汽车膨胀阀感温包的混合灌装复合装置及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101907224A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CNCN101907224101907224A(43)申请公布日2010.12.08(21)申请号201010217067.2(22)申请日2010.07.02(71)申请人浙江博威汽车空调有限公司地址323700浙江省龙泉市大沙二路1号(72)发明人赖霞虹林钢谌可谢建泉(74)专利代理机构杭州求是专利事务所有限公司33200代理人张法高(51)Int.Cl.F17C5/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称汽车膨胀阀感温包的混合灌装复合装置及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种汽车膨胀阀感温包的混合灌装复合装置及其使用方法。汽车膨胀阀通过感温包感应温度变化从而调节膨胀阀开度，感温包内的气体不仅要有一定压力且需绝对密封。本发明一次完成充气和密封加工，确保感温包的密封性。本发明包括气缸、顶杆、压块、支撑架、第一进气口、第二进气口、密封圈和固定座等部件，上机臂、下机臂和机座为原点焊机的一部分。将膨胀阀感温包和密封球放于固定座中，压紧，抽真空，充气，保压，然后开启点焊机，完成密封。本发明根据点焊机改装而成，设备成本低，操作简单，生产效率高。CN109724ACN101907224ACCNN110190722401907228A权利要求书1/1页1.一种汽车膨胀阀感温包的混合灌装复合装置，包括点焊机，点焊机上设有机座(1)、上机臂(7)和下机臂(11)，其特征在于包括气缸固定板(2)、气缸(3)、气缸输出轴(4)、连轴器(5)、上导套(6)、顶杆(8)、压块(9)、固定座(10)、出气口(12)、密封圈(13)、支撑架(14)、第一进气口(15)、第二进气口(16)、压力表连接口(17)和下固定杆(18)；气缸固定板(2)固定于机座(1)，气缸(3)固定于气缸固定板(2)，气缸输出轴(4)和顶杆(8)之间通过连轴器(5)相固定，顶杆(8)穿过上导套(6)，上导套(6)通过螺钉固定于上机臂(7)中，固定座(10)固定于下固定杆(18)，下固定杆(18)穿过下机臂(11)固定于下机臂(11)中，支撑架(14)固定于固定座(10)中心，出气口(12)、第一进气口(15)、第二进气口(16)和压力表连接口(17)固定于固定座(10)侧面，且均与固定座(10)内部相通，出气口(12)与真空阀相连，第一进气口(15)与冷媒阀相连，第二进气口(16)与氦气阀相连，压力表连接口(17)与压力表相连接，密封圈(13)固定于固定座(10)端面。2.一种汽车膨胀阀感温包的混合灌装复合装置的使用方法，其特征在于包括以下步骤：1)关闭真空阀、氦气阀、冷媒阀；2)将密封焊料放于支撑架(14)上，再放入膨胀阀感温包，开启气缸(3)，通过压块(9)将膨胀阀感温包压于固定座(10)，使膨胀阀感温包和固定座(10)之间为密封状态；3)开启真空阀，关闭氦气阀和冷媒阀，进行抽真空，直到真空压力达到要求，延时等待，若气压有升高则说明有漏气现象，需对装置进行调节，若无漏气，则进行下一步；4)关闭真空阀和氦气阀，开启冷媒阀，充入冷媒，持续充注，直到压力达到要求，该压力可为正压也可为负压；5)关闭真空阀、氦气阀和冷媒阀，延时等待，如果在该等待时间内，检测压力和设定冷媒压力的相差10％以上，则认为冷媒充注有错，则警示灯亮，否则继续；6)关闭真空阀和冷媒阀，开启氦气阀，充注氦气，直到压力达到要求；7)关闭真空阀、氦气阀和冷媒阀，延时等待，如果在该等待时间内，检测压力和设定氦气压力的差距达到10％以上，则认为氦气充注有错，则警示灯亮，否则继续；8)充注完毕，开启点焊机，进行点焊，将气体封装于膨胀阀感温包中。2CCNN110190722401907228A说明书1/2页汽车膨胀阀感温包的混合灌装复合装置及其使用方法技术领域[0001]本发明涉及一种汽车膨胀阀感温包的混合灌装复合装置及其使用方法。背景技术[0002]膨胀阀是汽车空调系统中的一个重要部件，它起着节流降压和调节流量的作用。通常，膨胀阀由阀体、感温包、平衡管三大部分组成。感温包内充注的是处于气液平衡饱和状态的冷媒(即制冷剂)，这部分冷媒与系统内的冷媒是不相通的。膨胀阀在出厂时，阀门需要一定的开度，故需在膨胀阀感温包中充入一定压力的冷媒和氦气，冷媒用于感应温度变化从而调节阀门开度，氦气则用于保证膨胀阀的出厂开度。[0003]膨胀阀的感温包中的气体灌装工艺较为复杂，不仅要保证感温包中气体的压力，还要确保其气密性。现有的加工工艺为在感温包的开口处焊接一根铜管，从铜管将气体充入，充入完成后，将铜管钳紧和熔融后再将气体输入断开，保证其气密性。此种加工方法浪费铜管材料，生产成本高，且铜管处的密封性也难以保证，