车身加强板焊接定位工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105458586A(43)申请公布日2016.04.06(21)申请号201510985077.3(22)申请日2015.12.25(71)申请人重庆瑞霆塑胶有限公司地址401231重庆市长寿区葛兰镇健东路19号(72)发明人毛德中(74)专利代理机构重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217代理人蒙捷(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称车身加强板焊接定位工装(57)摘要本发明公开了一种焊接领域的车身加强板焊接定位工装，包括焊接底座、工件支撑架、夹臂以及气动系统，工件支撑架与夹臂之间设有夹持工件的夹装平台；在工作平台上工件四个角的位置设有定位销，工作平台的两端头设有挡块，两挡块的距离与车身加强板的长度相配合；夹臂夹持工件的两端，夹臂的截面形状与车身加强板的截面形状匹配；在工作平台的一端设有防反销，防反销的顶部与车身加强板一端预留的缺口相配合。本发明解决了焊接工人人为地去识别加强板板材的正反而造成的加工效率低的问题，通过防反销自动识别加强板的正反工位，进而保证了整个焊接工装的成品合格率。CN105458586ACN105458586A权利要求书1/1页1.车身加强板焊接定位工装，包括焊接底座、工件支撑架、夹臂以及气动系统，工件支撑架与夹臂之间设有夹持工件的夹装平台；在工作平台上工件四个角的位置设有定位销，其特征在于：工作平台的两端头设有挡块，两挡块的距离与车身加强板的长度相配合；夹臂夹持工件的两端，夹臂的截面形状与车身加强板的截面形状匹配；在工作平台的一端设有防反销，防反销的顶部与车身加强板一端预留的缺口相配合。2.根据权利要求1所述的车身加强板焊接定位工装，其特征在于：防反销与加强板上的缺口重合的深度不大于防反销顶部的几何半径。2CN105458586A说明书1/2页车身加强板焊接定位工装技术领域[0001]本发明属于焊接领域，具体涉及车身加强板焊接定位工装。背景技术[0002]车身加强板（如图1中4所示）由两块中心位置有凹槽的板材焊接而成，两板材的凹槽敞口相对设置，凹槽内固连护板，通过这样的结构来增加有效强度以及抗碰撞冲击力，进而提高整个车身的安全性能。在对车身加强板进行焊接加工时通常采用电弧焊，将两块板材相对布置后使用焊接夹具将其夹紧进行焊接。标准的加强板是完全对称的零件，但是在实际加工过程中由于加工设备以及工人技术等级的不同不能达到完全对称的状态，因此在实际加工中只要零件的尺寸与标准件的尺寸相差在允许的范围内即可进行焊接。正因为不是完全对称的，那么在焊接过程中就需要对两块板材进行正反定位，不然焊接后的加强板是不合格的，也就需要焊接工人要对板材进行方位识别和定位。这样的操作模式不但降低了焊接工人的工作效率，还不能保证很高的成品合格率。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种能自动识别车身加强板焊接方位的车身加强板焊接定位工装。[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：车身加强板焊接定位工装，包括焊接底座、工件支撑架、夹臂以及气动系统，工件支撑架与夹臂之间设有夹持工件的夹装平台；在工作平台上工件四个角的位置设有定位销，工作平台的两端头设有挡块，两挡块的距离与车身加强板的长度相配合；夹臂夹持工件的两端，夹臂的截面形状与车身加强板的截面形状匹配；在工作平台的一端设有防反销，防反销的顶部与车身加强板一端预留的缺口相配合。[0005]在使用上述方案之前需要在车身加强板的一端预加工形成缺口，缺口经统一的工装在车身加强板的同一位置进行加工。焊接定位工装上的挡板与防反销的配合使用对工件进行定位，定位后夹臂压紧工件进行焊接，如果工件放反，防反销会顶起车身加强板，使得工件与工作平台没有全部贴合，进而夹臂不能完全夹紧来告知焊接工人加强板处于放反的位置，需要进行位置调整，上述方案解决了焊接工人人为地去识别加强板板材的正反而造成的加工效率低的问题，通过防反销自动识别加强板的正反工位，进而保证了整个焊接工装的成品合格率。[0006]作为上述方案的进一步限定，为了不影响到整个加强板的强度，防反销与加强板上的缺口重合的深度不大于防反销顶部的几何半径。附图说明[0007]下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：图1是本发明车身加强板焊接定位工装的结构示意图。3CN105458586A说明书2/2页[0008]图2是图1中标号A的放大示意图。具体实施方式[0009]如图1所示，车身加强板焊接定位工装，包括焊接底座1、工件支撑架5、夹臂3以及气动系统2，工件支撑架5与夹臂3之间设有夹持工件的夹装平台；在工作平台上工件四个角的位置设有定位销，工作平台的两端头设有挡块，