后扭力梁检测器具.pdf
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后扭力梁检测器具.pdf
本发明公开了一种后扭力梁检测器具,包括检具台板和设在检具台板上用于支撑定位后扭力梁的支撑架,所述检具台板上对应后扭力梁端部设有车轮法兰盘孔位检测机构,检具台板上对应后扭力梁底盘连接孔设有底盘连接孔检测机构以及对应后扭力梁中部设有用于检测扭力梁外轮廓以及位置的扭力梁轮廓检测板。结构设计合理,后扭力梁放置在检测器具上可对形状和尺寸以及一些安装孔位进行检测,检测只需对后扭力梁一次定位即可完成,大幅提高了检测效率和精度。
汽车后扭力梁扭转架.pdf
本发明提供一种汽车后扭力梁扭转架,包括固定支架,所述固定支架上设置有纵臂安装支架,待检测的后扭力梁通过纵臂安装支架安装在固定支架上,所述固定支架上设置有扭转固定点,所述固定支架上设置有检测探头,通过检测探头对后扭力梁的完整情况进行检测。通过纵臂安装支架对后扭力梁的两端纵臂进行固定,并且通过扭转固定点对后扭力梁施加扭转力,并通过检测探头对后扭力梁的变形情况进行检测,通过受力检测器对后扭力梁承受的最大扭力进行检测记录,提高检测精度,对后扭力梁的扭转试验数据进行记录。
一种新型后扭力梁结构.pdf
本发明提供一种新型后扭力梁结构,其特征在于:包括一体成型而成的横梁和位于横梁两端的两个纵臂,所述横梁两端为U形,中部为V形;所述横梁的下边沿为弧形;在纵臂上方设置有连接臂,在连接臂的上方设置有套管;在纵臂的端部设置有车轮支架;在纵臂的下方设置有弹簧托,在弹簧托上还设置有减震器支架;还包括加强板,所述加强板的一端设置有弯折部,弯折部的端部设置有V形开口;所述加强板设置在纵臂下方的开口处,弯折部位于横梁的端部下方开口处。本发明通过纵臂与横梁一体的后扭力梁结构,替代传统后扭力梁副车架的纵臂与横梁焊接的结构方式,
汽车后扭力梁的疲劳分析与研究综述报告.docx
汽车后扭力梁的疲劳分析与研究综述报告汽车后扭力梁位于车辆车架的后部,主要起到支撑和连接后悬架、后轮以及车架的重要作用。随着汽车制造技术的不断发展和消费者对车辆舒适性、安全性的要求不断提高,对后扭力梁的疲劳寿命、强度和刚度等要求也越来越高。本文对国内外关于汽车后扭力梁的疲劳分析与研究进行综述。1.完整性:后扭力梁工作环境十分恶劣,其将承受大量的弯曲、扭转和振动等作用力,以及来自汽车碰撞等载荷。有研究指出,较常见的后扭力梁失效方式是裂纹产生,因此在疲劳寿命研究中注重试验数据和数值模拟。2.材料选择:后扭力梁材
扭力梁总成连接孔检测机构.pdf
本发明公开了一种扭力梁总成连接孔检测机构,包括检具台板,所述连接孔检测机构设在检具台板上,所述连接孔检测机构包括转座、转动杆、两个底盘连接孔检测柱以及两个滑动块,所述转动杆的中部设在转座上,两个底盘连接孔检测柱分别设在对应的滑动块上可线性滑动,两个底盘连接孔检测柱分别通过动作杆与转动杆对应端相铰接。通过驱动器驱动转动杆转动,转动杆两端同时带动两个底盘连接孔检测柱同时伸出或同时退回,可同时对两个底盘连接孔的位置进行检测,操作简便,提高了检测效率。