商用车前悬总成装配工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103600225103600225A(43)申请公布日2014.02.26(21)申请号201310584517.5(22)申请日2013.11.20(71)申请人安徽安凯金达机械制造有限公司地址230051安徽省合肥市包河区葛淝路97号(72)发明人陈金岳刘言言宋振超徐晓强(51)Int.Cl.B23P19/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称商用车前悬总成装配工装(57)摘要本发明属于设备工装夹具领域，更具体的说涉及一种便于商用车前悬总成装配的工装。商用车前悬总成装配工装，包括支撑架，所述支撑架两端均设置有基座总成和丝杠总成，所述丝杠总成设置于基座总成外侧，所述丝杠总成上设置有活动压块，所述基座总成上设置有固定销。本装配工装通过丝杠压装弹簧，使装配弹簧变得简单，同时提高了装配效率，同时该装配工装通过插销，固定销，基座底板平面保证了17M0前悬总成的重要尺寸，使该总成装配完后满足要求。CN103600225ACN103625ACN103600225A权利要求书1/1页1.商用车前悬总成装配工装，包括支撑架，其特征在于：所述支撑架两端均设置有基座总成和丝杠总成，所述丝杠总成设置于基座总成外侧，所述丝杠总成上设置有活动压块，所述基座总成上设置有固定销。2.根据权利要求1所述的商用车前悬总成装配工装，其特征在于：所述丝杠总成包括与支撑架连接的丝杠，所述丝杠顶部设置有丝杠把手，所述丝杠把手下部设置有固定压块，所述固定压块下部为活动压块。3.根据权利要求2所述的商用车前悬总成装配工装，其特征在于：所述固定压块与丝杠固接，所述活动压块可在丝杠上上下移动。4.根据权利要求2所述的商用车前悬总成装配工装，其特征在于：所述丝杠与设置于支撑架内的下丝杠套连接。5.根据权利要求4所述的商用车前悬总成装配工装，其特征在于：所述下丝杠套与支撑架为可拆卸连接，所述下丝杠套与支撑架通过插销连接。6.根据权利要求1所述的商用车前悬总成装配工装，其特征在于：所述基座总成包括基座底板，所述基座底板侧面连接有基座侧板，所述基座底板上表面上设置有固定销，所述基座侧板上设置有活动插销。7.根据权利要求1所述的商用车前悬总成装配工装，其特征在于：所述支撑架上两端设置的基座总成与丝杠总成组成一套装配工装，所述支撑架上前后对称设置有两套装配工装。2CN103600225A说明书1/2页商用车前悬总成装配工装技术领域[0001]本发明属于设备工装夹具领域，更具体的说涉及一种便于商用车前悬总成装配的工装。背景技术[0002]商用车前悬总成是使用在重卡中的一种驾驶室悬浮机构。该商用车前悬总成由铸造件、冲压件、橡胶件、弹簧等零部件焊接和组装而成。目前，该商用车前悬总成由手工装配，在装配过程中不借助其他定位工具，所以装配商用车前悬总成在装配过程中主要存在以下三方面不足：1、该商用车前悬总成包含很多橡胶件，装配完后尺寸不稳定；2、该17MO前悬总层本身结构的不规整，所以装配完后有些尺寸检测存在困难；3、该商用车前悬总成包含高刚度弹簧，装配时需要压缩弹簧，所以装配时很困难且装配效率不高。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种便于在商用车前悬总成装配过程中定位，提高装配效率和精度的装配工装。[0004]为解决上述技术问题，本发明提供商用车前悬总成装配工装，包括支撑架，所述支撑架两端均设置有基座总成和丝杠总成，所述丝杠总成设置于基座总成外侧，所述丝杠总成上设置有活动压块，所述基座总成上设置有固定销。[0005]优选的，所述丝杠总成包括与支撑架连接的丝杠，所述丝杠顶部设置有丝杠把手，所述丝杠把手下部设置有固定压块，所述固定压块下部为活动压块。[0006]优选的，所述固定压块与丝杠固接，所述活动压块可在丝杠上上下移动。[0007]优选的，所述丝杠与设置于支撑架内的下丝杠套连接。[0008]优选的，所述下丝杠套与支撑架为可拆卸连接，所述下丝杠套与支撑架通过插销连接。[0009]优选的，所述基座总成包括基座底板，所述基座底板侧面连接有基座侧板，所述基座底板上表面上设置有固定销，所述基座侧板上设置有活动插销。[0010]优选的，所述支撑架上两端设置的基座总成与丝杠总成组成一套装配工装，所述支撑架上前后对称设置有两套装配工装。[0011]本发明技术方案的装配工装在工作时，将需要进行装配的商用车前悬总成置于基座总成的基座底板上，通过基本底板、基座侧板、设置于基座底板上的固定销和侧板上的活动插销共同固定商用车前悬总成，转动丝杠上的活动压块，使得活动压块置于商用车前悬总成上部，旋动丝杠上的丝杠把手，实现丝杠总成对商用车前悬总成的