用于车箱自动盖篷布装置及应用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106043100A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610536643.7(22)申请日2016.07.11(71)申请人河南省路科威公路机械制造有限公司地址457000河南省濮阳市黄河路西段路南河南省路科威公路机械制造有限公司(72)发明人李青旺赵波(74)专利代理机构郑州科维专利代理有限公司41102代理人张国文(51)Int.Cl.B60P7/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称用于车箱自动盖篷布装置及应用方法(57)摘要用于车箱自动盖篷布装置及应用方法，其结构关系是，钢丝绳滑轮组总成焊接在车箱箱体前部上，且钢丝绳支撑组件也焊接在车箱箱体前部上；导轨支撑架焊接在车箱两侧，导轨支撑架另一端焊接钢丝绳调紧装置；粗钢丝绳轨道安装于导轨支撑架两端，且通过螺母锁死；双轴承滑轮组件、单轴承滑轮组件中的四个滑轮串在粗钢丝绳轨道上；篷布U型架安装在双轴承滑轮组件和单轴承滑轮组件上；在双轴承滑轮组件上焊接尾部U型架自动复位装置，在尾部U型架自动复位装置上焊接篷布U型架，在篷布U型架上连接篷布；在车箱箱体前部焊接篷布防护罩。CN106043100ACN106043100A权利要求书1/2页1.用于车箱自动盖篷布装置，它是由遥控器、智能控制器、电机、双输出轴减速机、减速机支架、篷布防护罩（1）、单轴承滑轮组件（2）、钢丝绳支撑组件（3）、篷布展开钢丝绳（4）、篷布缩回钢丝绳（5）、粗钢丝绳轨道（6）、双轴承滑轮组件（7）、尾部U型架自动复位装置（8）、钢丝绳调紧装置（9）、导轨支撑架（10）、篷布U型架（11）、钢丝绳滑轮组总成（12）组成；其特征是：电机与双输出轴减速机由螺栓安装在一起，而减速机则装在减速机支架上，减速机支架安装在钢丝绳滑轮组总成（12）上，并通过螺栓固定，钢丝绳滑轮组总成（12）焊接在车箱箱体前部（13）上，且钢丝绳支撑组件（3）也焊接在车箱箱体前部（13）上；导轨支撑架（10）一端设置长方形口，用于将钢丝绳支撑组件（3）中的钢丝绳滑轮伸出导轨支撑架（10），用于支撑钢丝绳的作用；导轨支撑架（10）焊接在车箱两侧，导轨支撑架（10）另一端焊接钢丝绳调紧装置（9）；粗钢丝绳轨道（6）两端设置有螺纹，并安装于导轨支撑架（10）两端，且通过螺母锁死；双轴承滑轮组件（7）、单轴承滑轮组件（2）中的四个滑轮串在粗钢丝绳轨道（6）上；双轴承滑轮组件（7）上的两个半圆孔用来锁死两根钢丝绳，用来带动双轴承滑轮组件（7）移动，篷布U型架（11）安装在双轴承滑轮组件（7）和单轴承滑轮组件（2）上，并通过螺栓固定；在双轴承滑轮组件（7）上焊接尾部U型架自动复位装置（8），在尾部U型架自动复位装置（8）上焊接篷布U型架（11），在篷布U型架（11）上连接篷布；在车箱箱体前部（13）上焊接篷布防护罩（1）。2.根据权利要求1所述的用于车箱自动盖篷布装置，其特征是：钢丝绳滑轮组总成（12）是由下固定板（14）、轴承（15）、第一定位套（16）、第一销轴（17）、第一滑轮（18）、第二滑轮（19）、第二销轴（20）、第二定位套（21）、上盖板（22）、第三销轴（23）、第三定位套（24）组成，第一销轴（17）、第二销轴（20）、第三销轴（23）分别焊接在下固定板（14）上，第二定位套（21）安装在第二销轴（20）上；装有轴承（15）的第一滑轮（18）、装有平键的第二滑轮（19）、装有轴承的滑轮分别安装在第一销轴（17）、第二销轴（20）、第三销轴（23）上，再将第一定位套（16）、第二定位套（21）、第三定位套（24）分别安装在第一销轴（17）、第二销轴（20）、第三销轴（23）上，压紧轴承内圈，然后将上盖板（22）装在销轴上，并用螺母压紧。3.根据权利要求1所述的用于车箱自动盖篷布装置，其特征是：钢丝绳支撑组件（3）是由销轴固定架（25）、螺母（26）、支撑定位套（27）、支撑滑轮（28）、支撑销轴（29）、支撑轴承（30）组成，将支撑轴承（30）安装于支撑滑轮（28）内，再将装有支撑轴承（30）的支撑滑轮（28）分别安装于支撑销轴（29）两端，并在两端安装支撑定位套（27），然后将整体安装在销轴固定架（25）上，两侧再通过螺母（26）拧紧固定。4.根据权利要求1所述的用于车箱自动盖篷布装置，其特征是：钢丝绳调紧装置（9）是由滑道板（31）、滑轮销轴（32）、调紧滑轮（33）、顶杆（34）、调紧轴承（35）、调紧定位套（36）组成，调紧轴承（35）安装于调紧滑轮（33）内，调紧滑轮（33）安装在穿过滑道板长槽的滑轮销轴（32）上，调紧定位套（36）安装在滑轮销轴（32）上，并用螺母压紧，将安装好的整体焊接于导轨支撑