一种大直径盾构隧道内部弧形预制构件拼装精调方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115929357A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211359800.3(22)申请日2022.11.02(71)申请人上海市基础工程集团有限公司地址200433上海市杨浦区民星路231号(72)发明人康杰杨成龙叶松明陆正吴伟厉蒋洪进张家俊李增业朱俊刘贵安许骕(74)专利代理机构上海申汇专利代理有限公司31001专利代理师翁若莹王晶(51)Int.Cl.E21D11/40(2006.01)E21D11/08(2006.01)E21D9/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种大直径盾构隧道内部弧形预制构件拼装精调方法(57)摘要本发明涉及一种大直径盾构隧道内部弧形预制构件拼装精调方法，采用弧形预制构件精调装置，步骤为：通过遥控器控制油缸，使内外架油缸交替伸缩，配合纵向油缸伸缩，实现整个装置行走；待移动到待精调位置时，提升内架油缸，使托架上表面距离弧形预制构件下表面30cm，在托架上表面放枕木，然后将内架油缸继续伸出，将内架连同外架、托架一起顶升，将弧形预制构件顶起；然后拿掉弧形预制构件下方垫块，利用托架使弧形预制构件悬空，然后伸缩内架油缸，使待精调弧形预制构件与相邻已精调弧形预制构件表面在同一水平面，让纵移油缸伸出，满足纵向方向尺寸调节；横移油缸伸出，满足横向方向尺寸调节；旋转油缸转动，能精微调节托架的角度尺寸。CN115929357ACN115929357A权利要求书1/1页1.一种大直径盾构隧道内部弧形预制构件拼装精调方法，采用弧形预制构件精调装置，所述弧形预制构件精调装置包括外架总成、内架总成、托架总成及液压装置，外架总成以及内架总成使精调设备向前移动，托架托起弧形预制构件进行精调，其特征在于：该方法施工步骤如下：步骤一、使用时通过遥控器控制油缸，使内外架油缸交替伸缩，配合纵向油缸伸缩，实现整个装置行走；步骤二、待装置移动到待精调位置时，提升内架油缸，使托架上表面距离弧形预制构件下表面30cm，然后在托架上表面四个角垫放枕木，然后将内架油缸继续伸出，将内架连同外架、托架一起顶升，将弧形预制构件顶起；步骤三、然后拿掉弧形预制构件下方垫块，利用托架使弧形预制构件悬空，然后伸缩内架油缸，使待精调弧形预制构件与相邻已精调弧形预制构件表面在同一水平面，让纵移油缸伸出，满足纵向方向尺寸调节；横移油缸向左或者向右伸出，满足横向方向尺寸调节；旋转油缸顺转或者逆转，能精微调节托架的角度尺寸；步骤四、重复以上工序。2.根据权利要求1所述的大直径盾构隧道内部弧形预制构件拼装精调方法，其特征在于：步骤一中，先将弧形预制构件通过弧形预制构件垂直运输吊具将其运输到待精调位置。3.根据权利要求1所述的大直径盾构隧道内部弧形预制构件拼装精调方法，其特征在于：采用弧形预制构件精调装置调整的弧形构件上下错台＜8mm，左右错边＜8mm，块间间隙＜10mm，相对隧道中心轴线偏差＜5mm，仰角控制在±0.15°以内，倾角、转角控制在±0.05°以内。2CN115929357A说明书1/2页一种大直径盾构隧道内部弧形预制构件拼装精调方法技术领域[0001]本发明涉及一种大直径盾构隧道内部弧形构件的拼装方法，尤其是一种弧形构件的拼装的精调方法。背景技术[0002]上海轨道交通市域线机场联络线地下隧道采用14m级盾构机进行施工。隧道内部采用全预制构件形式，其中下部构件为弧形构件，弧形预制构件横向宽度9.5米，高2.834米，纵向平均宽度2米，采用C40混凝土，重约35吨。根据相关规范要求弧形预制构件安装后相邻构件顶面高差≤8毫米、下部结构顶面水平偏差≤4毫米。构件体积之大、份量自重、精度之高对施工提出了极高的要求。[0003]由于弧形件预制构件在圆形隧道拼装时精度要求极高，在盾构法隧道内一般吊装机具不具备精调功能，无法满足弧形构件精度要求。发明内容[0004]为了解决在盾构法隧道内一般吊装机具不具备精调功能，无法满足弧形构件精度要求的问题，本发明提供一种大直径盾构隧道内部弧形预制构件拼装精调方法。[0005]为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种大直径盾构隧道内部弧形预制构件拼装精调方法，采用弧形预制构件精调设备，所述弧形预制构件精调设备包括外架总成、内架总成、托架总成及液压装置，外架总成以及内架总成使精调设备向前移动，托架托起弧形预制构件进行精调，其特征在于：该方法施工步骤如下：[0006]步骤一、使用时通过遥控器控制油缸，使内外架油缸交替伸缩，配合纵向油缸伸缩，实现整个装置行走；[0007]步骤二、待装置移动到待精调位置时，提升内架油缸，使托架上表面距离弧形预制构件下表面30cm，然后在托架上表面四个角处放枕木，然后将内架油缸继续伸出，将