一种管路安装支架及汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105927796A(43)申请公布日2016.09.07(21)申请号201610551069.2(22)申请日2016.07.13(71)申请人北京长安汽车工程技术研究有限责任公司地址100081北京市海淀区中关村南大街5号9区685栋7层(72)发明人李菲牛国君(74)专利代理机构北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304代理人魏晓波(51)Int.Cl.F16L3/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种管路安装支架及汽车(57)摘要本发明实施例公开的一种管路安装支架，包括：管路抱箍，所述管路抱箍具有供管路卡入的开口；支撑架，所述管路抱箍固定于所述支撑架上，所述管路抱箍具有用于安装于待固定位置的安装结构。本发明通过支撑架的安装结构将管路安装支架固定在相应位置处，然后将管路卡入管路抱箍，通过管路抱箍实现对管路的支撑。本发明可以有效地解决管路布置间距不足时，尤其周围的部件存在局部凸起的结构时，即便使用防磨护套也不能保证管路不被磨损破裂的问题，而且可以起到有效固定管路，防止管路与其他部件产生相对运动、撞击或相互摩擦，并且管路从管路安装支架装入、取出操作都很方便。本发明实施例还公开了一种汽车。CN105927796ACN105927796A权利要求书1/1页1.一种管路安装支架，其特征在于，包括：管路抱箍(1)，所述管路抱箍(1)具有供管路卡入的开口；支撑架(2)，所述管路抱箍(1)固定于所述支撑架(2)上，所述管路抱箍(1)具有用于安装于待固定位置的安装结构(5)。2.如权利要求1所述的管路安装支架，其特征在于，所述管路抱箍(1)的开口处设有具有导向功能的外翻边(9)。3.如权利要求2所述的管路安装支架，其特征在于，所述外翻边(9)的弯折处圆角过渡。4.如权利要求1所述的管路安装支架，其特征在于，所述管路抱箍(1)与管路配合的过盈量为0.5mm-1mm。5.如权利要求1-4任一项所述的管路安装支架，其特征在于，还包括用于套设于管路上的护套(10)，所述护套(10)与所述管路抱箍(1)配合。6.如权利要求1-4任一项所述的管路安装支架，其特征在于，所述安装结构(5)为开设于所述支撑架(2)上的安装孔，所述安装孔用于穿设安装螺栓。7.如权利要求6所述的管路安装支架，其特征在于，还包括设置于所述支撑架(2)上，且用于防止所述支撑架(2)转动的止转挡片(4)。8.如权利要求1-4任一项所述的管路安装支架，其特征在于，所述支撑架(2)上开设有用于固定线路的线束卡扣安装孔(3)。9.如权利要求1-4任一项所述的管路安装支架，其特征在于，所述支撑架(2)的弯折处均设置有加强筋(6)，所述支撑架(2)支撑所述管路抱箍(1)的支撑面的侧边设有翻边(7)。10.一种汽车，包括散热器以及与散热器连接的管路，其特征在于，还包括如权利要求1-9任一项所述的管路安装支架，所述管路卡入所述管路安装支架的管路抱箍(1)内。2CN105927796A说明书1/4页一种管路安装支架及汽车技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种管路安装支架及汽车。背景技术[0002]散热器管路用于连接发动机出水口和散热器的入水口，或者是连接发动机回水口和散热器的出水口，由于散热器是安装在前端车架上，一般散热器的出水口或进水口与发动机出水口或回水口相距较远，管路的布置及走向需要合理设计，避免间距不合理、布置不合理使得管路与周围的部件发生摩擦，长时间的摩擦会使管路破损导致冷却液泄漏，继而引起冷却液逐渐减少，发动机冷却能力下降最终导致发动机“开锅”，车辆无法继续行驶。[0003]在设计管路走向的过程中，有时管路的布置难以按照规定的间距要求进行布置，在这样的情况下与周围的部件间距无法满足布置要求，但又没有更为合理的走向设计，尤其周围的部件存在局部凸起的结构，将会加剧磨损的风险，如何解决管路与其他部件由于间距较小而产生摩擦的问题需要得到迫切的解决。[0004]现有技术中，为了解决这种间距不足产生管路与部件间摩擦的问题，一般是在管路的外表面包覆一层细密的塑料网纹套或是套装一个橡胶套来减少摩擦，但是耐久试验后发现这样的网纹套或是橡胶套对于周围存在局部凸起的结构部件，仍然有网纹套或橡胶套破损移位致使管路磨损破裂漏液的问题。[0005]因此，如何解决由于间距不足产生管路与部件间摩擦的问题，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。发明内容[0006]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种管路安装支架，以解决由于间距不足产生管路与部件间摩擦的问题；[0007]本发明的另一目的在于提供一种汽车。[0008]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0009]一种管路