一种旋转气缸式电池包锁紧及解锁机构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115939647A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211509368.1(22)申请日2022.11.29(71)申请人中立元（北京）电动汽车加电科技有限公司地址100176北京市朝阳区延静里中街3号院甲6号楼-2至22层101内21层2112室(72)发明人史俊峰张云鹏尹虎任爱平(74)专利代理机构镇江基德专利代理事务所(普通合伙)32306专利代理师邓月芳(51)Int.Cl.H01M50/249(2021.01)H01M50/262(2021.01)H01M50/244(2021.01)H01M50/202(2021.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种旋转气缸式电池包锁紧及解锁机构(57)摘要本文提出了一种旋转气缸式电池包锁紧及解锁机构，电池包设在电池安装架内部，其特征在于，所述的电池安装架包括固定槽板、活动槽板、旋转气缸和锁定气缸，所述的固定槽板的内侧设有活动槽板，固定槽板的顶部设有旋转气缸，所述的旋转气缸穿过固定槽板与活动槽板相连，所述的固定槽板底部设有斜向的底部托边，固定槽板的端部侧边的外侧设有锁定气缸，所述的锁定气缸朝向的固定槽板内部设有锁定插孔，通过斜向旋转的方式即可快速的将电池包进行锁死固定，并且还能通过锁定气缸对活动槽板进行固定，防止活动槽板产生在完成电池包安装后还产生转动，从而能够实现电池包的快速安装和拆卸，并且安装简单，装配牢固。CN115939647ACN115939647A权利要求书1/1页1.一种旋转气缸式电池包锁紧及解锁机构，电池包设在电池安装架内部，其特征在于，所述的电池安装架包括固定槽板、活动槽板、旋转气缸和锁定气缸，所述的固定槽板的内侧设有活动槽板，固定槽板的顶部设有旋转气缸，所述的旋转气缸穿过固定槽板与活动槽板相连，所述的固定槽板底部设有斜向的底部托边，固定槽板的端部侧边的外侧设有锁定气缸，所述的锁定气缸朝向的固定槽板内部设有锁定插孔，所述的锁定插孔相对的活动槽板边沿处设有锁定卡头。2.根据权利要求1所述的一种旋转气缸式电池包锁紧及解锁机构，其特征在于，所述的固定槽板截面形状为C型槽，固定槽板的侧边底部垂直的设有底部托边，固定槽板侧边的左侧前部和右侧后部均横向贯通的设有旋转活动开口，所述的旋转活动开口与固定槽板侧边的边沿设有活动圆弧。3.根据权利要求2所述的一种旋转气缸式电池包锁紧及解锁机构，其特征在于，所述的底部托边形状为直角三角形，底部托边的长直角边与固定槽板侧边相连，底部托边的短直角边与固定槽板的对面平齐，底部托边的斜边相互对齐平行。4.根据权利要求1所述的一种旋转气缸式电池包锁紧及解锁机构，其特征在于，所述的活动槽板为矩形四折边板，活动槽板侧边的左侧后部和右侧前部均横向贯通的设有贴合开口，所述的贴合开口的活动槽板端面侧边内侧设有锁定卡头。5.根据权利要求1所述的一种旋转气缸式电池包锁紧及解锁机构，其特征在于，所述的锁定插孔形状为矩形孔，锁定插孔朝向外侧的一边与锁定气缸贯穿相通，锁定插孔的内侧外端竖棱处设有圆弧过度边。6.根据权利要求5所述的一种旋转气缸式电池包锁紧及解锁机构，其特征在于，所述的锁定卡头的表面贯穿的设有锁定孔，所述的锁定孔与锁定插孔内部的锁定气缸输出口对齐。7.根据权利要求2所述的一种旋转气缸式电池包锁紧及解锁机构，其特征在于，所述的固定槽板固定的与汽车车架相连。2CN115939647A说明书1/3页一种旋转气缸式电池包锁紧及解锁机构技术领域[0001]本文属于电池包锁紧解锁机构的技术领域，具体涉及一种旋转气缸式电池包锁紧及解锁机构。背景技术[0002]新能源汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，且符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在动力电池中的电来进行发动。[0003]在动力电池的电量耗尽时，需要即刻进行充电，才能保证电动汽车的正常行驶，虽然目前各地均在不断完善充电设施，使得充电更加方便，但是，在用户时间紧迫的状况下，为了避免过长的充电时间，主要选择更换电动汽车动力电池的方法来解决以上问题，当动力电池的电量不足时，可到充电站直接更换一个充满电的电池包。现有技术中电动汽车的动力电池与车身一般为固定连接或螺栓连接，存在安装和卸载电池的过程复杂，耗时较长的问题。发明内容[0004]本文提出了一种旋转气缸式电池包锁紧及解锁机构，电池包设在电池安装架内部，其特征在于，所述的电池安装架包括固定槽板、活动槽板、旋转气缸和锁定气缸，所述的固定槽板的内侧设有活动槽板，固定槽板的顶部设有旋转气缸，所述的旋转气缸穿过固定槽板与活动槽板相连，所述的固定槽板底部设有斜向的底部托边，固定槽板的端部侧边的外侧设有锁定气缸，所述的锁定气缸朝向的固定槽板内部设