高空作业车的安全控制.doc

高空作业车的安全控制1问题的提出高空作业车是一种将作业人员、器具和材料举升至空中指定位置，从事安装、检修等施工作业的专用装备，其安全性是最为重要的技术性能。我国高空作业车的应用比发达国家晚近半个世纪，除技术水平、制造工艺和应用普及状况等方面存在较大差距外，对安全性的重视亦存在很大差距，在制定、制造、采购和使用等环节缺乏科学的思想指导，对可以避免的安全事故没有针对性措施，车毁人亡的安全事故时有发生。1)国家电网公司138号文中通报，成都电业局检修公司使用高空作业车工作时，支撑高空作业车上折臂拉杆的下铰链销子耳板突然断裂，上折臂失去支撑，一名工作人员随工作斗及上折臂坠落至地面而死亡。2)南方某厂生产的高空作业车在天津某地施工时，大臂升降液压缸活塞杆突然断裂，并从液压缸缸筒中脱出，致使工作人员从l8m高空坠落死亡。3)2008年4月26日，哈尔滨市香坊区园林绿化管护所使用北方某厂生产的20m高空作业车，工作斗坠落，造成2名园林工人l死l重伤的惨剧。这些安全事故的发生，有的属于产品制定存在安全隐患，而有的则是违章使用造成。要避免或减少安全事故的发生，必须从制定、制造、采购和使用各个环节去考量。2高空作业车的制定安全制定安全是高空作业车安全性最重要的环节。目前，对高空作业车制定安全控制有指导作用的标准有GB／T9465《高空作业车》，JG5099《高空作业机械安全规则》、Q／320307JAN0l《高空作业车》等。无论这些标准对安全性做了明确要求，但由于是推举性标准，各厂家实际采纳程度不一，因此，施行中重点还是厂家自己要采用具体的控制措施。国家标准((移动式升降工作平台——制定计算、安全要求和测试方法》已完成报批稿审查，此标准对高空作业车的安全性做出了比较全面的要求，有关安全性条款均为强制条款，此标准的实施将大大促进我国高空作业车行业产品安全性能的提升。2．1安全第一作为制定的指导思想要保证产品的高安全性，企业需要选用优质材料、提升制造工艺水平，这些都需要企业的投入，高空作业车的安全保护措施技术难度高，也需要企业投入大量人力和资金去研究，这些必定提升了产品成本，使产品价格不具优势。在我国，建筑机械化2∞9(12)37产品价格往往是用户合计的最重要的因素，产品价格高，必定影响市场竞争力。如果企业没有激烈的安全意识和社会责任感，必定不会将保证安全性能作为制定的第一要求和指导思想，从而使产品的制定安全受到其它因素影响。国家标准GB／T9465((高空作业车》中对安全性的要求实际上已经比较完善，在结构强度、稳定性、速度控制、极限位置限制、操作超越、环境条件、标识、防护等各方面均有规定，虽属于推举性标准，但企业如果能够执行好，完全可以有效保证制定安全。因此，企业不仅应组织技术管理、制定、工艺和质量等人员学好标准，还要以此为基础制订相应的制定文件、工艺文件、质量控制文件和出厂文件，这样才能真正贯彻标准要求。2．2技术方案规划和制定程序控制不同结构形式、不同作业高度，其安全功能有所不同，为提升产品安全性，通常在制定开发的初期就应对产品的安全性功能要求做出规划，用于指导制定。制定是产品实现的第一道工序，如果对制定过程没有有效的控制，仍然不能保证制定安全。因此，企业还应制订相应的过程控制程序和管理规定，对制定开发过程实施控制，在方案制定、工程图制定等阶段对图样的技术文件实施会议评审、校对、审核、工艺审查、标准化审查和批准。2．3产品试制前的安全性评价在制定工作完成后、投入试制前，最好进行专门的安全性评审，在结构强度安全系数、支撑稳定性、速度和极限位置控制、操作超越、环境条件适应性．标识，防护等各方面，在经过计算校核的基础上再行评审，以保证不把安全问题带人生产环节。2．4新产品试验验证新产品试验验证是产品开发极为重要的一环，是对制定安全性的检验和验证，通过试验验证可以发现制定缺陷、制造缺陷和安全隐患，并为制定改善提供第一手资料。但在许多企业没有足够的重视，往往只注重产品功能性试验，而缺乏考核性试验，甚至存在急功近利的现象，产品382009(12)coNs刑cTIoN睫cHANIzATI洲没有经过型式试验和可靠性试验考核就销售给用户，把用户的使用现场作为试验基地，结果酿出惨剧。2．5推举重点控制的制定安全技术高空作业车属于机电液一体化产品，通常可以从如下几个方面重点管控安全性。1)结构安全性支腿、副车架、臂架、平台自动调平系统等关键结构件，必须保证强度和刚度，除合计正常工作载荷外，风载、动载、冲击、交变载荷、特别工况的附加载荷都是制定时必须合计的因素。油缸结构、连接销轴的限位和固定，调平系统的连接结构等关键结构必须结构合理、连接可靠、方便检查和维护。2)支撑稳定性高空作业车一般设置支腿，工作时靠支腿支撑，保证作业稳定性。国际标准要求臂架360。回转范围内支腿