连续梁合龙钢壳就位施工装置及施工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107142853A(43)申请公布日2017.09.08(21)申请号201710538481.5(22)申请日2017.07.04(71)申请人中铁十二局集团有限公司地址030024山西省太原市西矿街140号申请人中铁十二局集团第七工程有限公司(72)发明人刘元杰张建军张逆进李佐陈国华沈捍明(74)专利代理机构湖南兆弘专利事务所(普通合伙)43008代理人厉田(51)Int.Cl.E01D21/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称连续梁合龙钢壳就位施工装置及施工方法(57)摘要本发明公开了一种连续梁合龙钢壳就位施工装置及施工方法，装置包括滑车、底轨、顶轨、以及与所述合龙钢壳形状适配的支撑架，所述底轨铺装在合龙口一端的连续梁上，所述滑车滑装在底轨上，所述顶轨安装在滑车上，所述支撑架滑设在顶轨上，所述合龙钢壳安装在所述支撑架上。方法包括S1：组装；S2：滑车牵引；S3：定位；S4：支撑架牵引；S5：合龙；S6：解除合龙钢壳约束。本发明具有结构简单稳定、操作方便、安全性高、可提高施工效率的优点。CN107142853ACN107142853A权利要求书1/2页1.一种连续梁合龙钢壳就位施工装置，其特征在于：包括滑车（1）、底轨（2）、顶轨（3）、以及与所述合龙钢壳（5）形状适配的支撑架（4），所述底轨（2）铺装在合龙口一端的连续梁上，所述滑车（1）滑装在底轨（2）上，所述顶轨（3）安装在滑车（1）上，所述支撑架（4）滑设在顶轨（3）上，所述合龙钢壳（5）安装在所述支撑架（4）上。2.根据权利要求1所述的连续梁合龙钢壳就位施工装置，其特征在于：所述滑车（1）包括车架（11）、第一支撑组（12）和第二支撑组（13），所述车架（11）滑装在底轨（2）上，所述第一支撑组（12）安装在车架（11）上，所述顶轨（3）安装在第一支撑组（12）上，所述第二支撑组（13）安装在合龙口另一端的连续梁上。3.根据权利要求2所述的连续梁合龙钢壳就位施工装置，其特征在于：所述第一支撑组（12）包括分装在车架（11）上的前支撑腿（121）和后支撑腿（122），所述前支撑腿（121）靠近第二支撑组（13）。4.根据权利要求3所述的连续梁合龙钢壳就位施工装置，其特征在于：所述顶轨（3）上设有滑轮吊环（31），所述支撑架（4）通过滑轮吊环（31）滑设在顶轨（3）上。5.根据权利要求4所述的连续梁合龙钢壳就位施工装置，其特征在于：所述顶轨（3）上还设有放线吊钩（32），所述支撑架（4）与所述放线吊钩（32）挂接。6.根据权利要求1至5中任一项所述的连续梁合龙钢壳就位施工装置，其特征在于：所述支撑架（4）底梁（41），所述底梁（41）两端架有侧梁（42），所述侧梁（42）顶部均架有顶梁（43），所述底梁（41）、侧梁（42）和顶梁（43）分别与合龙钢壳（5）的底部、侧部以及顶部连接。7.根据权利要求6所述的连续梁合龙钢壳就位施工装置，其特征在于：所述底梁（41）上设有底部吊钩（411），所述合龙钢壳（5）的底部与底部吊钩（411）挂接。8.根据权利要求7所述的连续梁合龙钢壳就位施工装置，其特征在于：所述侧梁（42）设有侧部抱箍（421），所述合龙钢壳（5）的侧部与侧部抱箍（421）焊接连接。9.根据权利要求8所述的连续梁合龙钢壳就位施工装置，其特征在于：所述顶梁（43）设有顶部吊钩（431），所述合龙钢壳（5）的顶部与顶部吊钩（431）挂接。10.一种连续梁合龙钢壳就位施工方法，其特征在于：用权利要求5至9中任一项所述的连续梁合龙钢壳就位施工装置进行，包括以下步骤：S1：组装：将底轨（2）铺设在一侧的连续梁上，在底轨（2）上安装车架（11），将第一支撑组（12）安装在车架（11）上，将第二支撑组（13）安装在对侧的连续梁上，将合龙钢壳（5）安装在支撑架（4）上，将支撑架（4）上吊至车架（11）的第一支撑组（12）的前支撑腿（121）和后支撑腿（122）之间，将顶轨（3）安装在前支撑腿（121）和后支撑腿（122）顶部，将支撑架（4）安装在顶轨（3）上；S2：滑车（1）牵引：在第二支撑组（13）的连续梁上对滑车（1）牵引，使滑车（1）带动支撑架（4）沿底轨（2）向合龙口移动，直至合龙钢壳（5）刚好位于合龙口边沿；S3：定位：将顶轨（3）靠近第二支撑组（13）的一端承载固定在第二支撑组（13）上，拆除前支撑腿（121）解除支撑架（4）移动约束；S4：支撑架（4）牵引：在第二支撑组（13）的连续梁上对支撑架（4）牵引，使支撑架（4）带动合龙钢壳（5）通过滑轮吊环（31）沿顶轨（3）向合龙口移动，直至合龙钢壳（5）刚好位于合龙口上方；S5：合龙：将支撑架（4）与放