一种螺母总成垫圈压死返修装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111687620A(43)申请公布日2020.09.22(21)申请号202010562456.2(22)申请日2020.06.19(71)申请人湖北豪凯汽车零部件有限公司地址442000湖北省十堰市张湾区王湾社区红河路11号1-1(72)发明人王阳魏涛王华夏鑫李伟(51)Int.Cl.B23P19/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种螺母总成垫圈压死返修装置(57)摘要本发明公开了一种螺母总成垫圈压死返修装置，涉及螺母返修设备技术领域，解决了现有的压死返修装置，手动用工具冲砸分离螺母与垫片，精度较差，易产生锤砸偏差误伤螺母，造成返修的成功率较低的问题。一种螺母总成垫圈压死返修装置，包括底座，电机和螺母，所述底座包括L状支杆，所述底座的整体为矩形前端圆弧过渡结构，且底座后端矩形板上锁紧安装有一处电机；所述底座的前侧半圆板上支撑焊接有一处定位套筒，此定位套筒后侧相邻位置的板面上支撑焊接有一处L状支杆，且L状支杆的下半段与定位套筒焊接固定在一起。本发明中当冲压柱回滑复位后顶簧可推动顶盘上滑将冲压分离后的螺母与垫片从定位套筒中凸出，方便的实施取卸更换。CN111687620ACN111687620A权利要求书1/1页1.一种螺母总成垫圈压死返修装置，其特征在于：包括底座(1)，电机(3)，冲压柱(4)和螺母(5)，所述底座(1)包括L状支杆(101)，所述底座(1)的整体为矩形前端圆弧过渡结构，且底座(1)后端矩形板上锁紧安装有一处电机(3)；所述底座(1)的前侧半圆板上支撑焊接有一处定位套筒(2)，此定位套筒(2)后侧相邻位置的板面上支撑焊接有一处L状支杆(101)，且L状支杆(101)的下半段与定位套筒(2)焊接固定在一起；所述电机(3)包括转轮(301)和连杆(302)，所述电机(3)的转轴上套装有一处转轮(301)，此转轮(301)的圆周外圈上转动连接有一处连杆(302)；所述螺母(5)的底部成形设置有一处内倒角环(502)，垫片(501)套嵌安装于此内倒角环(502)上，且螺母(5)倒扣放置于定位套筒(2)的顶端开口中；所述冲压柱(4)滑插安装于L状支杆(101)的顶端段上；所述定位套筒(2)的内部滑装有一处顶盘(6)。2.根据权利要求1所述的一种螺母总成垫圈压死返修装置，其特征在于：所述定位套筒(2)包括滑槽(201)和浅沉槽(202)；所述定位套筒(2)的圆周内壁上对称开设有两处滑槽(201)，且定位套筒(2)的顶端开口上开设有一处浅沉槽(202)，当螺母(5)倒扣放置于定位套筒(2)的顶端时，垫片(501)可被顶压嵌置于浅沉槽(202)中。3.根据权利要求1所述的一种螺母总成垫圈压死返修装置，其特征在于：所述冲压柱(4)包括定位轴(401)，所述冲压柱(4)的顶端支撑焊接有一处定位轴(401)，此定位轴(401)穿滑置于L状支杆(101)顶端的轴套中；所述定位轴(401)整体为L状结构，连杆(302)的首端对应与定位轴(401)的横撑顶段套转连接在一起。4.根据权利要求1所述的一种螺母总成垫圈压死返修装置，其特征在于：所述顶盘(6)包括顶簧(601)和滑块(602)，所述顶盘(6)圆周端面上对称成形设置有两处滑块(602)，此两处滑块(602)对应配合滑动于两处滑槽(201)中，且顶盘(6)底部电焊连接有一处顶簧(601)。5.根据权利要求4所述的一种螺母总成垫圈压死返修装置，其特征在于：所述顶簧(601)位于定位套筒(2)下半段的内部，顶簧(601)尾端直接焊接于底座(1)的前侧半圆板上，且顶簧(601)被压缩置于顶盘(6)与底座(1)之间。2CN111687620A说明书1/3页一种螺母总成垫圈压死返修装置技术领域[0001]本发明涉及螺母返修设备技术领域，具体为一种螺母总成垫圈压死返修装置。背景技术[0002]螺母总成，经常出现螺母与垫圈压死的情况，如果没有好的返修工艺技术，那么大批成品零件就会报废。如此就增加了产品生产成本，造成巨大的浪费。经研究并对螺母垫片压死原因进行分析，如果采用反向加压，使螺母与垫片间隙增大即可，于是设计了专用工装，采用反向压出螺母的方法，增大间隙。[0003]例如专利号为CN201925309U的专利，公开了一种汽车车身凸焊螺母修正件，其由修正牙套和与修正牙套可分离的转动部组成，所述的修正牙套具有内螺纹和与内螺纹旋向相反的外螺纹，所述的修正牙套的厚度与凸焊螺母的厚度相适应，所述的转动部由手握杆、第一嵌合柱和第二嵌合柱连成一体组成，所述的第一嵌合柱和第二嵌合柱分别垂直于手握杆，所述的修正牙套的一端具有与转动部的第一嵌合柱和第二嵌合柱相适应的沉孔。本发明汽车车身凸焊螺母修正