厦门市××船务有限公司的可行性报告.doc

/NUMPAGES4关于筹建厦门市××船务的可行性报告随着我国水运行业的不断改革开放，特别是进入世纪之交，水运业呈现出多种所有制并存的格局，整个厦门港进入了一个新的开展阶段，在外贸运输的带动下，内贸运输也开展非常迅速，特别是厦门市目前正在大力开展国际花园式港口城市，软硬件条件不断改善，为水运事业的开展提供的良好的舞台。为了抓住机遇，我们通过充分的市场调查和研究分析，认为目前是兴办水运企业的大好时机。现对筹建“厦门市××船务〞作如下可行性分析：市场分析厦门港作为我国东南沿海的国际性中装港口，已有非常悠久的历史。厦门地处东南沿海，与台湾一水之隔，在成为首批开放的经济特区以来，已逐渐成为厦、漳、泉闽南金三角地区的龙头，是福建省对外开放程度最高、经济最活泼的城市，其经济增长率年年均高于15％。由于外向型企业密集，产品远销东南亚、香港、澳门以及全球各地，而对外贸易主要依赖于海上船舶运输，国际航运企业纷纷开拓厦门航线，内贸运输也出现强劲增长。特殊的地理位置、开放的经济政策及外向型的经济构造使厦门市的水运事业迅速崛起，成为我国对内对外贸易的重要港口。因此，我们认为厦门是航运业的最理想投资地之一。经济要开展，交通要先行，采取积极措施，调整运输产业构造，鼓励和支持社会各方力量、具备经营经历和技术力量的民营企业进入航运市场，必将进一步充实和壮大整个航运业。厦门改革开放以前，国有航运公司一统天下。改革的进一步深化，社会主义市场经济的进一步完善，以及参加世界贸易组织，这些都对整个航运事业产生了深远的影响。厦门作为我国东南沿海最早改革开放的港口城市，有着得天独厚的地理优势和优惠政策，要加快海湾型城市的建立，就必须积极创造条件，加快产业构造和技术构造的调整，壮大航运业是非常迫切的。厦门市目前正面临着拓展开展空间，扩大经济腹地的问题。这不仅关系到率先实现现代化的目的能否实现，而且关系到厦门在将来的剧烈竞争中能否保存一席之地的问题，对厦门构筑区域性航运物流中心起着非常重要的战略作用。厦门市政府正努力推出各种优惠政策，鼓励多开拓干线班轮、内支线及内贸海上运输。随着各种船舶的大量增加，厦门的腹地也将更宽广，货源也将更充足。厦门市政府正着手于简化环节、降低港口费用。这些措施既给我们提供了货源保障又降低了企业的运营本钱，因此我们认为在厦门办航运企业必将能获得良好的经济和社会效益。同时厦门港是两岸直航的试点港口，随着两岸经贸关系的不断开展，两岸三通势在必行，一旦实现两岸三通，厦门港无疑将成为首选港，这对厦门港口开展带来的影响不可估量。因此，我们在厦门成立航运公司，前景是非常诱人的。单船经济效益分析年收入以载重吨****吨的沿海普通货船，主机功率***KW，船价****万元人民币为例，并以**至**为代表航线，根据以往的经历，正常全年可航行××航次，目前运价大约为××元/吨，全年营运收入：****吨×**元/吨×**航次×**%(实载率)＝***万元年本钱1、折旧费：2、大修基金：3、船舶保险金：4、交通运输管理费：5、企业管理费：6、船员工资：7、燃料费：8、机油费：9、税金：10、代理费：11、港口使用费：合计：全年本钱为***万元〔3〕全年盈利：年收入-年本钱＝全年盈利综合以上分析，我们认为组建厦门市××船务，不管是在经济效益还是在社会效益上，都是非常可行的。厦门市××船务筹备人××××年××月××日