路面运输车篷布覆盖和掀开装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113511132A(43)申请公布日2021.10.19(21)申请号202110648401.8(22)申请日2021.06.10(71)申请人中建路桥集团有限公司地址050011河北省石家庄市建设南大街70号(72)发明人张志文杨虎杨义峰李学丰徐增宇郭建宝徐翔李峰郭建宁吴桃张肖彭娟董树英王磊(74)专利代理机构石家庄新世纪专利商标事务所有限公司13100代理人张栋然(51)Int.Cl.B60P7/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称路面运输车篷布覆盖和掀开装置(57)摘要本发明涉及一种路面运输车篷布覆盖和掀开装置，其包括设置在车斗前端顶部并且缠绕有篷布的卷轴、分别设置在车斗左右两侧面上的旋转装置以及设置在两个旋转装置顶部之间的支杆，篷布的另一端与支杆固定连接，在卷轴上连接的卷轴驱动装置；本发明通过在车斗的前侧安装带有篷布的卷轴，且篷布的另一端固定连接在支杆上，支杆在旋转装置的作用下可以进行偏转，在车斗的前端和后端之间进行运动，当需要覆盖篷布的时候，旋转装置带动支杆向后偏转，从而将篷布从车斗的前端拉至后端，将整个车斗覆盖，而当需要掀开篷布的时候，卷轴旋转，将篷布收卷到卷轴上，此时旋转装置带动支杆从后端向前端运动，完成篷布的完全掀开，实现了自动化操作。CN113511132ACN113511132A权利要求书1/1页1.一种路面运输车篷布覆盖和掀开装置，其特征在于其包括设置在车斗（1）前端顶部并且缠绕有篷布的卷轴（2）、分别设置在车斗左右两侧面上的旋转装置以及设置在两个旋转装置顶部之间的支杆，篷布的另一端与支杆固定连接，在卷轴（2）上连接有卷轴驱动装置。2.根据权利要求1所述的路面运输车篷布覆盖和掀开装置，其特征在于所述旋转装置包括转动设置在车斗（1）上的支撑杆（3）和偏转气缸（4），所述偏转气缸（4）的缸体与车斗转动连接，其活塞杆与支撑杆（3）转动连接。3.根据权利要求2所述的路面运输车篷布覆盖和掀开装置，其特征在于所述支撑杆（3）包括套杆（301）以及滑动设置在套杆（301）内的活动杆（302），在套杆（301）的侧壁上设有滑槽（303），在活动杆（302）的下端设有限位杆（304），所述限位杆（304）滑动设置在滑槽（303）内；偏转气缸（4）的活塞杆与套杆（301）的外侧转动连接；在车斗的侧壁上设有呈V形的限位槽（5），所述限位杆（304）与限位槽（5）相配合。4.根据权利要求3所述的路面运输车篷布覆盖和掀开装置，其特征在于所述限位槽（5）包括倾斜设置的左槽部（501）和右槽部（503）以及设置在左、右槽部（501、503）之间的水平槽（502），左槽部（501）、水平槽（502）以及右槽部（503）形成近似的V形。5.根据权利要求1所述的路面运输车篷布覆盖和掀开装置，其特征在于在车斗的后端顶部设有用于与支杆相配合的锁紧装置（7）；所述锁紧装置（7）包括固定弧（701）、转动设置在固定弧（701）上端的上偏转弧（702）以及转动设置在固定弧（701）下端的下偏转弧（703），在固定弧（701）上设有用于供上偏转弧（702）穿过的通槽，在上偏转弧（702）与下偏转弧（703）之间设置逆向限位结构；在下偏转弧（703）与固定弧（701）之间设有扭簧，使下偏转弧（703）保持关闭状态；在下偏转弧（703）的自由端连接有拉绳（705），所述拉绳（705）的另一端与车斗固定连接，在车斗内设有顶杆（706），在顶杆（706）的内侧端设有与拉绳相适配的拉绳槽（707），顶杆（706）的外侧端伸出车斗的侧壁，当支撑杆运动到此位置时将顶杆（706）向内推动。6.根据权利要求5所述的路面运输车篷布覆盖和掀开装置，其特征在于在拉绳（705）上套置有限位筒，所述限位筒固定在车斗的侧壁上并且位于顶杆（706）的上方。7.根据权利要求5所述的路面运输车篷布覆盖和掀开装置，其特征在于所述逆向限位结构包括分别设置在上偏转弧（702）和下偏转弧（703）接触面上的弹性限位板（708），所述弹性限位板成角度设置在对应的上偏转弧（702）和下偏转弧（703）上。8.根据权利要求7所述的路面运输车篷布覆盖和掀开装置，其特征在于上偏转弧（702）上的弹性限位板（708）向内倾斜，下偏转弧（703）上的弹性限位板（708）向外倾斜。2CN113511132A说明书1/3页路面运输车篷布覆盖和掀开装置技术领域[0001]本发明涉及一种路面运输车篷布覆盖和掀开装置。背景技术[0002]路面混合料运输车在过程中，由于水稳混合料中含有一定量的水分，需要在运送过程中保持其含水率，因此，需要在运输车的车斗上方覆盖篷布，以减少水分流失，而目前篷布的覆盖和掀开都是