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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115923729A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211438009.1(22)申请日2022.11.15(71)申请人浙江吉利控股集团有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区江陵路1760号申请人浙江吉利新能源商用车集团有限公司浙江远程商用车研发有限公司(72)发明人夏浩文陈刚高立军梁荣朝(74)专利代理机构北京同达信恒知识产权代理有限公司11291专利代理师赵凯莉(51)Int.Cl.B60S9/02(2006.01)B60P3/36(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种支撑腿及车辆(57)摘要本发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种支撑腿及车辆,包括:主支撑腿、副支撑腿、安装架、气缸和锁紧机构,所述主支撑腿与所述安装架转动连接,所述主支撑腿具有支撑工位和收纳工位,当所述主支撑腿处于所述支撑工位,所述主支撑腿垂直于所述安装架,当所述主支撑腿处于所述收纳工位,所述主支撑腿平行于所述安装架,所述气缸固定于所述安装架,且所述气缸的动力端通过气缸销轴与所述副支撑腿转动连接,以通过驱动所述副支撑腿相对所述主支撑腿沿所述第一方向滑动,而使所述主支撑腿在所述支撑工位和所述收纳工位之间转换,在上述的过程中,副支撑腿的支撑过程均通过气缸进行推动完成的,简化了支腿伸展的时间。CN115923729ACN115923729A权利要求书1/1页1.一种支撑腿,其特征在于,包括:主支撑腿、副支撑腿、安装架、气缸和锁紧机构;所述主支撑腿与所述安装架转动连接,所述主支撑腿具有支撑工位和收纳工位,当所述主支撑腿处于所述支撑工位,所述主支撑腿垂直于所述安装架;当所述主支撑腿处于所述收纳工位,所述主支撑腿平行于所述安装架;所述副支撑腿与所述主支撑腿可沿第一方向移动地滑动连接,所述第一方向为所述主支撑腿的延伸方向;所述气缸固定于所述安装架,且所述气缸的动力端通过气缸销轴与所述副支撑腿转动连接,以通过驱动所述副支撑腿相对所述主支撑腿沿所述第一方向滑动,而使所述主支撑腿在所述支撑工位和所述收纳工位之间转换;所述锁紧机构可活动地设置于所述副支撑腿与所述主支撑腿之间,用于在所述主支撑腿处于支撑工位时将所述副支撑腿相对所述主支撑腿位置锁定。2.如权利要求1所述的支撑腿,其特征在于,所述锁定机构包括主动转轮、棘齿和棘齿销;所述主动转轮通过第一滑动销转动安装于所述副支撑腿;所述棘齿的一端通过所述棘齿销转动安装于所述主动转轮的边缘,且所述棘齿的另一端具有齿部;所述主支撑腿开设有用于与所述齿部卡接的卡槽。3.如权利要求2所述的支撑腿,其特征在于,所述支撑腿还包括弹性件,所述弹性件一端连接于所述副支撑腿,所述弹性件的另一端连接于所述主动转轮的边缘。4.如权利要求2所述的支撑腿,其特征在于,所述主动转轮的边缘还设置有支撑挡臂,当所述副支撑腿处于支撑工位时,所述支撑挡臂自由端与所述气缸销轴抵接。5.如权利要求2所述的支撑腿,其特征在于,所述主动转轮的边缘还设置有折叠挡臂,当所述副支撑腿处于收纳工位时,所述折叠挡臂自由端与所述气缸销轴抵接。6.如权利要求2所述的支撑腿,其特征在于,所述支撑腿还包括转把,所述转把与所述第一滑动销连接,用于驱动所述第一滑动销旋转。7.如权利要求1所述的支撑腿,其特征在于,还包括锁止机构,所述锁止机构固定于支架,所述锁止机构具有撑脚销槽;所述副支撑腿上设置有撑脚销;当所述主支撑腿处于收纳工位,所述撑脚销与撑脚销槽卡接。8.如权利要求7所述的支撑腿,其特征在于,所述支撑腿还包括撑脚,所述撑脚设置于所述副支撑腿远离所述主支撑腿的一端。9.如权利要求1所述的支撑腿,其特征在于,所述副支撑腿上设置有副支撑腿滑槽,所述主支撑腿上设置有第二滑动销,所述副支撑腿滑槽与所述第二滑动销滑动连接。10.一种车辆,其特征在于,包括车辆本体以及如上述权利要求1‑9任一项所述的支撑腿,所述支撑腿中的安装架安装于所述车辆本体上。2CN115923729A说明书1/5页一种支撑腿及车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种支撑腿及车辆。背景技术[0002]房车在驻营状态时,支腿对房车车身起刚性支撑作用,防止人员在车辆上走动时因车箱内局部载荷不一致引发车身晃动,但由于现有的支撑腿主要分为机械支腿以及机械千斤顶式支腿,但由于机械支腿采用转把带动齿轮进行支腿的收展,机械千斤顶式支腿采用折叠支架与中间旋转丝杆进行支腿收展,因而会导致支腿伸展时间过长,伸展过程复杂。发明内容[0003]本发明提供了一种支撑腿及车辆,以缩短支腿的伸展时间,简化伸展过程。[0004]为达到上述目的,本发明提供以下技术方案:[0005]第一方面,本发明提供一种支撑腿,包括:主支撑腿、