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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106837460A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201710235316.2(22)申请日2017.04.12(71)申请人吉林大学地址130012吉林省长春市前进大街2699号(72)发明人解方喜洪伟赵海平苏岩许允李小平姜北平石卜从冯爽于岐(74)专利代理机构长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙)22212代理人李荣武(51)Int.Cl.F01L1/344(2006.01)F01L9/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种内燃机连续可变气门正时装置(57)摘要本发明公开了一种内燃机连续可变气门正时装置,包括凸轮轴、各齿轮、各传动轴、电机、支撑、卡圈以及相位调节机构。支撑架支撑除凸轮轴外的整个装置,凸轮轴由凸轮轴支撑支撑。其中凸轮轴齿轮与齿圈啮合,电机传动轴齿轮与空心齿轮啮合。行星轮套于固定在空心齿轮的销轴上,并且同时与传动轴齿轮a和齿圈两者啮合。齿圈放置在支撑铁圈中且与支撑铁圈可以相对转动,齿圈与空心齿轮相互接触且可以相对转动。曲轴带动传动轴齿轮b,进而带动传动轴转动,从而带动行星轮转动,行星轮带动齿圈转动,最后齿圈带动凸轮轴转动。改变相位时,控制电机转动,带动空心齿轮,从而改变行星轮的位置,进而改变曲轴与凸轮轴之间的相位,实现可变气门正时。CN106837460ACN106837460A权利要求书1/1页1.一种内燃机连续可变气门正时装置,其特征在于:包括凸轮轴支撑(1)、凸轮轴(2)、凸轮轴齿轮(3)、齿圈(4)、传动轴齿轮a(5)、行星轮(6)、销轴定位卡圈(7)、销轴(8)、支撑架(9)、电机(10)、电机传动轴(11)、传动轴齿轮b(12)、键槽(13)、传动轴(14)、空心齿轮(15)、支撑铁圈(16)、电机传动轴齿轮(17)、传动轴定位卡圈(18)、销轴卡圈槽(19)、传动轴卡圈槽(20);所述凸轮轴齿轮(3)、传动轴齿轮a(5)、传动轴齿轮b(12)、行星轮(6)、空心齿轮(15)、电机传动轴齿轮(17)均为直齿圆柱齿轮;所述齿圈(4)放置于支撑铁圈(16)中,且可在支撑铁圈(16)内自由转动;所述凸轮轴齿轮(3)和凸轮轴(2)固定连接;所述传动轴齿轮a(5)与传动轴(14)固定连接;所述传动轴齿轮b(12)和传动轴(14)通过键槽(13)连接;所述传动轴(14)穿过空心齿轮(15)的中心孔,传动轴(14)直径和空心齿轮(15)中心孔间隙配合,传动轴(14)和空心齿轮(15)可以相对转动;所述传动轴定位卡圈(18)套于传动轴卡圈槽(20)中;所述支撑铁圈(16)和空心齿轮(15)固定连接;所述支撑铁圈(16)与支撑架(9)可以相对转动;所述销轴(8)和空心齿轮(15)固定连接;所述行星轮(6)套于销轴(8)上;所述销轴定位卡圈(7)套于销轴卡圈槽(19)中;所述电机传动轴齿轮(17)和电机传动轴(11)固定连接;所述传动轴齿轮a(5)、齿圈(4)均与行星轮(6)啮合;所述凸轮轴齿轮(3)与齿圈(4)啮合;所述空心齿轮(15)和电机传动轴齿轮(17)啮合。2.根据权利要求1所述的内燃机连续可变气门正时装置,其特征在于:所述齿圈(4)与空心齿轮(15)互相接触且可以相对转动。3.根据权利要求1所述的内燃机连续可变气门正时装置,其特征在于:所述传动轴齿轮a(5)和凸轮轴齿轮(3)齿数相同,所述行星轮(6)的直径大于传动轴齿轮a(5)。4.根据权利要求1所述的内燃机连续可变气门正时装置,其特征在于:所述传动轴(14)、齿圈(4)和空心齿轮(15)的中心轴线相同。5.根据权利要求1所述的内燃机连续可变气门正时装置,其特征在于:所述凸轮轴(2)、传动轴(14)、销轴(8)和电机传动轴(11)的中心轴线平行。6.根据权利要求1所述的内燃机连续可变气门正时装置,其特征在于:所述凸轮轴齿轮(3)、传动轴齿轮a(5)、行星轮(6)和齿圈(4)安装后均处于同一平面内。7.根据权利要求1所述的内燃机连续可变气门正时装置,其特征在于:所述支撑架(9)与汽缸盖固接,支撑架(9)支撑除凸轮轴(2)外的整个可变气门正时装置,凸轮轴(2)则由与汽缸盖固接的凸轮轴支撑(1)支撑。8.根据权利要求1所述的内燃机连续可变气门正时装置,其特征在于:所述销轴(8)上设了销轴定位卡圈(7),所述销轴定位卡圈(7)装配到销轴(8)上的位置到销轴(8)底部的距离等于行星轮(6)的厚度,所述传动轴(14)上设了传动轴定位卡圈(18),所述传动轴定位卡圈(18)装配到传动轴(14)上的位置到传动轴齿轮a(5)的距离等于空心齿轮(15)的厚度。9.根据权利要求1所述的内燃机连续可变气门正时装置,其特征在于:所述凸轮轴齿轮(3)与