一种汽车升降搬运装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104612429A(43)申请公布日2015.05.13(21)申请号201510046389.8(22)申请日2015.01.30(71)申请人洛阳凯德数控设备有限公司地址471011河南省洛阳市老城区邙山镇中沟村（老城区工业园）(72)发明人单会卿陈国朋单广勇秦现营李建萍王华彬(74)专利代理机构洛阳市凯旋专利事务所41112代理人陆君(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)E04H6/22(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车升降搬运装置(57)摘要一种涉及立体车库领域的汽车升降搬运装置，包含框架、载车板、钢丝绳升降驱动装置和载车板防坠装置；框架的顶部设有钢丝绳升降驱动装置，框架的立柱内侧面分别设有升降轨道，载车板的两侧对应升降轨道设有导向轮；载车板防坠装置包含导向轨道、支撑架和支撑驱动装置，在框架立柱的两外端面同一水平位置分别设一导向轨道，支撑架的两端设有与框架同一端面两导向轨道对应限位滑动装配的导向滑轮；所述的装置不但能够有效的避免载车板摆动，而且还能够避免因钢丝绳断裂而造成相应的安全事故。CN104612429ACN104612429A权利要求书1/1页1.一种汽车升降搬运装置，其特征是：所述的装置包含框架(1)、载车板(2)、钢丝绳升降驱动装置(3)和载车板防坠装置；所述的框架(1)的顶部设有用于控制载车板(2)升降的钢丝绳升降驱动装置(3)，框架(1)的四根立柱(4)的内侧面分别设有一升降轨道(5)，所述的载车板(2)的两侧对应四条升降轨道(5)的位置均固定设有与升降轨道(5)滑动配合的导向轮；所述的载车板防坠装置包含导向轨道(6)、支撑架(7)和支撑驱动装置，在框架(1)四根立柱(4)的两端外端面对应同一水平位置分别设有一外突的导向轨道(6)，且位于框架(1)同一侧的两导向轨道(6)的两外端之间的距离尺寸大于载车板(2)的长度尺寸；所述的支撑架(7)的两端设有能够与位于框架(1)同一端面的两导向轨道(6)对应限位滑动装配的，且能够通过支撑驱动装置带动沿导向轨道(6)滑动的导向滑轮(8)。2.根据权利要求1所述的汽车升降搬运装置，其特征是：所述的框架(1)两侧顶梁的一端分别安装有一双钢丝绳线槽滚轮(9)，两侧顶梁的另一端分别安装有一单钢丝绳线槽滚轮(10)。3.根据权利要求2所述的汽车升降搬运装置，其特征是：所述的框架(1)一侧或两侧顶梁的中部安装有用于防止钢丝绳脱离相应线槽滚轮的钢丝绳压线滚轮(11)和上下位限位开关(12)。4.根据权利要求1所述的汽车升降搬运装置，其特征是：所述的汽车升降搬运装置中至少设有一层载车板防坠装置。5.根据权利要求1所述的汽车升降搬运装置，其特征是：所述的导向轮设为横置的圆柱状滚轮。6.根据权利要求1所述的汽车升降搬运装置，其特征是：所述的钢丝绳升降驱动装置(3)设有PLC电控系统。7.根据权利要求1所述的汽车升降搬运装置，其特征是：所述的支撑驱动装置设有PLC电控系统。8.根据权利要求6和7所述的汽车升降搬运装置，其特征是：所述的PLC电控系统设有紧急停止装置。9.根据权利要求1所述的汽车升降搬运装置，其特征是：所述的支撑架(7)的上部面设有用于对应支撑载车板(2)底面两侧的支撑脚。10.根据权利要求1所述的汽车升降搬运装置，其特征是：所述的汽车升降搬运装置通过在其整体底部安装的，能够全方位旋转的底盘坐落于基础中。2CN104612429A说明书1/3页一种汽车升降搬运装置[0001]【技术领域】本发明涉及立体车库领域，尤其是涉及一种能够有效增强升降稳定性的汽车升降搬运装置。[0002]【背景技术】公知的，随着我国经济的快速发展，拥有机动车辆的家庭也越来越多，而现有的地面停车场已经无法满足日益增长的停车需求，因此，立体车库就成为了解决城市停车难题的有效方式；目前，国内所采用的多是机械式升降横移类立体车库，即通过机械式的汽车升降机将车辆送至立体车库中的相应停车层，然后再将汽车横移至立体车库内的相应停车位，从而达到立体化停车的目的；在实际应用中，常用的汽车升降机都是利用机械驱动装置提升汽车，且为了在升降时防止发生意外导致汽车坠落，这些汽车升降机多采用电磁铁加防坠勾形式的机械式防坠装置；然而，由于常规机械式防坠装置中的载车板均是由钢丝绳牵引，其呈现为下部没有加固支撑结构的吊挂状态，因此，当车辆在驶进、驶出载车板或是载车板升降、停止时易使载车板发生摆动，同时，一旦防坠装置出现机械故障，还极易引发相应安全事故，例如：在长期使用后，当载车板在升降后停止时，由于受到重力和惯性的双重作用力影响，防坠装置内的钢丝绳就有可能出现突然断裂现象，这不但会造成载车板的坠落或