一种自行车车架减震器及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106931061A(43)申请公布日2017.07.07(21)申请号201511033473.2(22)申请日2015.12.31(71)申请人天津市聚鹏自行车配件有限公司地址301713天津市武清区王庆坨镇一街(72)发明人刘晓珺(51)Int.Cl.F16F7/00(2006.01)F16F1/12(2006.01)F16F3/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种自行车车架减震器及其使用方法(57)摘要本发明创造提供包括一种自行车车架减震器及其使用方法，包括一压力弹簧，所述压力弹簧底部设有一支撑架，所述支撑架位于前叉中部，还包括一套管，所述套管位于压力弹簧的两端，所述压力弹簧深入套管内部，所述套管的顶部设有一防尘螺帽，所述防尘螺帽与自行车前叉相连接。本发明创造具有的优点和积极效果是：在自行车的前叉上采用此种装置，能够有效的在不平的地面上是自行车平稳的运行，进而减少骑车人的负担，并且此装置结构简单，成本低，有效的提高使用效率。CN106931061ACN106931061A权利要求书1/1页1.一种自行车车架减震器及其使用方法，其特征在于：包括一压力弹簧(1)，所述压力弹簧(1)底部设有一支撑架(2)，所述支撑架(2)位于前叉中部，还包括一套管(3)，所述套管(3)位于压力弹簧(1)的两端，所述压力弹簧(1)深入套管(3)内部，所述套管的顶部设有一防尘螺帽(4)，所述防尘螺帽(4)与自行车前叉相连接。2.根据权利要求1所述的一种自行车车架减震器及其使用方法，其特征在于：所述压力弹簧(1)设有多根，所述每根压力弹簧(1)都有一套管与之相结合。3.根据权利要求1所述的一种自行车车架减震器及其使用方法，其特征在于：所述套管(3)的材料为非金属材料。4.根据权利要求1或2所述的一种自行车车架减震器及其使用方法，其特征在于：所述防尘螺帽(4)的为橡塑防尘螺帽。5.根据权利要求1或2所述的一种自行车车架减震器及其使用方法，其特征在于：所述套管(3)的内部设有多个测距标尺，能够准确测出使用的压力强度。2CN106931061A说明书1/2页一种自行车车架减震器及其使用方法技术领域[0001]本发明创造涉及一种自行车车架减震器及其使用方法。背景技术[0002]自行车成为人们的日常使用工具，尤其是比赛用自行车经常在山地等地进行比赛，在这种地上进行比赛赛道对人的身体较为伤害大，对人的身体造成极大的负担，使运动无法较好的进行，所以急需一种新的减震器。发明内容[0003]为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是[0004]一种自行车车架减震器及其使用方法，包括一压力弹簧(1)，所述压力弹簧(1)底部设有一支撑架(2)，所述支撑架(2)位于前叉中部，还包括一套管(3)，所述套管(3)位于压力弹簧(1)的两端，所述压力弹簧(1)深入套管(3)内部，所述套管的顶部设有一防尘螺帽(4)，所述防尘螺帽(4)与自行车前叉相连接。[0005]进一步：所述压力弹簧(1)设有多根，所述每根压力弹簧(1)都有一套管与之相结合。[0006]进一步：所述套管(3)的材料为非金属材料。[0007]进一步：所述防尘螺帽(4)的为橡塑防尘螺帽。[0008]进一步：所述套管(3)的内部设有多个测距标尺，能够准确测出使用的压力强度。[0009]本发明创造具有的优点和积极效果是：在自行车的前叉上采用此种装置，能够有效的在不平的地面上是自行车平稳的运行，进而减少骑车人的负担，并且此装置结构简单，成本低，有效的提高使用效率。附图说明[0010]图1是本发明创造的整体结构示意图；[0011]图中：1-压力弹簧；2-支撑架；3-套管、4-防尘螺帽。具体实施方式[0012]如图1所示，本发明创造提供进.一种自行车车架减震器及其使用方法，包括一压力弹簧(1)，所述压力弹簧(1)底部设有一支撑架(2)，所述支撑架(2)位于前叉中部，还包括一套管(3)，所述套管(3)位于压力弹簧(1)的两端，所述压力弹簧(1)深入套管(3)内部，所述套管的顶部设有一防尘螺帽(4)，所述防尘螺帽(4)与自行车前叉相连接。所述压力弹簧(1)设有多根，所述每根压力弹簧(1)都有一套管与之相结合。所述套管(3)的材料为非金属材料。所述防尘螺帽(4)的为橡塑防尘螺帽。所述套管(3)的内部设有多个测距标尺，能够准确测出使用的压力强度。[0013]以上对本发明创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳3CN106931061A说明书2/2页实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。4CN10693