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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102235160A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102235160A(43)申请公布日2011.11.09(21)申请号201010161649.3(22)申请日2010.05.04(71)申请人高智地址101149北京市255信箱中海石油燕郊基地新2楼221室(72)发明人高智(51)Int.Cl.E21B43/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称双井抽油机(57)摘要本发明提供的双井抽油机,其特征在于包括:机架、配重箱、导向轮支撑A铰链、导向轮支撑、上平台、导向轮架、导向轮、传动绳(带)、导向轮架铰链、驱动轮、减速器、联轴器、电机、电控柜、门式支撑架。按照本发明提供的双井抽油机,二口井用一台电机拖动,共用一个驱动轮,由二口井互为配重的方式运行,由原来游梁机的曲柄平衡块旋转方式储存势能,而变成直线运动方式储存势能,使抽油机传动链缩短,整机的效率提高,运行成本降低;改善了抽油机的平衡效果,减少了震动,运行平稳,启动力矩减小,改变了“大马拉小车”的现象从而达到了节能的效果。CN102356ACCNN110223516002235163A权利要求书1/1页1.一种双井抽油机,其特征在于包括:机架(1)、配重箱(2)、导向轮支撑A铰链(3)、导向轮支撑A(4)、上平台(5)、导向轮架A(6)、导向轮A(7)、传动绳(带)A(8)、导向轮架A铰链(9)、驱动轮(10)、传动绳(带)B(11)、导向轮架B铰链(12)、导向轮B(13)、导向轮架B(14)、导向轮支撑B(15);导向轮支撑B铰链(16)、减速器(17)、联轴器(18)、电机(19),电控柜(20)、门式支撑架(21);所述机架(1)与上平台(5)螺栓连接,所述配重箱(2)由钢板焊接组成,用钢丝绳(带)与驱动轮(10)连接;所述导向轮支撑A、B(4)(15)由矩形钢组成,上部与导向轮架A、B(6)(14)螺栓连接,下部与导向轮支撑A、B铰链(3)(16)连接;所述导向轮架A、B(6)(14)用工字钢焊接组成,与铰链(9)(12)固连;所述导向轮(7)(13),用钢板焊接而成,所述驱动轮(10)用钢板焊接而成,传动绳(带)A、B(8)(11)缠绕在驱动轮上;减速器(17)通过联轴器(18)与电机(19)连接;所述门式支撑架(21)由角钢焊接组成,顶部设置滑轮,下部与导向轮架A、B铰链(9)(12)连接,中部与斜支撑(22)螺栓连接,斜支撑下部与上平台(5)螺栓连接。2CCNN110223516002235163A说明书1/2页双井抽油机技术领域:[0001]本发明属于油田采油机械领域,特别是涉及一种双井抽油机。背景技术:[0002]目前,国内外采油设备使用最广泛的是游梁式抽油机,这种抽油机由于四连杆结构本身固有的特点,其传动链长,机械效率低;游梁式抽油机的配重结构也决定了它存在脉动大、负载率低、效率低的缺点。在这种条件下:地面设备和井下设备难以达到合理的协调,系统效率难以提高;设备的钢材消耗,能源消耗等都比较大。目前,抽油机是油田耗电大户,其用电量约占油田总用电量的40%,且总体效率很低,据调查一般在30%左右。油田抽油机负载是时变负载:有动、静负载特性之分。起动初始状态要求拖动电机的起动力矩是抽油机实际负载的3-4倍,起动力矩是抽油机选配电机的第一要素。当起动力矩适用则负载功率必然匹配不佳,运行负载功率都远小于电机的额定功率,即所谓“大马拉小车”现象。过剩的抽油能力令抽油机的无功抽取时间增加,造成油井开采的电费成本居高不下,能源浪费十分严重。可见抽油机的节能潜力非常可观。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种结构简单、能耗低、平衡好、换向冲击小、维修方便的双井抽油机。[0004]本发明提供的双井抽油机,其特征在于包括:机架(1)、配重箱(2)、导向轮支撑A铰链(3)、导向轮支撑A(4)、上平台(5)、导向轮架A(6)、导向轮A(7)、传动绳(带)A(8)、导向轮架A铰链(9)、驱动轮(10)、传动绳(带)B(11)、导向轮架B铰链(12)、导向轮B(13)、导向轮架B(14)、导向轮支撑B(15);导向轮支撑B铰链(16)、减速器(17)、联轴器(18)、电机(19),电控柜(20)、门式支撑架(21);所述机架(1)与上平台(5)螺栓连接,所述配重箱(2)由钢板焊接组成,用钢丝绳(带)与驱动轮(10)连接;所述导向轮支撑A、B(4)(15)由矩形钢组成,上部与导向轮架A、B(6)(14)螺栓连接,下部与导向轮支撑A、B铰链(3)(16)连接;所述导向轮架A、B(6)(14)用工字钢焊接组成,与铰链(9)(12)固连;所述导向轮(7)(13),用钢板焊接