一种轮胎翻新用的前后挤压胎面的胎面贴合装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107283888A(43)申请公布日2017.10.24(21)申请号201710473500.0(22)申请日2017.06.21(71)申请人太仓轮达汽车配件有限公司地址215400江苏省苏州市太仓市浮桥镇九曲石泾路16号(72)发明人盛建业(74)专利代理机构苏州市方略专利代理事务所(普通合伙)32267代理人马广旭(51)Int.Cl.B29D30/62(2006.01)B29D30/54(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种轮胎翻新用的前后挤压胎面的胎面贴合装置(57)摘要本发明公开了一种轮胎翻新用的前后挤压胎面的胎面贴合装置，包括底座和机架，机架设置在底座的上方，机架上方设有滚压装置，底座左端设有轮胎升降装置，滚压装置包括气缸一、压合辊支撑架和压合辊，气缸一的伸缩杆与压合辊支撑架中间位置连接，压合辊支撑架的前面设有一个压合辊，后面位置设有两个压合辊；机架右侧设有轮胎支撑滚动装置，轮胎支撑滚动装置包括电机和轮胎支撑装置，轮胎支撑装置包括滚动轴和膨胀鼓，膨胀鼓套设在滚动轴上，滚动轴与电机驱动轴连接。其压合辊支撑架前面的压合辊用于胎面中间位置的挤压，后面的压合辊用于胎面边缘位置的挤压，保证胎面与轮胎的贴合密实度，加快赶走胎面与轮胎之间的气泡的速度，提高工作效率。CN107283888ACN107283888A权利要求书1/1页1.一种轮胎翻新用的前后挤压胎面的胎面贴合装置，其特征在于：包括底座（1）和机架（2），所述机架（2）设置在底座（1）的上方，所述机架（1）上方设有滚压装置（3），所述底座（1）左端设有轮胎升降装置（4），所述滚压装置（3）包括气缸一（31）、压合辊支撑架（32）和压合辊（33），所述气缸一（31）的伸缩杆与压合辊支撑架（32）中间位置连接，所述压合辊支撑架（32）的前面设有一个压合辊（33），后面位置设有两个压合辊（33）；所述机架(2)左侧设有轮胎支撑滚动装置（5）。2.根据权利要求1所述一种轮胎翻新用的前后挤压胎面的胎面贴合装置，其特征在于：所述轮胎支撑滚动装置（5）包括电机（51）、滚动轴（52）和膨胀鼓（53），所述膨胀鼓（53）套设在滚动轴（52））上，所述滚动轴（52）与电机（51）的驱动轴连接。3.根据权利要求1所述的一种轮胎翻新用的前后挤压胎面的胎面贴合装置，其特征在于：所述轮胎升降装置（4）包括轮胎托盘（41）、伸缩升降架（42）和气缸二（43），所述伸缩升降架（42）和气缸二(43)和均设置在到轮胎托盘(41)下方，气缸二(43)的伸缩杆与伸缩升降架(42)的一端连接，伸缩升降架(42)的另一端与轮胎托盘(41)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种轮胎翻新用的前后挤压胎面的胎面贴合装置，其特征在于：所述轮胎托盘(41)左右两侧均为倾斜面，中间位置为一平面，所述倾斜面与平面之间所处夹角为70°-80°。5.根据权利要求1所述的一种轮胎翻新用的前后挤压胎面的胎面贴合装置，其特征在于：所述气缸一(31)与压合辊支撑架(32)之间还设有限位块（6），所述限位块（6）套设在气缸伸缩杆外面。6.根据权利要求1所述的一种轮胎翻新用的前后挤压胎面的胎面贴合装置，其特征在于：所述机架（1）上方设有封边带放置架，所述封边带放置架包括L型支撑杆，所述支撑杆上套设一个滚轮架，滚轮架内侧套设封边带。7.根据权利要求1所述的一种轮胎翻新用的前后挤压胎面的胎面贴合装置，其特征在于：所述机架（1）上方还设有照明装置。2CN107283888A说明书1/3页一种轮胎翻新用的前后挤压胎面的胎面贴合装置技术领域[0001]本发明涉及轮胎翻新技术领域，具体是一种轮胎翻新用的挤压型胎面贴合装置。背景技术[0002]目前轮胎报废大多数情况是轮胎胎面的磨损，轮胎胎面用于防止胎体受机械损伤和早期磨损，向路面传递汽车的牵引力和制动力，增加外胎与路面的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的震荡。轮胎长时间使用后，胎面磨损严重，为保证车辆行驶安全，必须更换轮胎，而对于像码头作业区域，运输车辆装载的重量大、车辆拐弯的频率高，以及作业时间长，对轮胎的磨损更为严重，更换轮胎的频率较高，由于码头作业的车辆只是进行短距离的中转运输，更换全新的轮胎成本较高，因此翻新轮胎能够满足码头作业车辆的基本需求。[0003]目前，对于轮胎胎体的主要再利用方法是通过打磨、修补、贴合花纹胶，使其达到再生使用的目的，即轮胎翻新，轮胎翻新在将轮胎打磨、修补、打胶之后，需要将新的轮胎面贴合到旧轮胎上，由于轮胎面与旧轮胎在贴合过程中，首先要将轮胎面与旧轮胎接触，中间空隙容易留有空气，因此需要对轮胎面进行挤压，以排出滞留的空气，为保证贴合效果，需要将轮胎面重复挤压