汽车内饰件卡扣压具以及卡扣压装设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102962664A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102962664A(43)申请公布日2013.03.13(21)申请号201210249917.6(22)申请日2012.07.18(71)申请人上海通领汽车饰件有限公司地址201318上海市浦东新区沪南路3768号(72)发明人李佳马勇余金林(74)专利代理机构上海脱颖律师事务所31259代理人李强(51)Int.Cl.B23P19/02(2006.01)权利要求书权利要求书3页3页说明书说明书55页页附图附图1010页(54)发明名称汽车内饰件卡扣压具以及卡扣压装设备(57)摘要本发明公开了一种汽车内饰件卡扣压具，包括支撑架、滑块和用于安装卡扣的卡扣压头和，所述卡扣压头安装在所述滑块下端，所述滑块可上下往复运动地装设于所述支撑架上。使用本发明汽车内饰件卡扣压具，可以将卡扣设置在滑块下端，利用驱动滑块移动从而实现安装卡扣的目的，替代了传统的手工压入卡扣，提高了卡扣的压装效率。本发明汽车内饰件卡扣压装设备通过设置两台以上上述汽车内饰件卡扣压具，可以适应不同形状和需要安装多个卡扣的汽车内饰件。CN102964ACN102962664A权利要求书1/3页1.汽车内饰件卡扣压具，其特征在于，包括支撑架、滑块和用于安装卡扣的卡扣压头，所述卡扣压头安装在所述滑块下端，所述滑块可上下往复运动地装设于所述支撑架上。2.根据权利要求1所述的汽车内饰件卡扣压具，其特征在于，还包括传动部件，所述传动部件包括手柄，所述手柄与所述滑块连接。3.根据权利要求1或2所述的汽车内饰件卡扣压具，其特征在于，还包括弹性元件，所述弹性元件与所述滑块或手柄连接；所述滑块下压时，所述弹性元件产生能够使所述滑块回位的弹性回复力。4.根据权利要求3所述的汽车内饰件卡扣压具，其特征在于，所述弹性元件是弹簧。5.根据权利要求2所述的汽车内饰件卡扣压具，其特征在于，所述传动部件还包括连杆，所述手柄包括相互连接的握持部和转动部，所述手柄的转动部通过所述连杆与所述滑块活动连接。6.根据权利要求5所述的汽车内饰件卡扣压具，其特征在于，所述手柄为曲轴状，所述转动部长度沿水平方向延伸；所述握持部相对所述转动部成钝角夹角上翘；所述转动部一端与所述握持部连接，另一端通过销轴可转动地固定在所述支撑架上；所述握持部或转动部与所述滑块铰接。7.根据权利要求6所述的汽车内饰件卡扣压具，其特征在于，所述握持部或转动部通过连杆与所述滑块铰接；所述连杆与所述握持部或转动部可转动的连接；所述连杆与所述滑块可相对转动地连接。8.根据权利要求6所述的汽车内饰件卡扣压具，其特征在于，所述的转动部另一端与弹簧连接，所述的销轴位于握持部与弹簧之间；所述转动部以销轴为轴转动时，所述弹簧产生弹性回复力。9.根据权利要求1所述的汽车内饰件卡扣压具，其特征在于，还包括与所述滑块传动连接的电机，所述电机驱动所述滑块上下往复运动。10.根据权利要求1所述的汽车内饰件卡扣压具，其特征在于，还包括限制所述滑块运动的止动杆，所述止动杆设于所述支撑架上。11.根据权利要求10所述的汽车内饰件卡扣压具，其特征在于，所述止动杆可位置可调节地设置在所述支撑架上。12.根据权利要求9所述的汽车内饰件卡扣压具，其特征在于，还包括与所述滑块连接的手柄，所述止动杆设置于手柄或滑块的移动路线上。13.根据权利要求12所述的汽车内饰件卡扣压具，其特征在于，所述手柄的一端对应所述止动杆开设有凹槽，所述手柄的一端对应所述止动杆开设有凹槽，所述止动杆位于所述凹槽的行进路线上，所述凹槽尺寸与所述止动杆端部尺寸相适应。14.根据权利要求1所述的汽车内饰件卡扣压具，其特征在于，所述支撑架上设有滑轨；所述滑块上开设有滑槽；所述滑槽与所述滑轨相配合使得所述滑块沿所述滑轨移动。15.根据权利要求1所述的汽车内饰件卡扣压具，其特征在于，所述滑块上设有滑轨，所述支撑架上开设有滑槽，所述滑槽与所述滑轨相配合使得所述滑块沿所述滑轨移动。16.根据权利要求1所述的汽车内饰件卡扣压具，其特征在于，还包括底座，所述底座设于所述滑块下方。17.根据权利要求16所述的汽车内饰件卡扣压具，其特征在于，所述支撑架安装于所2CN102962664A权利要求书2/3页述底座上。18.根据权利要求1所述的汽车内饰件卡扣压具，其特征在于，还包括用于固定汽车内饰件的气缸，所述气缸设于所述支撑架上。19.根据权利要求18所述的汽车内饰件卡扣压具，其特征在于，所述支撑架上设置有支座，所述气缸固定在所述支座上。20.根据权利要求1所述的汽车内饰件卡扣压具，其特征在于，还包括固定板，所述固定板安装于所述滑块下端；至少一个所述卡扣压头设置在所述固定板下表面。21.汽车内饰件卡扣压装设备，其特征在于，包括两