轴式倾角调节器双重解耦系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113002382A(43)申请公布日2021.06.22(21)申请号202011312403.1(22)申请日2020.11.20(30)优先权数据16/718,6532019.12.18US(71)申请人佛吉亚汽车座椅有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人德米特里·泽尔曼夫沃伊切赫·斯穆克鲍里斯·毕莱斯基(74)专利代理机构北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司11204代理人王达佐王艳春(51)Int.Cl.B60N2/22(2006.01)权利要求书3页说明书8页附图11页(54)发明名称轴式倾角调节器双重解耦系统(57)摘要一种适用于车辆的乘员支撑物包括联接至车辆地板的座椅底部、以及被配置成相对于该座椅底部在直立位置与向前折叠位置之间绕座椅靠背枢转轴线枢转的座椅靠背。该乘员支撑物进一步包括座椅运动控制器，该座椅运动控制器被配置成控制该座椅靠背相对于该座椅底部的移动。本申请还涉及一种轴式倾角调节器双重解耦系统。CN113002382ACN113002382A权利要求书1/3页1.一种乘员支撑物，包括：座椅底部；座椅靠背，该座椅靠背联接至该座椅底部，以便相对于该座椅底部绕座椅靠背枢转轴线可枢转运动；以及座椅运动控制器，该座椅运动控制器被配置为控制该座椅靠背相对于该座椅底部的可枢转运动，该座椅运动控制器包括具有右倾角调节器锁的右倾角调节器、具有左倾角调节器锁的左倾角调节器、以及双倾角调节器致动器，该双倾角调节器致动器被构造为绕致动器枢转轴线旋转以将该右倾角调节器锁和该左倾角调节器锁从锁定布置改变为解锁布置，在该锁定布置中，该座椅靠背绕该座椅靠背枢转轴线的可枢转运动被阻止，在该解锁布置中，允许该座椅靠背绕该座椅靠背枢转轴线的可枢转运动；并且其中，该双倾角调节器致动器被构造为在该右倾角调节器锁和该左倾角调节器锁之间提供空动驱动连接，该驱动连接允许每个倾角调节器锁在彼此独立的该锁定布置和该解锁布置之间移动，从而任何一个倾角调节器锁都不阻止另一个倾角调节器锁返回到该锁定布置。2.如权利要求1所述的乘员支撑物，其中，双倾角调节器致动器包括：连接管，该连接管将该右倾角调节器锁和该左倾角调节器锁互连；致动杠杆，该致动杠杆联接到该连接管；右空动插入件，该右空动插入件联接到该右倾角调节器锁，并且相对于该连接管可移动；以及左空动插入件，该左空动插入件联接到该左倾角调节器锁，并且相对于该连接管可移动。3.如权利要求2所述的乘员支撑物，其中，连接管包括：具有总体上圆柱形截面形状的管主体；限定右插入件接纳空间的右空动端；以及限定左插入件接纳空间、与该右空动端相反的左空动端。4.如权利要求3所述的乘员支撑物，其中，该右插入件接纳空间和该左插入件接纳空间具有第一截面面积，该右空动插入件和该左空动插入件具有第二截面形状，该第二截面形状小于该第一截面面积。5.如权利要求4所述的乘员支撑物，其中，该第一截面面积和该第二截面形状总体上为三角形形状。6.如权利要求2所述的乘员支撑物，其中，每个空动插入件包括主体、多个花键、以及多个挠性指状件，该主体具有与该连接管接合的外表面、以及对接纳对应轴的通道进行限定的内表面，该多个花键以与该轴上的对应花键配合的布置联接到该内表面。7.如权利要求6所述的乘员支撑物，其中，该多个挠性指状件与该轴形成摩擦过盈配合。8.一种乘员支撑物，包括：座椅底部；座椅靠背，该座椅靠背联接至该座椅底部，以便相对于该座椅底部绕座椅靠背枢转轴线移动以改变该座椅靠背相对于该座椅底部的角度；以及座椅运动控制器，该座椅运动控制器被配置为控制该座椅靠背相对于该座椅底部的可枢转运动，该座椅运动控制器包括具有右倾角调节器轴的右倾角调节器、具有左倾角调节器轴的左倾角调节器、以及双倾角调节器致动器，该双倾角调节器致动器被构造成在锁定布置和解锁布置之间改变该右倾角调节器轴和该左倾角调节器轴，在该锁定布置中，该座2CN113002382A权利要求书2/3页椅靠背绕该座椅靠背枢转轴线的可枢转运动被阻止，在该解锁布置中，允许该座椅靠背绕该座椅靠背枢转轴线的可枢转运动，其中，该双倾角调节器致动器包括将该右倾角调节器轴和该左倾角调节器轴互连的连接管、联接到该连接管并被构造为将该连接管从锁定位置移动到释放位置的致动杠杆、联接到该右倾角调节器锁并可相对于该连接管移动的右空动插入件、以及联接到该左倾角调节器锁并相对于该连接管可移动的左空动插入件。9.如权利要求8所述的乘员支撑物，其中，该致动杠杆联接到扭簧，以将该连接管朝向锁定位置偏置。10.如权利要求9所述的乘员支撑物，其中，连接管包括：具有总体上圆柱形截面形状的管主体；限定右插入件接纳空间的右空动端；以及限定左插入件接纳空间、与该右空动端相反的左空