桥梁的钢混结合段的施工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105735138A(43)申请公布日2016.07.06(21)申请号201610223865.3(22)申请日2016.04.12(71)申请人上海公路桥梁（集团）有限公司地址200433上海市杨浦区国科路36号申请人上海城建道路工程有限公司(72)发明人张跃杨培俊严凯倪文全蒋海里盛志华程文庆王孟宝刘伟俊李琦成先伟李铭劼彭剑峰(74)专利代理机构上海弼兴律师事务所31283代理人薛琦刘必榕(51)Int.Cl.E01D21/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称桥梁的钢混结合段的施工方法(57)摘要本发明公开了一种桥梁的钢混结合段的施工方法，其包括以下步骤：将内支撑架的下部埋设于桥塔的混凝土段顶端；在内支撑架的外部固定若干限位块；在混凝土段顶端设置若干三向千斤顶；通过限位块定位后，将钢塔安放于内支撑架上，并使三向千斤顶的顶部抵接于钢塔的底部；调节三向千斤顶，对钢塔进行位置调节；在钢塔和内支撑架之间焊接若干内限位支撑部件；拆除限位块和三向千斤顶；将后浇段木模板固定于混凝土段顶端和钢塔之间。本发明的方法可以实现对钢塔的六个自由度的调整，调整方便、精准；本方法对钢塔的内部空间占用相对较小，可以在混凝土浇筑期间稳固钢塔，并实现钢塔与混凝土塔的线形平顺过渡。CN105735138ACN105735138A权利要求书1/1页1.一种桥梁的钢混结合段的施工方法，其特征在于，其包括以下步骤：步骤1、将内支撑架的下部埋设于桥塔的混凝土段顶端；步骤2、在内支撑架的外部固定若干限位块；在混凝土段顶端设置若干三向千斤顶；步骤3、通过限位块定位后，将钢塔安放于内支撑架上，并使三向千斤顶的顶部抵接于钢塔的底部；步骤4、调节三向千斤顶，对钢塔进行位置调节；步骤5、在钢塔和内支撑架之间焊接若干内限位支撑部件；步骤6、拆除限位块和三向千斤顶；将后浇段木模板固定于混凝土段顶端和钢塔之间，完成钢塔底部的混凝土浇筑。2.如权利要求1所述的桥梁的钢混结合段的施工方法，其特征在于，步骤1中，将内支撑架的下部埋设于桥塔的混凝土段顶端包括以下步骤：在对混凝土段的钢筋进行绑扎时，将内支撑架的下部埋设于混凝土段内；然后进行混凝土段顶端的混凝土浇筑。3.如权利要求1所述的桥梁的钢混结合段的施工方法，其特征在于，步骤2中，限位块共有八个，八个限位块均以焊接方式固定于内支撑架。4.如权利要求1所述的桥梁的钢混结合段的施工方法，其特征在于，步骤2中，在混凝土段顶端设置四个三向千斤顶。2CN105735138A说明书1/3页桥梁的钢混结合段的施工方法技术领域[0001]本发明涉及一种桥梁的钢混结合段的施工方法。背景技术[0002]大桥的主桥塔柱采用钢混组合塔，也就是将钢塔固定于混凝土底座，其中钢塔部分采取工厂分段制作、现场安装组拼的施工方法。在实际施工过程中，通常是将混凝土直接浇筑到钢塔段底部，钢结构节段直接安装至混凝土地基上进行调整。由于钢结构和混凝土结构施工精度要求不一，施工偏差造成结合部错位，只能进行外部调整，其存在调整难的问题。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在钢塔安装时较难调整的缺陷，提供一种桥梁的钢混结合段的施工方法。[0004]本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：[0005]一种桥梁的钢混结合段的施工方法，其特点在于，其包括以下步骤：[0006]步骤1、将内支撑架的下部埋设于桥塔的混凝土段顶端；[0007]步骤2、在内支撑架的外部固定若干限位块；在混凝土段顶端设置若干三向千斤顶；[0008]步骤3、通过限位块定位后，将钢塔安放于内支撑架上，并使三向千斤顶的顶部抵接于钢塔的底部；[0009]步骤4、调节三向千斤顶，对钢塔进行位置调节；[0010]步骤5、在钢塔和内支撑架之间焊接若干内限位支撑部件；[0011]步骤6、拆除限位块和三向千斤顶；将后浇段木模板固定于混凝土段顶端和钢塔之间，完成钢塔底部的混凝土浇筑。[0012]较佳地，步骤1中，将内支撑架的下部埋设于桥塔的混凝土段顶端包括以下步骤：在对混凝土段的钢筋进行绑扎时，将内支撑架的下部埋设于混凝土段内；然后进行混凝土段顶端的混凝土浇筑。[0013]较佳地，步骤2中，限位块共有八个，八个限位块均以焊接方式固定于内支撑架。[0014]较佳地，步骤2中，在混凝土段顶端设置四个三向千斤顶。[0015]本发明的积极进步效果在于：有效解决钢混结合段连接粗糙、错位等外观问题；通过三向千斤顶实现对钢塔的六个自由度的调整，调整精准，克服了现有技术中存在的调整难的问题；本方法对钢塔的内部空间占用相对较小，可以在混凝土浇筑期间稳固钢塔，并实现钢塔与混凝土塔的线形平顺过渡。附图说明[0016]图1为