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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107867221A(43)申请公布日2018.04.03(21)申请号201711018293.6(22)申请日2017.10.27(71)申请人深圳市中科智诚科技有限公司地址518000广东省深圳市南山区科技路1号桑达科技大厦209室(72)发明人张宇(51)Int.Cl.B60Q1/076(2006.01)B60L11/18(2006.01)H01M10/613(2014.01)H01M10/625(2014.01)权利要求书1页说明书5页附图6页(54)发明名称一种具有大灯转向功能的电动汽车(57)摘要本发明涉及一种具有大灯转向功能的电动汽车,包括车身、电池组和车轮,还包括转向机构和冷却机构,冷却机构包括第一管道、第一电机、浆叶、外壳、转换头和第二管道,转向机构包括驱动组件、球头、第一连接杆、灯罩和支撑组件,支撑组件包括第一支撑架、第二连接杆、第二支撑架和第三连接杆,驱动组件包括第三支撑架、两个第一移动块、第一传动杆、传动块、第二传动杆和两个第二移动块,该具有大灯转向功能的电动汽车中,通过冷却机构可以有效的对电池组进行冷却,使电池组的温度始终保持在正常工作温度,降低了电池组因过热导致损坏的可能性,通过转向机构可以任意改变车灯的照射角度,扩大了车灯的照射范围,提高了夜间行车的安全性。CN107867221ACN107867221A权利要求书1/1页1.一种具有大灯转向功能的电动汽车,包括车身(1)、电池组(3)和至少两个车轮(2),其特征在于,还包括转向机构和冷却机构,所述转向机构设置在车身(1)的一侧,所述冷却机构的一端设置在电池组(3)的上方,所述冷却机构的另一端设置在车身(1)上方;所述冷却机构包括第一管道(4)、第一电机(6)、至少两个浆叶(7)、外壳(8)、两个转换头(9)和第二管道(10),所述第一电机(6)设置在外壳(8)的上方,至少两个浆叶(7)周向均匀分布在第一电机(6)的驱动轴的外周上,两个转换头(9)分别设置在外壳(8)的两侧,所述第二管道(10)设置在两个转换头(9)之间,所述第一管道(4)架设在两个转换头(9)的上方;所述转向机构包括驱动组件、球头(11)、第一连接杆(12)、灯罩(13)和支撑组件,所述支撑组件设置在灯罩(13)上,所述第一连接杆(12)的一端设置在灯罩(13)上,所述球头(11)设置在第一连接杆(12)的另一端上,所述驱动组件与球头(11)传动连接;所述支撑组件包括第一支撑架(15)、两个第二连接杆(16)、第二支撑架(17)和两个第三连接杆(19),所述第二支撑架(17)通过两个第二连接杆(16)铰接在第一支撑架(15)上,所述灯罩(13)通过两个第三连接杆(19)铰接在第二支撑架(17)上;所述驱动组件包括第三支撑架(20)、两个第一移动块(21)、第一传动杆(22)、传动块(23)、第二传动杆(25)和两个第二移动块(26),两个第一移动分别设置在第三支撑架(20)的上边框和下边框上,所述第一传动杆(22)设置在两个第一移动块(21)之间,两个第二移动块(26)分别设置在第三支撑架(20)的两侧边框上,所述第二传动杆(25)设置在两个第二移动块(26)之间,所述传动块(23)与第一传动杆(22)和第二传动杆(25)均传动连接。2.如权利要求1所述的具有大灯转向功能的电动汽车,其特征在于,所述第二管道(10)的数量为四个。3.如权利要求1所述的具有大灯转向功能的电动汽车,其特征在于,所述第一管道(4)的形状为S形。4.如权利要求1所述的具有大灯转向功能的电动汽车,其特征在于,所述灯罩(13)的另一侧设有透镜(14)。5.如权利要求1所述的具有大灯转向功能的电动汽车,其特征在于,所述传动块(23)上还设有一个第一过孔(27)和一个第二过孔(18),所述第二传动杆(25)穿过第一过孔(27),所述第一传动杆(22)穿过第二过孔(18)。6.如权利要求1所述的具有大灯转向功能的电动汽车,其特征在于,所述传动块(23)上还设有空腔(24),所述球头(11)设置在空腔(24)内,所述空腔(24)开口处的直径小于球头(11)直径。7.如权利要求1所述的具有大灯转向功能的电动汽车,其特征在于,所述外壳(8)的材质为铜。8.如权利要求1所述的具有大灯转向功能的电动汽车,其特征在于,所述外壳(8)与电池组(3)接触面上还涂有导热硅脂。9.如权利要求1所述的具有大灯转向功能的电动汽车,其特征在于,所述第一管道(4)上还设有至少两个散热片(5)。10.如权利要求9所述的具有大灯转向功能的电动汽车,其特征在于,所述散热片(5)的材质为铝。2CN107867221A说明书1/5页一种具有大灯转向功能的电动汽车技术领域[0