一种汽车钣金件喷涂方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111036528A(43)申请公布日2020.04.21(21)申请号201911359986.0(22)申请日2019.12.25(71)申请人郭翩翩地址239599安徽省滁州市全椒县襄河镇庄曹路999号(72)发明人郭翩翩程郎陆玉琴(74)专利代理机构广州高炬知识产权代理有限公司44376代理人李永均(51)Int.Cl.B05D7/14(2006.01)B05B13/02(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图7页(54)发明名称一种汽车钣金件喷涂方法(57)摘要本发明属于汽车加工技术领域，具体的说是一种汽车钣金件喷涂方法；该方法采用的喷涂装置包括底座、喷漆单元和装夹单元；底座上开有一号滑槽；喷漆单元安装在底座上，喷漆单元包括喷漆板、漆枪和漆桶；装夹单元包括固定板、电机、转板和吸盘；吸盘尾端设有夹紧单元；夹紧单元包括一号弧形板、二号弧形板、支杆和密封板；通过底座、喷漆单元、装夹单元和夹紧单元的配合实现对汽车钣金件的喷涂处理；使得油漆被均匀的喷涂在钣金件表面，避免油漆在钣金件表面分布不均所造成的起皮、脱落和裂缝现象，从而提高了对钣金件的喷涂效果，并且避免了工作人员的手持喷涂，提高了工作人员的身体健康。CN111036528ACN111036528A权利要求书1/2页1.一种汽车钣金件喷涂方法，其特征在于：该喷涂方法包括以下步骤：S1：对汽车钣金件进行基本的预处理，将汽车钣金件表面的锈渍、油渍和污渍进行去除，避免汽车钣金件表面较粗糙后降低油漆的粘附效果；S2：将通过S1所得到的经过预处理后的汽车钣金件放置在喷涂装置上，此时将喷涂装置内加入底漆和固化剂，且底漆和固化剂的重量比例为60∶1，通过喷涂装置将由底漆和固化剂混合后的混合漆喷涂在汽车钣金件表面，喷涂完成后静置10-15min；S3：将通过S2所得到的喷涂过底漆的汽车钣金件进行烘干处理，此时再想喷涂装置内加入面漆，并通过喷涂装置将面漆均匀的喷涂在汽车钣金件表面，喷涂完成后进行烘干处理，并静置20min散味，即可完成对汽车钣金件的喷涂；上述S1中采用的喷涂装置包括底座(1)、喷漆单元(2)和装夹单元(3)；所述底座(1)上开有一号滑槽(11)；所述喷漆单元(2)安装在底座(1)上，喷漆单元(2)包括喷漆板(21)、漆枪(22)和漆桶(23)；所述喷漆板(21)滑动连接在一号滑槽(11)内，喷漆板(21)上开有十字导轨(211)；所述漆枪(22)滑动连接在十字导轨(211)内；所述漆桶(23)通过软管与漆枪(22)连接；所述装夹单元(3)安装在底座(1)上，装夹单元(3)包括固定板(31)、电机(32)、转板(33)和吸盘(34)；所述固定板(31)安装在底座(1)上；所述电机(32)安装在固定板(31)上；所述转板(33)安装在电机(32)输出端，转板(33)内设有空腔(331)；所述吸盘(34)滑动连接在转板(33)上，吸盘(34)侧壁设有开口(341)，吸盘(34)尾端设有夹紧单元(4)；所述夹紧单元(4)包括一号弧形板(41)、二号弧形板(42)、支杆(43)和密封板(44)；所述密封板(44)安装在开口(341)处；所述一号弧形板(41)安装在吸盘(34)尾端；所述二号弧形板(42)安装在靠近一号弧形板(41)的侧壁上，且二号弧形板(42)上开有弧形槽(421)；所述支杆(43)一端安装在密封板(44)上，另一端滑动连接在弧形槽(421)内；通过底座(1)、喷漆单元(2)、装夹单元(3)和夹紧单元(4)的配合实现对汽车钣金件的喷涂处理。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件喷涂方法，其特征在于：所述弧形槽(421)在靠近两端处通过弹簧对称设有一号磁铁(422)；所述空腔(331)在靠近一号磁铁(422)处设有活塞缸(35)，活塞缸(35)输出端通过弹簧与空腔(331)侧壁连接，且活塞缸(35)在靠近输出端处通过扭簧设有铰接杆(351)，铰接杆(351)在扭簧的作用下与活塞缸(35)输出端接触；所述活塞缸(35)靠近吸盘(34)的腔室通过软管与吸盘(34)连接；所述铰接杆(351)在靠近一号磁铁(422)处设有二号磁铁(352)，且一号磁铁(422)和二号磁铁(352)间存在排斥力；通过一号磁铁(422)、二号磁铁(352)、活塞缸(35)和铰接杆(351)的配合加强吸盘(34)对汽车钣金件的吸附力。3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件喷涂方法，其特征在于：所述空腔(331)的顶端和底端侧壁上对称设有二号滑槽(36)；所述二号滑槽(36)内滑动连接有挡板(361)，且挡板(361)和二号滑槽(36)之间的空间通过软管与活塞缸(35)远离吸盘(34)的腔室连接；通过二号滑槽(36)、