一种上装采用氢能燃料电池发电系统的发电车.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115923637A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211405717.5(22)申请日2022.11.10(71)申请人国网浙江省电力有限公司嘉善县供电公司地址314100浙江省嘉兴市嘉善县罗星街道车站南路858号(72)发明人徐勇明高博张卫康赵彦旻常明徐海钢张冲标陈金威李运钱柯达(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109专利代理师刘正君(51)Int.Cl.B60P3/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种上装采用氢能燃料电池发电系统的发电车(57)摘要本发明主要是为了解决传统的应急能源移动装置不环保且供电时间短的问题，提供了一种上装采用氢能燃料电池发电系统的发电车，包括车底盘和安装在所述车底盘上的上装厢体，所述上装厢体分为储氢间、设备间和电缆间，所述储氢间设有储氢系统总成，所述设备间设有氢能燃料电池发电系统、缓冲锂电池、变流器和电控柜，所述氢能燃料电池发电系统、缓冲电池和变流器分别与所述电控柜连接。本发明发电过程安静，无黑烟及刺激性气体产生，环境友好；输出电能稳定，供电时间长，应急响应时间短；整车布局设计合理，结构紧凑，操作便捷。CN115923637ACN115923637A权利要求书1/1页1.一种上装采用氢能燃料电池发电系统的发电车，其特征在于，包括车底盘和安装在所述车底盘上的上装厢体，所述上装厢体分为储氢间、设备间和电缆间，所述储氢间设有储氢系统总成，所述设备间设有氢能燃料电池发电系统、缓冲锂电池、变流器和电控柜，所述氢能燃料电池发电系统、缓冲锂电池和变流器分别与所述电控柜连接。2.根据权利要求1所述的一种上装采用氢能燃料电池发电系统的发电车，其特征在于，所述氢能燃料电池发电系统包括燃料电池电堆模块、空气供给模块、氢气供给模块、水热管理模块、电能转换模块和控制模块，所述燃料电池电堆模块、空气供给模块、氢气供给模块、水热管理模块和电能转换模块分别与控制模块连接。3.根据权利要求1或2所述的一种上装采用氢能燃料电池发电系统的发电车，其特征在于，所述储氢系统总成包括加氢口、氢气瓶组和排氢口，氢气瓶装有瓶口组合阀和瓶尾组合阀。4.根据权利要求1所述的一种上装采用氢能燃料电池发电系统的发电车，其特征在于，所述设备间内部固接有将设备间分隔成多腔室的隔板；所述隔板由铝制骨架制成，隔板内部填充有阻燃防火棉，隔板表面蒙有冲孔铝板；所述多腔室分别用于放置氢能燃料电池发电系统、缓冲锂电池和电控柜。5.根据权利要求1所述的一种上装采用氢能燃料电池发电系统的发电车，其特征在于，所述上装厢体采用整体包覆式设计，上装厢体两侧下部采用裙边式结构，上装厢体尾部设有转向灯、刹车灯、尾灯和雾灯。6.根据权利要求1或2所述的一种上装采用氢能燃料电池发电系统的发电车，其特征在于，所述上装厢体两侧对应所述储氢间的位置设有对开门和通风防雨百叶孔，所述对开门上方设有通风防雨百叶窗。7.根据权利要求1或5所述的一种上装采用氢能燃料电池发电系统的发电车，其特征在于，所述上装厢体外壳采用骨架式夹层形式，外层采用防锈处理后的冷轧钢板，中间骨架采用防锈处理后的钢管焊接，内饰厚喷塑冲孔钢板，顶层、侧围内、外层之间填充防火阻燃吸音棉，外包阻燃玻璃布。8.根据权利要求1所述的一种上装采用氢能燃料电池发电系统的发电车，其特征在于，所述上装厢体顶部设有氢传感器和散热器。9.根据权利要求1所述的一种上装采用氢能燃料电池发电系统的发电车，其特征在于，所述车底盘为纯电动系统车底盘。10.根据权利要求9所述的一种上装采用氢能燃料电池发电系统的发电车，其特征在于，所述氢能燃料电池发电系统输出的直流母线连接有充电桩装置，所述充电桩装置用于对所述车底盘充电。2CN115923637A说明书1/4页一种上装采用氢能燃料电池发电系统的发电车技术领域[0001]本发明涉及氢能燃料电池技术领域，具体涉及一种上装采用氢能燃料电池发电系统的发电车。背景技术[0002]氢能是公认的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出；当今世界开发新能源迫在眉睫，原因是所用的能源如石油、天然气、煤等均属不可再生资源，地球上存量有限，而人类生存又时刻离不开能源，所以必须寻找新的能源；随着化石燃料耗量的日益增加，其储量日益减少，终有一天这些能源将要枯竭，这就迫切需要寻找一种不依赖化石燃料的储量丰富的新的含能体能源；氢正是这样一种在常规能源危机的出现和开发新的二次能源的同时，人们期待的新的二次能源；氢作为一种理想的新能源，它具有重量轻、导热性好、能回收利用、燃烧性能好、无毒等优点，同时氢能够有效的减少温室效应，保护环境。与此同时，应急能源移动装置也广泛得到应用，然而，现有的柴油能源车发电过