一种汽车车身焊接夹具及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106607664A(43)申请公布日2017.05.03(21)申请号201610788448.3(22)申请日2016.08.31(71)申请人江苏堃阳自动化设备有限公司地址223000江苏省淮安市金湖县金南镇工业集中区金卞路1号(72)发明人于德兵(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车车身焊接夹具及其使用方法(57)摘要本发明涉及一种汽车车身焊接夹具，具有上支撑板和设置在其下表面中间位置处的夹块组合，夹块组合包括左夹块和右夹块，左夹块和右夹块的中间位置处共同垂直钻设螺纹孔，螺纹孔内旋入压杆，压杆的底部设置压块，上支撑板左右两侧分别设置左扳块和右扳块，左扳块在外力作用下将左夹块向右压入，右扳块在外力作用下将右夹块向左压入；上支撑板底部对称设置上左支撑架和右支撑架；夹具的使用方法：首先将左扳块和右扳块均向外扳动；再将左支撑架和右支撑架分别固定安装在地面上；再将压杆旋入到螺纹孔内；再将左扳块和右扳块均向内扳动；最后压杆在左右压力的作用下紧密啮合在螺纹孔中以使压块压紧汽车车身。固定更加牢靠，保障汽车车身焊接质量。CN106607664ACN106607664A权利要求书1/1页1.一种汽车车身焊接夹具，其特征在于：具有上支撑板（1），所述的上支撑板（1）的下表面的中间位置处设置有夹块组合，所述的夹块组合包括相对设置且相互铰接的左夹块（2）和右夹块（3），所述的左夹块（2）和右夹块（3）的中间位置处共同垂直钻设有螺纹孔（4），所述的螺纹孔（4）内旋入有压杆（5），所述的压杆（5）的底部设置有用于压紧汽车车身的压块（6），上支撑板（1）的左右两侧分别设置有左扳块（7）和右扳块（8），所述的左扳块（7）在外力的作用下将左夹块（2）向右压入，所述的右扳块（8）在外力的作用下将右夹块（3）向左压入，向右压入的左夹块（2）和向左压入的右夹块（3）紧密接触；上支撑板（1）的底部对称设置有用于固定安装在地面上的左支撑架（9）和右支撑架（10）。2.如权利要求1所述的一种汽车车身焊接夹具，其特征在于：所述的左扳块（7）和右扳块（8）的规格相同，左扳块（7）和右扳块（8）均包括扭头（11）和扳手（12），所述的扭头（11）的截面形状为圆形，所述的扳手（12）的长度尺寸大于左夹块（2）的厚度尺寸。3.如权利要求1所述的一种汽车车身焊接夹具，其特征在于：所述的压块（6）的外部包覆有橡胶套。4.如权利要求1所述的一种汽车车身焊接夹具，其特征在于：所述的螺纹孔（4）包括位于左夹块（2）中的左半螺纹孔和位于右夹块（3）中的右半螺纹孔。5.一种如权利要求1所述的一种汽车车身焊接夹具的使用方法，其特征在于：具体操作步骤如下：a、首先将左扳块（7）和右扳块（8）均向外扳动；b、再根据汽车车身的焊接部位，调整整个夹具的位置，并将左支撑架（9）和右支撑架（10）分别固定安装在地面上；c、再将底部装有压块（6）的压杆（5）通过螺纹旋入到螺纹孔（4）内；d、再将左扳块（7）和右扳块（8）均向内扳动；e、最后压杆（5）的外螺纹在左右压力的作用下紧密啮合在螺纹孔（4）的内螺纹中以使压块（6）压紧汽车车身。2CN106607664A说明书1/3页一种汽车车身焊接夹具及其使用方法[0001]技术领域[0002]本发明涉及一种汽车车身焊接夹具及其使用方法。[0003]背景技术[0004]国内汽车行业近几年的快速增长，带动了国内汽车焊接夹具制造业的快速成长。基本每个新车型投产，均需要投入相应的焊接夹具。按目前市场情况看，从新车型开发到推进市场，要求周期短，进而对焊接夹具设计、制造、调试提出更高的要求。[0005]汽车焊接夹具的功能是为了实现车身零件的正确装配，保证零件正确搭配和完成焊接。工程上通常从装配精度、缩短制造周期和可调整性等方面来评价汽车焊接夹具设计的优劣。定位是焊接夹具最基本的元素，也是设计过程主要考虑元素，定位设计规范化在很大程度上提高焊接夹具的性能，缩短周期，提高效益。[0006]现有的汽车焊接夹具多数通过力学上连杆顶杆固定，固定可靠度较低，焊接过程中常常出现位移的现象，一旦发生移动即出现松动的现象，进而出现焊接错误。发明内容[0007]本发明要解决的技术问题是：提供一种汽车车身焊接夹具及其使用方法，固定更加牢靠，保障汽车车身焊接质量。[0008]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车车身焊接夹具，具有上支撑板，所述的上支撑板的下表面的中间位置处设置有夹块组合，所述的夹块组合包括相对设置且相互铰接的左夹块和右夹块，所述的左夹块和右夹块的中间位置处共同垂直钻设有螺纹孔，所述的螺纹孔内旋入有压杆，所述的压杆的底部