一种特殊的齿轮放置支撑架结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107701694A(43)申请公布日2018.02.16(21)申请号201711096723.6(22)申请日2017.11.08(71)申请人泰州市瑞洋汽车配件厂地址225500江苏省泰州市姜堰区华港镇飞船工业集中区(72)发明人田月洋(51)Int.Cl.F16H57/00(2012.01)F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种特殊的齿轮放置支撑架结构(57)摘要本发明涉及齿轮装配技术领域，尤其涉及一种特殊的齿轮放置支撑架结构。本发明采用的技术方案是：包括主体固定板，主体固定板的左侧为第一长方形结构，主体固定板的右侧为第二长方形结构，第一长方形结构与第二长方形结构之间通过梯形结构连接在一起，第一长方形结构上端面靠左的位置设有圆柱形第一固定连接柱，第一固定连接柱的右侧设有圆柱形第二固定连接柱，第一固定连接柱的中心轴到第一长方形结构前后端面的距离相同，第一固定连接柱上端面中心位置设有圆柱形第一装配柱。本发明的优点是：能够使齿轮在运行过程中产生的热量及疲劳能够及时的消散，使零件的结构安全性更好，在使用过程中的可靠性更有保障。CN107701694ACN107701694A权利要求书1/1页1.一种特殊的齿轮放置支撑架结构，其特征在于：包括主体固定板(1)，所述主体固定板(1)的左侧为第一长方形结构，所述主体固定板(1)的右侧为第二长方形结构，所述第一长方形结构与所述第二长方形结构之间通过梯形结构连接在一起，所述第一长方形结构的宽度小于所述第二长方形结构的宽度，所述第一长方形结构的长度大于所述第二长方形结构的长度，所述第一长方形结构上端面靠左的位置设有圆柱形第一固定连接柱(2)，所述第一固定连接柱(2)的右侧设有圆柱形第二固定连接柱(3)，所述第一固定连接柱(2)与所述第二固定连接柱(3)的中心连线与所述第一长方形结构正前面平行，所述第一固定连接柱(2)的中心轴到所述第一长方形结构前后端面的距离相同，所述第一固定连接柱(2)的高度大于所述第二固定连接柱(3)的高度，所述第一固定连接柱(2)上端面中心位置设有圆柱形第一装配柱(4)，所述第二固定连接柱(3)的上端面中心位置设有圆柱形第二装配柱(5)，所述第二装配柱(5)的高度大于所述第一装配柱(4)的高度，所述第一装配柱(4)的上端面中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形第一中心装配孔(6)，所述第二装配柱(5)的上端面中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形第二中心装配孔(7)，所述第一固定连接柱(2)的上端面设有贯穿整个零件并且以圆周均匀分布的第一散热圆弧槽(8)，所述第二固定连接柱(3)的上端面设有贯穿整个零件并且以圆周均匀分布的第二散热圆弧槽(9)，所述第一固定连接柱(2)的右侧和所述第二固定连接柱(3)的右侧分别设有一个尺寸相同的长方形第一避位切槽(10)，所述第二长方形结构与所述梯形结构的中心位置设有方向向右的U型第二避位切槽(11)，所述第二避位切槽(11)的前后两端分别设有一个圆柱形固定装配柱(12)。2.根据权利要求1所述的一种特殊的齿轮放置支撑架结构，其特征在于：所述第一固定连接柱(2)的直径与所述第二固定连接柱(3)的直径相同。3.根据权利要求1所述的一种特殊的齿轮放置支撑架结构，其特征在于：所述第二固定连接柱(3)与所述第二装配柱(5)的高度之和大于所述第一固定连接柱(2)与所述第一装配柱(4)的高度之和。4.根据权利要求2所述的一种特殊的齿轮放置支撑架结构，其特征在于：所述第一散热圆弧槽(8)的尺寸大小与所述第二散热圆弧槽(9)的尺寸大小相同。2CN107701694A说明书1/3页一种特殊的齿轮放置支撑架结构技术领域[0001]本发明涉及齿轮装配技术领域，尤其涉及一种特殊的齿轮放置支撑架结构。背景技术[0002]在多个齿轮装配时，齿轮放置支撑架是决定齿轮装配精度是否良好的重要结构件。齿轮与齿轮放置支撑架连接的位置由于齿轮在使用过程中的不断运行，使得此位置产生的热量比较多，并且热量都会集中在它们连接的位置，因此导致连接位置容易发生疲劳而产生裂纹，使零件产生比较严重的安全隐患，影响齿轮结构的正常运行。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种特殊的齿轮放置支撑架结构，通过加固的方式将齿轮放置支撑架连接的位置进行更好的加固，并且通过在加固结构上设置多个圆周均匀分布的散热槽结构，使得齿轮在运行过程中产生的热量及疲劳能够及时的消散，使零件的结构安全性更好，在使用过程中的可靠性更有保障。[0004]本发明的技术方案如下：[0005]一种特殊的齿轮放置支撑架结构，其特征在于：包括主体固定板，所述主体固定板的左侧为第一长方形结构，所述主体固定板的右侧为第二