下侧的电机传动连接。3.如权利要求1所述的一种三轮电动车后桥焊接夹具,其特征在于,所述连接杆抵触在所述凸轮板上的一端为球状。4.如权利要求1所述的一种三轮电动车后桥焊接夹具,其特征在于,多组所述固定板分别为用于固定后桥半轴的第一固定板和用于固定后桥桥包的第二固定板。5.如权利要求1所述的一种三轮电动车后桥焊接夹具,其特征在于,所述第一支撑板为弧形板且其上上安装有多个转轮。2CN110814611A说明书1/3页一种三轮电动车后桥焊接夹具技术领域[0001]本发明涉及电动车后桥生产设备领域,特别涉及一种三轮电动车后桥焊接夹具。背景技术[0002]三轮车后桥焊接前两个后桥半轴先插入后桥桥包两侧,然后分别对后桥半轴和后桥桥包进行固定,再进行焊接,且在焊接时必须保证较好的同轴度,因此需要借助专门的焊接夹具来完成,现有的三轮电动车后桥焊接夹具结构复杂,装卸步骤较为麻烦,需要分步的进行固定,无法快速固定,定位方向单一,导致后桥与端盖的相对位置容易松动,定位精度较低,焊接合格率不高,有待进一步改进。发明内容[0003]本发明提供一种三轮电动车后桥焊接夹具,可以解决现有技术中的后桥焊接夹具存在不能快速固定的问题。[0004]一种三轮电动车后桥焊接夹具,包括夹具主体,所述夹具主体由结构相同的两个夹具部组成,两个所述夹具部之间固定连接且两者之间具有能够放下后桥的间隔,所述间隔内设置有用于支撑后桥半轴的两个第一支撑板和用于支撑后桥桥包的第二支撑板,所述第二支撑板位于连个所述第一支撑板之间,所述第一支撑板和所述第二支撑板均通过支杆连接在所述夹具部上;[0005]两个所述夹具部相邻的一侧均设置有多组可伸缩的固定板,所述夹具部内开设有空腔,所述空腔内设置有用于推动所述固定板抵触在后桥上的夹紧机构,所述夹紧机构的数量与所述固定板的数量相同;[0006]所述夹紧机构包括可转动