一种用于减振降噪的油箱复合箱底结构及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112086271A(43)申请公布日2020.12.15(21)申请号202011104063.3(51)Int.Cl.(22)申请日2020.10.15H01F27/14(2006.01)H01F27/06(2006.01)(71)申请人保定天威保变电气股份有限公司H01F27/33(2006.01)地址071051河北省保定市竞秀区天威西F16F15/08(2006.01)路2222号申请人中国电力科学研究院有限公司国网河北省电力有限公司国家电网有限公司(72)发明人刘兰荣杜振斌王延召张俊杰胡静竹倪园周兵张建功万保权杨鹏吴宏波史善哲孙增杰李曼(74)专利代理机构唐山顺诚专利事务所(普通合伙)13106代理人于文顺权利要求书2页说明书4页附图5页(54)发明名称一种用于减振降噪的油箱复合箱底结构及方法(57)摘要本发明涉及一种用于减振降噪的油箱复合箱底结构及方法，属于变压器/电抗器制造技术领域。技术方案是：上层薄钢板（1）、穿孔板焊接骨架（2）、穿孔板（4）、底层厚钢板（5）和箱底侧壁（6）通过焊接成为一个整体，称为复合箱底结构（11），作为一个整体部件使用；变压器/电抗器的器身落在上层薄钢板，重心位置落于减振材料上，以减振材料（3）作为承重支撑点。本发明变压器/电抗器带电运行时，器身作为振动/噪声的源头经箱底向外传播时，穿孔板与岩棉和橡胶垫均能使振动和噪声降低。同时，复合箱底是一个完整的密闭结构，除内表面外，与变压器/电抗器内部变压器没有接触，没有漏油、易燃易爆等安全隐患，不增加维修检项目和难度。CN112086271ACN112086271A权利要求书1/2页1.一种用于减振降噪的油箱复合箱底结构，其特征在于：包含上层薄钢板（1）、穿孔板焊接骨架（2）、减振材料（3）、穿孔板（4）、底层厚钢板（5）和箱底侧壁（6）；水平布置的上层薄钢板（1）通过穿孔板焊接骨架（2）与下面的穿孔板（4）焊接在一起，形成减振降噪上层结构，减振降噪上层结构的四周共同与垂直布置的箱底侧壁（6）焊接连接；减振降噪上层结构的下方设有水平布置的底层厚钢板（5），底层厚钢板（5）的四周与垂直布置的箱底侧壁（6）焊接在一起，上层薄钢板（1）、穿孔板焊接骨架（2）、穿孔板（4）、底层厚钢板（5）和箱底侧壁（6）通过焊接成为一个整体，称为复合箱底结构（11），作为一个整体部件使用；所述穿孔板（4）的板面上设有若干个较大孔（12），穿孔板（4）其余部分密布较小孔（13），若干块减振材料（3）分别穿过较大孔（12）支撑在上层薄钢板（1）和底层厚钢板（5）之间，每块减振材料（3）的顶部粘在上层薄钢板（1）下表面，底部位于底层厚钢板（5）上表面；变压器/电抗器的器身落在上层薄钢板（1），重心位置落于减振材料上，以减振材料（3）作为承重支撑点。2.根据权利要求1所述的一种用于减振降噪的油箱复合箱底结构，其特征在于：所述减振材料（3）为橡胶垫。3.根据权利要求1或2所述的一种用于减振降噪的油箱复合箱底结构，其特征在于：若干块所述减振材料（3）周围的空间，即穿孔板(4)和底层厚钢板(5)之间的空隙用吸音材料填充。4.根据权利要求3所述的一种用于减振降噪的油箱复合箱底结构，其特征在于：所述吸音材料为岩棉。5.根据权利要求1或2所述的一种用于减振降噪的油箱复合箱底结构，其特征在于：所述穿孔板（4）的板面上设有四个较大孔（12），四块减振材料（3）分别穿过四个较大孔（12）。6.根据权利要求1或2所述的一种用于减振降噪的油箱复合箱底结构，其特征在于：所述穿孔板焊接骨架（2）为多个支撑柱，底部垂直焊接在穿孔板（4）上表面，顶部与上层薄钢板（1）下表面焊接。7.根据权利要求1或2所述的一种用于减振降噪的油箱复合箱底结构，其特征在于：所述穿孔板焊接骨架（2）为多条筋板，在穿孔板（4）上面纵横交错布置，将减振降噪上层结构内的穿孔板（4）分隔成多个区域，穿孔板（4）上的每一个较大孔（12）占据一个区域。8.根据权利要求7所述的一种用于减振降噪的油箱复合箱底结构，其特征在于：所述穿孔板焊接骨架（2）将穿孔板（4）分隔成多个矩形区域，较大孔（12）为矩形孔，穿孔板（4）上的每一个较大孔（12）占据一个矩形区域，减振材料（3）为与矩形区域匹配的长方体。9.一种用于减振降噪的油箱复合箱底结构制作方法，其特征在于包含如下步骤：①制作穿孔板（4）：在铝合金板上打出密布的较小孔（13），制成穿孔板；根据减振材料（3）的数量和尺寸，确定穿孔板（4）上较大孔（12）的数量、尺寸和位置，对穿孔板（4）进行拼接或剪切，制作出相应数量和形状的较大孔（12）；②将穿孔板焊接骨架（2）的底部焊接在穿孔板（4）上表面；③将上层薄钢板（1）