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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102343925A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102343925A(43)申请公布日2012.02.08(21)申请号201010249667.7(22)申请日2010.08.02(71)申请人明门香港股份有限公司地址中国香港中环永吉街8号诚利商业大厦7FF室(72)发明人李建群(74)专利代理机构广州三环专利代理有限公司44202代理人张艳美郝传鑫(51)Int.Cl.B62B7/06(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图9页(54)发明名称可收合婴儿车车架(57)摘要本发明公开了一种可收合婴儿车车架,其包括支撑架及两主支架,两所述主支架分别连接于所述支撑架的两侧,所述主支架包括车手杆、前脚杆及后脚杆,所述车手杆的中部与所述前脚杆的上端相枢接,所述前脚杆的中部与所述后脚杆的上端相枢接,所述后脚杆上可滑动地套设有第一连接件,所述车手杆的下端与所述第一连接件相枢接以相对于所述后脚杆转动并随所述第一连接件沿所述后脚杆的长度方向滑动。本发明可收合婴儿车车架无需另外增设折合枢转点或是其它连杆部件,仅以车手杆、前脚杆及后脚杆组成的三连杆结构则可实现折合,其结构简单,方便组装且重量较轻,收合后的体积较小,方便携带和收藏。CN1023495ACCNN110234392502343944A权利要求书1/1页1.一种可收合婴儿车车架,其特征在于:包括支撑架及两主支架,两所述主支架分别连接于所述支撑架的两侧,所述主支架包括车手杆、前脚杆及后脚杆,所述车手杆的中部与所述前脚杆的上端相枢接,所述前脚杆的中部与所述后脚杆的上端相枢接,所述后脚杆上可滑动地套设有第一连接件,所述车手杆的下端与所述第一连接件相枢接以相对于所述后脚杆转动并随所述第一连接件沿所述后脚杆的长度方向滑动。2.如权利要求1所述的可收合婴儿车车架,其特征在于:还包括连动组件和收合锁定机构,所述连动组件包括拉杆、两上横杆及两下横杆,所述收合锁定机构包括收合拉柄及固定件,两所述上横杆分别位于所述收合拉柄的两侧,所述上横杆一端枢接于所述收合拉柄上,另一端枢接于所述车手杆的中部,两所述下横杆也分别位于所述收合拉柄的两侧,所述下横杆一端枢接于所述车手杆的下端,另一端枢接于所述拉杆的下端,所述拉杆的上端穿过所述固定件并连接于所述收合拉柄上,所述收合拉柄与所述固定件相卡合或相分离。3.如权利要求2所述的可收合婴儿车车架,其特征在于:所述收合拉柄包括提手部和安装部,所述安装部上开设有第一容置槽,所述第一容置槽内枢接有卡合件,所述卡合件的下端形成有卡合凹槽,所述固定件上形成有第二容置槽,所述第二容置槽内凸伸出卡合凸台,所述可收合婴儿车车架处于使用状态时,所述卡合件的下端伸入所述第二容置槽内且所述卡合凹槽与所述卡合凸台相卡合以使所述收合拉柄与所述固定件相卡合。4.如权利要求3所述的可收合婴儿车车架,其特征在于:所述卡合件的上端形成按压部且向所述第一容置槽的底部延伸出具有弹性的复位件,所述按压部受压而枢转时,所述卡合凹槽脱离所述卡合凸台,所述收合拉柄可与所述固定件相分离。5.如权利要求2所述的可收合婴儿车车架,其特征在于:所述连动组件还包括两斜杆,两所述斜杆分别位于所述收合拉柄的两侧,所述斜杆一端枢接于所述固定件上,另一端枢接于所述车手杆的下端。6.如权利要求2所述的可收合婴儿车车架,其特征在于:所述拉杆的下端固定有脚踏件。7.如权利要求1所述的可收合婴儿车车架,其特征在于:所述支撑架包括相互交叉枢接的两支撑杆,所述支撑杆的前端枢接于相应前脚杆的中部,其后端枢接于相应车手杆的中部。8.如权利要求1所述的可收合婴儿车车架,其特征在于:还包括背靠组件,所述背靠组件包括两直杆及两可折合的折杆,两所述折杆交叉枢接且每一所述折杆的两端分别枢接于两所述直杆上,所述直杆的下端枢接于相应所述后脚杆上。9.如权利要求1所述的可收合婴儿车车架,其特征在于:所述车手杆的中部设置有第二连接件,所述前脚杆的上端枢接于所述第二连接件。2CCNN110234392502343944A说明书1/5页可收合婴儿车车架技术领域[0001]本发明涉及婴儿用品,更具体地涉及一种可收合婴儿车车架。背景技术[0002]在目前婴儿车车架构造的设计上,为了满足消费者所需的实用性及携带的方便性,婴儿车车架一般都会设计成可收合的型态,使得在使用状态时可以张开成婴儿车的形态,而不使用时则可以收合成较小体积以方便收藏或携带。[0003]现有的可收合婴儿车车架中,基本的车架结构由相互枢接的前脚杆,后脚杆及车手杆组成。为了形成可折合结构,其中一种实现方式是在前脚杆、后脚杆或车手杆其中一者中增设一可折合枢转点,以使将原来的三杆转变为四连杆以实现折合,该类现有婴儿车车架需在主要杆件上增设枢转点,其结构较