轮胎花纹刚度及摩擦特性测试平台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105334068A(43)申请公布日2016.02.17(21)申请号201510808402.9(22)申请日2015.11.21(71)申请人哈尔滨工业大学（威海）地址264200山东省威海市文化西路2号(72)发明人王友善吴健徐春财董吉义崔志博粟本龙(74)专利代理机构威海科星专利事务所37202代理人宋立国(51)Int.Cl.G01M17/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称轮胎花纹刚度及摩擦特性测试平台(57)摘要一种轮胎花纹刚度及摩擦特性测试装置，涉及轮胎性能测试装置领域；包括基座、支撑架、模拟路面驱动装置、试样夹具、压力检测装置和加压装置，支撑架和模拟路面驱动装置设在基座上，模拟路面驱动装置用于装夹模拟路面并驱动其水平运动；试样夹具设在加压装置的压力输出端上，加压装置设在模拟路面驱动装置上方的支撑架上，用于对试样夹具施加压力，使试样与模拟路面间产生试验所需压力；压力检测装置设在试样夹具与加压装置之间，用于传递压力并实时测量试样受力数据；支撑架用于支撑并固定加压装置。具有结构简单、使用方便，成本低廉，测试数据精准等优点。CN105334068ACN105334068A权利要求书1/1页1.一种轮胎花纹刚度及摩擦特性测试装置，其特征在于其包括基座、支撑架、模拟路面驱动装置、试样夹具、压力检测装置和加压装置，支撑架和模拟路面驱动装置设在基座上，模拟路面驱动装置用于装夹模拟路面并驱动其水平运动；试样夹具设在加压装置的压力输出端上，加压装置设在模拟路面驱动装置上方的支撑架上，用于对试样夹具施加压力，使试样与模拟路面间产生试验所需压力；压力检测装置设在试样夹具与加压装置之间，用于传递压力并实时测量试样受力数据；支撑架用于支撑并固定加压装置。2.根据权利要求1所述的轮胎花纹刚度及摩擦特性测试装置，其特征在于所述的模拟路面驱动装置包括直线导轨、模拟路面夹座和驱动电机，模拟路面夹座与直线导轨相配合的安装在直线导轨上，驱动电机设置在直线导轨的一端，模拟路面夹座与驱动电机间经滚珠丝杠相连。3.根据权利要求1所述的轮胎花纹刚度及摩擦特性测试装置，其特征在于所述的底板上活动设有呈矩形环状的挡水框。4.根据权利要求1或2或3所述的轮胎花纹刚度及摩擦特性测试装置，其特征在于所述的加压装置的结构为：支架上部设有滑轮组，滑轮组上设有牵引绳；支架中部设有支撑块，支撑块上铰接有施压杠杆，支撑块后侧的施压杠杆后端部与牵引绳的一端相连，牵引绳的另一端连接有砝码盘；支撑块前侧的施压杠杆前端部铰接有加压杆。5.根据权利要求2所述的轮胎花纹刚度及摩擦特性测试装置，其特征在于所述的模拟路面夹座包括底板和夹头，底板与直线导轨的移动单元固定连接，底板四周设有至少四个夹头；所述夹头为一侧设有矩形凹槽的卡块，卡块上侧或下侧上设有顶紧螺栓。6.根据权利要求5所述的轮胎花纹刚度及摩擦特性测试装置，其特征在于所述的加压杆下端设有加压盘,加压杆四周的加压盘上设有至少两个上下贯通的缓冲滑孔,缓冲滑孔内设有可上下滑动的连接螺栓,连接螺栓下端设有加压座,加压盘与加压座间的连接螺栓上设有缓冲压簧;加压座下端设有三维力传感器,三维力传感器下端安装有试样夹具。7.根据权利要求5或6所述的轮胎花纹刚度及摩擦特性测试装置，其特征在于所述的滑轮组是：支架上部设有至少两个导向定滑轮,砝码盘设在第一导向定滑轮下方,施压杠杆的动力端位于第二导向定滑轮下方,牵引绳经两个导向定滑轮导向后,两端分别与砝码盘和施压杠杆的动力端相连。8.根据权利要求7所述的轮胎花纹刚度及摩擦特性测试装置，其特征在于所述的施压杠杆的动力端上设有动滑轮,牵引绳穿绕动滑轮后与支架上部连接。9.根据权利要求6或8所述的轮胎花纹刚度及摩擦特性测试装置，其特征在于所述的三维力传感器下端设有连接座和转动接头,所述连接座,连接座中央设有上下贯通的T形连接孔,T形连接孔内设有可自由转动的T形连接轴,连接座上设有用于锁紧连接轴的锁紧螺钉,连接轴下端与夹头配合连接的转动接头。2CN105334068A说明书1/4页轮胎花纹刚度及摩擦特性测试平台技术领域[0001]本发明涉及轮胎性能测试装置领域，详细讲是一种结构简单、使用方便，成本低廉，测试数据精准的轮胎花纹刚度及摩擦特性测试平台。背景技术[0002]我们知道，轮胎的使用寿命及摩擦特性主要由轮胎与路面接触的花纹部分决定，但现有的试验机中并没有对轮胎花纹的刚度及摩擦特性测试的装置，而轮胎花纹的刚度及摩擦特性也是影响轮胎在湿地和干地的制动性能的重要因素。目前轮胎生产厂家对其轮胎的花纹通常采用传统的现有花纹的设计形式；对于设计出的新的轮胎花纹，不经性能测试，直接投入使用；新的轮胎花纹会使轮胎